Fehlercode: Drosselklappensteuerung Unterbrechung

    Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen

    • Fehlercode: Drosselklappensteuerung Unterbrechung

      Hallo zusammen

      Habe gestern mal meinen Fehlerspeicher ausgelesen und dabei folgenden Fehler gefunden



      1 Fehler gefunden:
      5290 - Drosselklappensteuerung
      P2100 00 [096] - Unterbrechung
      Sporadisch - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung
      Umgebungsbedingungen:
      Fehlerstatus: 00000001
      Fehlerpriorität: 2
      Fehlerhäufigkeit: 1
      Kilometerstand: 64016 km
      Datum: 2016.09.06
      Zeit: 18:15:59


      Motordrehzahl: 0.00 /min
      Normierter Lastwert: 0.0 %
      Fahrzeuggeschwindigkeit: 0 km/h
      Kühlmitteltemperatur: 77 °C
      Ansauglufttemperatur: 77 °C
      Umgebungsluftdruck: 1010 mbar
      Spannung Klemme 30: 12.300 V
      Verlernzähler nach OBD: 38
      Luftmassenmesser 1 Bank 1 Luftmasse: Rohwert: 0.0 mg/stroke
      Drosselklappensteller 1 Bank 1: Lagerückm. - Sollwert: 100.00 %
      Drosselklappensteller 1 Bank 1: Lagerückm. - Istwert: 0.00 %
      Drosselklappensteller 1 Bank 1: Lagerückm. - Offset geschlossen: -0.10 %
      Drosselklappensteller 1 Bank 1: Überwachung - Status-Bit 0: 0
      Drosselklappensteller 1 Bank 1: Überwachung - Status-Bit 16: 9
      Drosselklappensteller 1 Bank 1: Überwachung - Status-Bit 24: 55
      Drosselklappensteller 1 Bank 1: Überwachung - Status-Bit 8: 2
      Drosselklappensteller 1 Bank 1: Lagerückm. - Rohspg.: 4462.2 mV


      Hab darauf hin gleich mal die Ansaugung überprüft. Luftfilter usw. alles i.O. und sauber.
      Im Anschluss habe ich mich dann an die Saugrohrklappe (2.0TDI) gemacht aber auch da konnte ich nichts feststellen Grundstellung offen war vorhand und dreckig war sie auch nicht vonn innen.
      Fehler gelöscht, alles wieder zusammengebaut und eine Runde um den Block gefahren.
      Im Anschluss nochmal einen Scan gemacht und siehe da, der Fehler ist wieder im Speicher.

      Hat jemand sowas schonmal gehabt und hat eventuell eine Ahnung was das sein könnte oder hilft da nur der Austausch und schauen ob der Fehler dann weg ist.

      Gruß Freddy

      ANZEIGE

    • Hatte ich auch. Laut VW sind da wohl einige Kabel falsch gesteckt worden. Haben das bei mir innerhalb von einem Tag behoben.

      Mein Fehler sah wie folgt aus:
      1 Fehler gefunden:5290 - Drosselklappensteuerung P2100 00 [096] - Unterbrechung Sporadisch - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung Umgebungsbedingungen: Fehlerstatus: 00000001 Fehlerpriorität: 2 Fehlerhäufigkeit: 1 Kilometerstand: XXXXX km Datum: 2016.07.26 Zeit: 18:48:39Readiness: 0 0 0 0 0

    • ich kenne das Problem von meinem:

      1 Fehler gefunden:
      5290 - Drosselklappensteuerung
      P2100 00 [096] - Unterbrechung
      Sporadisch - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung
      Umgebungsbedingungen:
      Fehlerstatus: 00000001
      Fehlerpriorität: 2
      Fehlerhäufigkeit: 5
      Kilometerstand: xxxxx km
      Datum: 2015.08.26
      Zeit: 07:31:17


      Fehler war aber nicht statisch sondern kam sehr sporadisch. hatte 2 mögliche Erklärungen:
      1. die TDI neigen dazu manchmal zu orgeln beim starten, entweder da oder 2. dass die bei der Regeneration Probleme machte (kam vom Intervall her auch hin).
      seis wie sei, habe dann im Zuge der ACC Nachrüstung ein MotorSTG Update machen lassen. Seiter:
      1. ausm Keller raus besserer Durchzug 2. die UDS Daten werden richtig zugeordnet (vorher fehlte einiges z.b. paar DPF Werte) 3. der sporadische Fehler ist seither auch weg.

      Golf VII 4Motion Highline Sky Limestone-Grey | Felgen Madrid
      Ab Werk: Xenon mit Kurvenlicht | Pornorama Dach | MuFu+GRA | Fahrprofil | PDC vo+hi | Scheiben getönt | R-Line Paket klein
      Nachgebessert: Helix System | Facelift Heckleuchten | ACC mit Front Assist | Kombiinstrument in Farbe | Discover Pro 2 | RVC High | Aircare | Lane Assist FLA VZE

      VCDS | VCP User :D

      Aktuell übrig:
      1 Satz Rückleuchten Halogen Highline
      1 Display 6,5" Disc. media/pro
      1 RLHS

    • Genau das habe ich auch.
      Untenrum kommt er nicht ausem Quark.
      Das DSG schaltet in Stellung D bei jedem Schaltvorgang munter bis aus 1200Umdrehungen runter und bei 5%-10% Gasstellung kommt er nicht vom Fleck.
      Ganz schlimm ist es beim Abbiegen wenn er die komplette Last um die Kurve schleppen muss.
      Dies hat zwar jetzt nichts mit dem Fehlercode zu tun wiederrum ist es ein guter Tip eventuell mal zum Freundlichen zu fahren und nach einem Update zu betteln.

      Ich habe gestern mal ins Stellglied reingeschaut und dabei ist mir aufgefallen dass beim Abschalten des Motors die Klappe nicht die 0% erreicht sie kommt bis auf 10% und geht dann wieder in Grundstellung auf(100%).
      Jetzt frag ich mich ob es gewollt ist dass sie nicht komplett schließt oder aber im Stellmotor eventuell ein paar Ritzel übersprungen wurden und (UT und OT) der Klappe einfach neu angelernt werden müssen.
      Hat vielleicht jemand eine Ahnung ob und wie man die Stellung des Stellgliedes resetten kann? (Schaden kann es ja nicht)

    • ja die 10% sind "normal". Klappe ist eigentlich eh unnütz.
      Klappe ist weiterhin auch "dumm", also keine Grundeinstellung oder Ähnliches.

      Hast du einen Autoscan oder STG Informationen vom STG01?

      Mein Gefühl des besseren Durchzuges hat sich dann zufällig bestätigt weil ein anderes gleiches Fahrzeug zufällig
      mit altem SW Stand Prüfstand vor und nach dem Tuning gemacht hat und mit neuem wieder.
      Das Ergebnis finde ich nicht mal schlecht: +9ps und +18nm
      (natürlich gibt's immer Schwankungen bei den Messungen). Aber das war auch spürbar.

      Golf VII 4Motion Highline Sky Limestone-Grey | Felgen Madrid
      Ab Werk: Xenon mit Kurvenlicht | Pornorama Dach | MuFu+GRA | Fahrprofil | PDC vo+hi | Scheiben getönt | R-Line Paket klein
      Nachgebessert: Helix System | Facelift Heckleuchten | ACC mit Front Assist | Kombiinstrument in Farbe | Discover Pro 2 | RVC High | Aircare | Lane Assist FLA VZE

      VCDS | VCP User :D

      Aktuell übrig:
      1 Satz Rückleuchten Halogen Highline
      1 Display 6,5" Disc. media/pro
      1 RLHS

    • 9 PS sind ne Menge fühlt sich halt etwas so an als würde ich noch nen kleinen Anhänger mitziehen.

      dresse 01: Motorelektronik (J623-CRBC) Labeldatei: DRV\04L-907-309-V1.clb
      Teilenummer SW: 04L 906 021 DT HW: 04L 907 309 D
      Bauteil: R4 2,0L EDC X21 4943
      Revision: 83X21---
      Codierung: 091D003A036405082000
      Betriebsnr.: WSC 92521 052 00000
      ASAM Datensatz: EV_ECM20TDI01104L906021DT 002003
      ROD: EV_ECM20TDI01104L906021DT.rod



      1 Fehler gefunden:
      5290 - Drosselklappensteuerung
      P2100 00 [096] - Unterbrechung
      Sporadisch - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung
      Umgebungsbedingungen:
      Fehlerstatus: 00000001
      Fehlerpriorität: 2
      Fehlerhäufigkeit: 1
      Kilometerstand: 64016 km
      Datum: 2016.09.06
      Zeit: 18:15:59


      Motordrehzahl: 0.00 /min
      Normierter Lastwert: 0.0 %
      Fahrzeuggeschwindigkeit: 0 km/h
      Kühlmitteltemperatur: 77 °C
      Ansauglufttemperatur: 77 °C
      Umgebungsluftdruck: 1010 mbar
      Spannung Klemme 30: 12.300 V
      Verlernzähler nach OBD: 38
      Luftmassenmesser 1 Bank 1 Luftmasse: Rohwert: 0.0 mg/stroke
      Drosselklappensteller 1 Bank 1: Lagerückm. - Sollwert: 100.00 %
      Drosselklappensteller 1 Bank 1: Lagerückm. - Istwert: 0.00 %
      Drosselklappensteller 1 Bank 1: Lagerückm. - Offset geschlossen: -0.10 %
      Drosselklappensteller 1 Bank 1: Überwachung - Status-Bit 0: 0
      Drosselklappensteller 1 Bank 1: Überwachung - Status-Bit 16: 9
      Drosselklappensteller 1 Bank 1: Überwachung - Status-Bit 24: 55
      Drosselklappensteller 1 Bank 1: Überwachung - Status-Bit 8: 2
      Drosselklappensteller 1 Bank 1: Lagerückm. - Rohspg.: 4462.2 mV


      Readiness: 0 0 0 0 0

    • ja gibt n neueren Stand, aber deiner ist ja optimiert??

      Golf VII 4Motion Highline Sky Limestone-Grey | Felgen Madrid
      Ab Werk: Xenon mit Kurvenlicht | Pornorama Dach | MuFu+GRA | Fahrprofil | PDC vo+hi | Scheiben getönt | R-Line Paket klein
      Nachgebessert: Helix System | Facelift Heckleuchten | ACC mit Front Assist | Kombiinstrument in Farbe | Discover Pro 2 | RVC High | Aircare | Lane Assist FLA VZE

      VCDS | VCP User :D

      Aktuell übrig:
      1 Satz Rückleuchten Halogen Highline
      1 Display 6,5" Disc. media/pro
      1 RLHS

    • Hast du den gebraucht gekauft? Soweit ich das als nicht Experte aber Technikinteressierter MQB Fahrer seh ist da mal was ander Software gemacht worden.
      Heißt aber wohl nicht dass die noch drauf ist.

      Golf VII 4Motion Highline Sky Limestone-Grey | Felgen Madrid
      Ab Werk: Xenon mit Kurvenlicht | Pornorama Dach | MuFu+GRA | Fahrprofil | PDC vo+hi | Scheiben getönt | R-Line Paket klein
      Nachgebessert: Helix System | Facelift Heckleuchten | ACC mit Front Assist | Kombiinstrument in Farbe | Discover Pro 2 | RVC High | Aircare | Lane Assist FLA VZE

      VCDS | VCP User :D

      Aktuell übrig:
      1 Satz Rückleuchten Halogen Highline
      1 Display 6,5" Disc. media/pro
      1 RLHS

    • Wo siehst du das?

      ANZEIGE

    • Ja richtig habe ihne gebraucht gekauft.

      Das wird ja immer besser.

      Bekom ich damit jetzt Probleme?
      Geht das auch wieder Rückgängig? (Softwareupdate)
      Und hätte VW das nicht auch sehen müssen bevor ich den bekommen habe?
      Schließlich haben die ja auch die LED Rückleuchte Programmiert da schaut man doch im Nachgang im Fehlerspeicher ob da auch alles richtig bei gelaufen ist.

    • müsste man ja an der Leistung spüren :)
      kannst eigentlich im Normalfall problemlos drüberflashen (lassen).
      Dann sollte auch das Steuergerät wieder in normalen Modus wechseln.

      Golf VII 4Motion Highline Sky Limestone-Grey | Felgen Madrid
      Ab Werk: Xenon mit Kurvenlicht | Pornorama Dach | MuFu+GRA | Fahrprofil | PDC vo+hi | Scheiben getönt | R-Line Paket klein
      Nachgebessert: Helix System | Facelift Heckleuchten | ACC mit Front Assist | Kombiinstrument in Farbe | Discover Pro 2 | RVC High | Aircare | Lane Assist FLA VZE

      VCDS | VCP User :D

      Aktuell übrig:
      1 Satz Rückleuchten Halogen Highline
      1 Display 6,5" Disc. media/pro
      1 RLHS

    • koenigdom schrieb:

      @-Harry- Wo siehst du das der optimiert ist?



      stab schrieb:


      dresse 01: Motorelektronik (J623-CRBC) Labeldatei: DRV\04L-907-309-V1.clb
      Teilenummer SW: 04L 906 021 DT HW: 04L 907 309 D
      Bauteil: R4 2,0L EDC X21 4943
      Revision: 83X21---
      Codierung: 091D003A036405082000
      Betriebsnr.: WSC 92521 052 00000
      ASAM Datensatz: EV_ECM20TDI01104L906021DT 002003
      ROD: EV_ECM20TDI01104L906021DT.rod




      siehe Markierung. Nennt sich soweit mir bekannt Sample Mode und springt von H (Hardware Revision) auf X sobald etwas geändert wurde.
      Golf VII 4Motion Highline Sky Limestone-Grey | Felgen Madrid
      Ab Werk: Xenon mit Kurvenlicht | Pornorama Dach | MuFu+GRA | Fahrprofil | PDC vo+hi | Scheiben getönt | R-Line Paket klein
      Nachgebessert: Helix System | Facelift Heckleuchten | ACC mit Front Assist | Kombiinstrument in Farbe | Discover Pro 2 | RVC High | Aircare | Lane Assist FLA VZE

      VCDS | VCP User :D

      Aktuell übrig:
      1 Satz Rückleuchten Halogen Highline
      1 Display 6,5" Disc. media/pro
      1 RLHS

    • Ja geile Sache da ist die Gebrauchtwagen Garantie von VW ja glatt für die Katz.
      Ich frage mich immer mehr warum ich eigentlich so blöd bin und jedesmal wieder bei Händler nen gebrauchten kaufe.
      Verarschen lassen kann ich mich doch auch vom freundlichen Gebrauchtwagen Fritze um die Ecke.

      Harry schonmal viel dank
      Ich werden denke ich erstmal Versuchen den Händler zu kontaktieren und er soll das Software Update drauf machen damit alle in den Ursprung kommt.
      Ich denke das X wird mit Sicherheit nicht mehr weg gehen?
      Und wenn ich dann noch richtig gut drauf bin frag ich ihn mal wie es mit dem Fehlerspeicher aussieht und ob sie mir verischern können dass an dem Auto nicht gemacht wurde.

    • bitte Nagel mich nicht darauf fest. Kenns nur aus Erfahrung so.
      Najaaa du kannst mal Stg 01 -> erweiterte ID aufrufen.
      darin stehn dann flashversuche und das Datum, je nachdem wie geflasht wurde könntest daraus etwas schließen (kannst ja mal mit uns teilen).

      Springt nach dem reinladen eines Flashcontainers wieder auf Normalen Betriebsmodus.

      Golf VII 4Motion Highline Sky Limestone-Grey | Felgen Madrid
      Ab Werk: Xenon mit Kurvenlicht | Pornorama Dach | MuFu+GRA | Fahrprofil | PDC vo+hi | Scheiben getönt | R-Line Paket klein
      Nachgebessert: Helix System | Facelift Heckleuchten | ACC mit Front Assist | Kombiinstrument in Farbe | Discover Pro 2 | RVC High | Aircare | Lane Assist FLA VZE

      VCDS | VCP User :D

      Aktuell übrig:
      1 Satz Rückleuchten Halogen Highline
      1 Display 6,5" Disc. media/pro
      1 RLHS

    • koenigdom schrieb:

      Lass doch mal Leistung messen, dann weißt du ob Software drauf ist
      Aber ich will doch gar keine Software, ich will auch nicht vom Händler Beschissen werden.
      Ich find das Hammer dass man jemandem ein Auto verkauft ohne einmal nachzuschauen wie es dem Auto überhaupt geht.

      -Harry- schrieb:

      bitte Nagel mich nicht darauf fest. Kenns nur aus Erfahrung so.
      Najaaa du kannst mal Stg 01 -> erweiterte ID aufrufen.
      darin stehn dann flashversuche und das Datum, je nachdem wie geflasht wurde könntest daraus etwas schließen (kannst ja mal mit uns teilen).

      Springt nach dem reinladen eines Flashcontainers wieder auf Normalen Betriebsmodus.
      werd ich gleich mal nachschauen.
      Was müsste mir da dann auffallen?
      ODER um so mehr Einträge um so schlimmer20160909_191042.jpg

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von stab ()