Hallo,

Die passen nur mit um einiges breiteren Kotflügeln

Als Anhaltspunkt kann man sagen: 8,5 mit ET45 ist die Schmerzgrenze

JP fährt z.B. 9 x 20 ET21 an VA und HA

Ich denke die 10J Felge schleift innen ohne Spurplatten. Mit Spurplatten kommst du wiederrum zu weit raus

Mal zur Orientierung, bevor du mit allen möglichen Maßen fragst, nachdem das im Forum wohl schon ausführlich diskutiert wurde, das Maximum was geht mit Tieferlegung und ohne an der Karosse was machen zu müssen (Schraube vor raus und Lasche umlegen zähle ich mal nicht dazu) ist eine 8,5er Breite mit einem 225er Reifen (235er geht wohl in Abhängigkeit von der ET auch mit Lenkeinschlagsbegrenzern) bei einer ET von 45.

Sobald die ET <45 ist, die Felge breiter 8,5 gibt es an irgendeiner Stelle Probleme.

JP hat übrigens in einem Video zu dem Golf 4 mal erklärt wie er diese Dimensionen fahren kann. Er hat wohl einen fähigen Karosseriebauer an der Hand der verbreitert und zaubert da irgendwie einen Look hin der aussieht wie Serie. Hat man an dem 4er Golf schön gesehen, das wäre gar nicht aufgefallen wenn es niemand erklärt hätte. In einem Nebensatz wurde dann erwähnt das es wohl beim 7er Golf ähnlich gelaufen ist.

@marcus g7 Man sieht es an seinem 7er eh gut wie schräg der Kotflügel hinten vom Seitenschweller weg ansteigt

Wie gesagt, eine 8,5er Felge mit ET45 ist das max. machbare an einem Originalfahrzeug

Ich meine ja am Golf 7

Am Audi hab ich auch 9,5 x 21 ET21

erc483 schrieb:

Ich hatte auf einem 3er golf 9Jx16 ET15
So what... möglich ist alles.

Natürlich ist alles möglich, kannst sicherlich auch 10x20 ET 0 fahren wenn du das willst, aber da muss man eben an die Karosse ran und das sollte hier ja nach Möglichkeit vermieden werden.

Hallo Allerseits...
Grundsätzlich sollte man sich bei der Wahl der Räder die Frage stellen was man möchte. Eisdiele oder Performence... Für mich persönlich käme bei einem GTI nur Perormence Tuning in Frage. Empfehlen würde ich dir
8x18 mit Max ET 45 dazu 235/40 18
Da hast du die optimale Reifenbreite zur Felge und genügend Gummi fürs Popometer:-)
Klar 19er mit geringer ET unter 45 gehen aber dann bekommst du Probleme mit der Karosserie und was noch schlimmer ist du verschlechterst erheblich die Performence bei der Fahrdynamik. Zu wenig Gummi für den Grenzbereich. Bzw. Stark veränderte ET führt zu Problemen beim Einlenkverhalten etc...

Auf die 235er würde ich verzichten! Evtl. beim Frontantrieb nicht ganz so verkehrt aber bei meinem R waren 225er besser wie 235er und der hat mehr als das doppelte an Leistung wie ein GTI

Warum nicht 235er auf 8j...? Wegen der Leistung? Is doch beim r und GTI genügend am Start..

Nein wegen dem Fahrverhalten, ich hatte mit den 225er Reifen bessere Eindrücke als mit 235er. War beim Kurvenfahren um einiges besser

Bist denn den gleichen Reifen gefahren?

Ja den Continental Sport Contact

Beschreib doch mal, was da schlechter war... Gleicher Reifen, gleiche Reifenhöhe.. Breiterer Reifen- schlechtere Performence in der Kurve???