Moin Steffen,
also das Thema lässt sich natürlich immer von zwei Seiten aus sehen.
1. Was man machen sollte
2. Was man machen muss.

Das kann sehr schnell zu einer Grundsatzdiskussion führen.
Also beantworte ich Deine Frage mal so.

Optimal wäre es zu seinem Freundlichen zu fahren und alles kontrollieren und einstellen zu lassen. Das kann einige Zeit dauern und natürlich auch gut Geld kosten. Ist die absolut sicherste Methode um sicherzustellen das alle Assistenzsysteme noch perfekt funktionieren und auch dann greifen wenn sie benötigt werden.

Ich selbst habe meinen GTD 35mm runter gebracht. Original Federn raus, und 35mm H&R rein.
Assistenzsysteme hab ich so gut wie alle drin im Auto und habe nach der Tieferlegung bisher nichts nachjustieren lassen. (außer Achsen neu vermessen).
Bei den Assistenzsystemen konnte ich bisher (gut 4.000 Kilometer gefahren) keinen nennenswerten Unterschied erkennen. Alles funktioniert so wie es soll und wie ich es vorher gewohnt war. Das ist aber wie gesagt meine persönliche Empfindung. Einzig die Parksensoren schlagen bei einem höheren Bordstein deutlich früher an.

Bei Gelegenheit werde ich dennoch mal einen Abgleich der Systeme machen lassen. Diese Empfehlung ist glaube ich die Sinnvollste. Bitte bedenke jedoch, das nach einer Tieferlegung sich das Fahrzeug noch etwas "setzt". Das war zumindest mein Gedanke warum ich nicht sofort zum Abgleich der Systeme gefahren bin sondern damit noch etwas geartet habe. Das ist zwar nur minimal, aber wenn dann auch richtig.

Hoffe ich konnte Dir mit meinen Eindrücken etwas helfen.

Gruß,

Jan

Hallo,
ich hatte meinen 7er mit Eibach-Federn tiefer legen lassen. Das Fahrwerk wurde im gleichen Arbeitsgang neu eingestellt . Anschließend bin ich sofort zur GTÜ gefahren. Es wurde nichts bemängelt. Die Eintragung erfolgte ohne Beanstandung.

Ich habe mir diese Gedanken auch gemacht.
Denke mir allerdings das es nicht so wild sein kann, denn was ist wenn ich das Fahrzeug mal voll belade? Dann geht der Wagen auch in die Knie und da lasse ich ja auch nicht die Sensoren neu justieren.
Klar ist, es wird einen eingesellten Bereich geben in dem die Sensoren arbeiten. Dieser sollte bei 15mm, denke ich, nicht überschritten werden.

Ich würde alles einstellen. Bei der Inspektion oder beim TÜV werden die Assistenz Systeme nicht geprüft.

Das man keine Probleme hat bzw keine festgestellt hat heißt nicht das diese nicht mehr im normal Bereich arbeiten.

Hallo Steffen
Ich hab meinen 30 mm tiefer legen lassen danach die Spur und Sturz korrigieren lassen und Xenon einstellen lassen.
Bin mittlerweile 30000 km gefahren und die Systeme funktionieren einwandfrei wie vorher auch.