Hallo zusammen,

da ich den Golf ja erst ein paar Wochen habe und dies mein erstes Auto mit Start/Stop-System ist, muss ich mich erstmal damit anfreunden.
Ist es normal das das System eher selten anspringt ?

Ich fahre unter der Woche täglich ca. 40 km. Je Strecke knapp 20 km. Zwar keine Autobahn, sondern meist nur Tempo 50, aber dafür wenig Ampeln. Muss vielleicht 3-4 mal an einer Ampel halten auf der Strecke. Motor wird warm und Sitzheizung/Klima habe ich auch nicht an.
Trotzdem bekomme ich meisstens die Meldung "Fahrzeugenergiebedarf zu hoch". Start/Stop funktioniert dann nicht.
Höchstens wenn ich mal längere Zeit Autobahn gefahren bin geht es.

Die Batterie ist meisst bei SOC 50 % / 60 %. Kann doch nicht normal sein?!
Die Batterie ist nur eine popelige 59 AH Batterie.

Gibt es eine möglichkeit das Batteriemanagement zu resetten per VCDS ?
Dann würde ich dies mal machen lassen und die Batterie per Ctek aufladen.
Ich weiss auch nicht ob evtl. der Händler die Batterie evtl. falsch geladen hat aufgrund einer längeren Standzeit.

Fehlermeldung müsste ich nochmal nachschauen. Ich meine beim letzten Scan hätte ich keine gesehen.

Batterie gibt es dann wahrscheinlich nicht auf Garantie da Verschleissteil oder ?

Klima ist nicht an. Tagsüber bei einer Strecke von ca 20 km ist nur das Radio an und Tagfahrlicht. Sonst nichts.
Keine Lüftung, keine Klima keine Sitzheizung. Auch kein Verbrauch an der Boardsteckdose/Zigarettenanzünder.

Kurzer Zwischenbericht:

War gestern beim Händler. Der Serviceberater hat den Fehlerspeicher ausgelesen: Kein Fehler.
Batterietestgerät: Batterie in Ordnung. Anstatt Soll 320 A, sogar 330 A. Spannung lag bei 12,4 V.
Konnte er sich auch nicht erklären. Ich solle doch mal ohne irgendwelche Verbraucher fahren
Tags zuvor bin ich 180 km gefahren. Und Morgens ging dann selbst nach 10 km noch immer das Start-Stop nicht. Natürlich ohne weitere Verbraucher, abgesehen vom Radio. Irgend etwas stimmt da nicht...
Ein Bekannter wollte mit VCDS mal im Steuergerät 61 nachgucken ob er evtl. die Seriennummer der Batterie verändern kann bzw. ob evtl. die falsche Batterie eingetragen ist. Anscheinend hab ich das Steuergerät nicht verbaut. Kommen da nicht rein.

Also muss ich demnächst einen Termin in der Werkstatt machen und den Wagen da mal abstellen in der Hoffnung das die etwas herausbekommen.

Vielen Dank.

Genau dort haben wir es gefunden und haben einfach die Seriennummer eine Nummer höher gestellt.

Resultat: Bereits an der nächsten Ampel ging der Motor aus und die Start-Stop-Automatik tut genau das was sie soll

Kein Ahnung worin das Problem letzten Endes lag. Ich befürchte der Händler hat die Batterie falsch geladen und das Batteriemanagement hat nichts von der Ladung mitbekommen und immer gedacht das die Batterie leer ist. Ist aber nur eine Vermutung.

Eingetragen im Subsystem war zumindest die richtige Batterie EFB mit 59 AH. Seriennummer habe ich nicht verglichen mit der im Motorraum. Eingetragen war 1111111. Also vermute ich mal das einfach irgend eine Nummer eingetragen wurde.
Mit der Änderung auf 1111112 klappte es wieder.

Werde mal abwarten wie es nach einiger Zeit aussieht.

Ich befürchte ja. Den AH-Wert hätten wir auch einstellen bzw. ändern können. War aber richtig mit 59 AH eingetragen.

Also ich gehe davon aus das bei einem Tausch der Batterie bei dem sich gewisse Parameter ändern wie EFB/AGM oder die Amperestunden dies entsprechend codiert werden muss damit das Fahrzeug die Batterie auch erkennt.

Wird wahrscheinlich auch ohne Codierung funktionieren, aber ob die Batterie dann vollständig geladen wird oder die Haltbarkeit nicht darunter leidet wage ich zu bezweifeln.

Bei mir war es so das der Motor erst gar nicht aus ging und ständig "Fahrzeugenergiebedarf zu hoch" angezeigt hat. Also genau umgekehrt. Wenn er ausgehen würde und mal feststellen würde das aufgrund der Klima/Sitzheizung etc. mehr Energie benötigt wird, dann würde ja ja verstehen wenn er anspringt.

Aber jetzt funktioniert es ja.