was geht denn hier ab?
ab 6.10.2015: Golf 7 Highline - 2.0 TDI DSG (150 PS) - EZ 7/2013
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Kühlergebläse läuft nach Abstellen des Autos
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@erc483 kann nichts sachlich erklären ohne zu beleidigen.
Franzman schrieb:
was geht denn hier ab?
Aber auch nicht nur mir gegenüber. Statt einfach zu ein plausibles Gegenargument zu bringen muss er halt immer eine Schippe drauf setzen.
Manch einer hat halt auch nur hören sagen mit bekommen und weiss nicht alles so wie er. Da kann man auch mal was falsches schreiben. Aber eben statt zu belehren muss er beleidigen.
Over and out ich geb mich nicht mehr mit so einem vorpupertären Verhalten ab. -
Jetzt mal davon abgesehen, wer hier doch lieber zu MT wechseln sollte:
Führt häufiger Kaltstart, Kurzstrecke und Volllastgerammel nun zu kürzeren Abständen, oder wird nach einer festen Strecke regeneriert? -
Beides ist der Fall! Bei zurückhaltender Fahrweise wird trotzdem nach X km regeneriert.
a_dogs_life schrieb:
Führt häufiger Kaltstart, Kurzstrecke und Volllastgerammel nun zu kürzeren Abständen, oder wird nach einer festen Strecke regeneriert?
Ob VW der eigenen Messart mit dem Drucksensor nicht vertraut, darüber kann man nur spekulieren. Schließlich wurde vorher die Druckdifferenz zwischen vor DPF und nach DPF gemessen und mittlerweile zwischen vor DPF und Atmosphäre.
@nyan
Nun, wenn jemand wie Du von Anfang an ständig nur auf Provokation aus ist und entsprechenden Gegenwind bekommt, kommt halt sowas wie Dein Beitrag mit einem Geheule dabei heraus.
Lass es doch einfach sein statt immer wieder mit Steinen zu werfen. -
Ok. Das würde auch erklären, warum trotz 400km BAB am Stück mit Tempomat 140km/h, am nächsten Tag nach 5km aktiv regeneriert werden muss
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die frage hat mich auch schon längere zeit beschäftigt,
danke für die klärung an alle beteiligten!GTD Variant
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Also meiner GTD regeneriert wenn der berechnete Wert oder gemessene Wert um die 20 hat und Öltemperatur über 70 °, dann steigt simulierte Partikelfilter Oberfläsche Temperatur an. Drehzahl liegt im stehen bei 1000 und das ganze dauert so um die 10 -15 Minuten. Es ist alles aus Beobachtungen und Langeweile entstanden ))))
GOLF GTI TCR Gray
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danke
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Auch wenn das Thema schon älter ist:
Ab wann muss der 4 Zylinder Diesel DPF neu?
Was ist der Unterschied zwischen
- Ölaschevolumen (l)
- Rußmasse gemessen (g)
- Rußmasse berechnet (g)
Ich habe irgendwo was von 0,56l bei 6 Zylindern und 60g bei 4 Zylindern gelesen.
Welchen Wert muss ich denn dafür jetzt ansehen?
Beste Grüße -
Die Grenzen kenne ich nicht, aber Ölasche sind die nicht regenerierbaren Rückstände. Ruß das was durch Regeneration verbrannt werden kann...
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Ich habe jetzt gerade das gefunden wo ich das gelesen habe (siehe Anhang). Da werden diese 60g genannt
Wie weiß ich denn jetzt mit meinem Ölaschevolumen in Liter wie viele Gramm Aschemasse das sind?
Mich würde das mal interessieren weil sich mein DPF im T5 langsam dem Ende zuneigt denke ich, und da würden die 60g geltenANZEIGE -
Unten bei den CR-TDIs steht ja 175ml bzw 70g. Von dem her würde ich mit 2,5 rechnen. Heißt bei 60g sind das 150ml, ist aber nur Spekulation.
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