Hallo zusammen,

nach der Fahrzeugauslieferung war ich doch etwas überrascht wie straff und hart das Sprotfahrwerk ist. Was mich jedoch am meisten ärgert ist die Fahrzeughöhe. Hier messe ich zwischen 38-39cm vom Radkasten bis zur Radmitte. Ist das normal? Ich habe jetzt 16 Zoll drauf und demnächst kommen die 19 Zoll. Fand das Sportfahrwerk gerade so grenzwertig von der Höhe mit 19 Zoll, aber bei mir!? Kann das sein?

Gruß Chris

....ich bin heute wieder mit der Kiste gefahren und könnte einfach nur kotzen. Der Wagen macht mich einfach beim fahren nur aggressiv! Das Problem ist gar nicht mal die Härte ansich, sondern wie du schon geschrieben hast die kurzen Rückstöße, als ob man in einer Rappelkiste ist. Mein E90 ist zwar mit 19 zoll und 40mm tieferlegung härter aber er hoppelt nicht so. Das schlimme ist auch noch, dass ich das R-line Sportpaket habe und die tieferlegung ist genauso hoch wie das Serienfahrwerk vom highline meines Kollegen. Das kann doch wohl nicht wahr sein. Null komfort bei beschissener Optik. Wie ist denn der Komfort, wenn die 19 Zoll drauf kommen?

Kann man sowas reklamieren? Wenn man von tieferlegung spricht, dann max. von 5mm, das kann doch nicht sein oder haben die vergessen die Transportsicherung rauszunehmen, ich meine jetzt nicht die Klammern um die Federn, sondern die unter den Schutzbalk oder gibt es die nur beim DCC?

Ist es in der Tat so, dass es nur um die Federn geht oder sind auch die Stoßdämpfer deutlich härter?

Gruß Chris

Danke für die Hoffnung die du mir machst! Kann man sowas ev. mal selber vorher prüfen und wie kam er überhaupt bei darauf!? Sind Dinger nur vorne oder auch hinten?

Der Wagen federt ja schon durch aber das gefühlte hoppeln ist im Vergleich zum serienfahrwerk extrem. Kann aber auch alles gefühlt so sein, denn meine Frau findet es schön gocart zu fahren und hatte vorher einen Leon FR und meinte der war auch hart.....

noch nicht, meine Frau ist die woche mit gefahren. berichte nächste woche, kann nur sagen, dass der e90 mit tieferlegung in vergleich ein dahingleiten ist, sprcht aber immer mehr dafür, da der Wagen auch vorner höher ist hinten....

So, hatte heute nach ner Runde um den Block die Nase voll und hab die Karre aufgebockt. Habe die Schutzkappen hochdrückt und nichts gefunden. Gefühlt habe ich oben zwar eine Art Gummi das war ziemlich weit oben und saß fest drin und war stark abgerundet.

Fazit:fùr diesen optischen Reinfall von 5mm tieferlegung solche komforteinbußen im Kauf nehmen zu müssen ist unglaublich. Wer stimmt solche Fahrwerke ab? Ich bin allerdings selber schuld. Das war mein erster und letzter Neuwagen wo ich nicht alles vorher testen habe. Jetzt habe ich die Kiste 3 Jahre am Leasing Hacken.

Das gehoppel ist echt nervig und ohne etwas vorher zu sagen hat meine Schwester nach der ersten Probefahrt das selbe festgestellt und folgendes gesagt: Schönes Auto, lässt sich spritzig fahren aber das gehoppelt würde mich echt nerven.

Ist das wirklich so krass zum originalen Fahrwerk? Machen die Federn wirklich so viel aus? Werde mal versuchen an einen anderen Golf mit sportfahrwerk zu kommen ob das normal ist. Verstehe das nicht, könnte echt heulen......

...die farbe sehen konnte ich jetzt nicht, da sie sehr weit oben saßen und nicht rausgezogen werden konnte. Ich glaube das Ganze ist auch sehr subjektiv und das mit dem Verkeilen kann sicherlich sein, denn ich bin vor wut mit 40-50 über die Bodenwellen der 30er Zone gefahren.... Der Stoppen fühlte sich auch eher kleiner und stark abgerundet an. Ich vermute, dass das Hoppeln auch ein sehr inviduelles empfinden ist und ich mich mittlerweile reinsteigere, aber die Erwartungshaltung war eine völlig andere zum bekannten und vorher gefahrenen Serienfahrwerk.

Die Gesamthärte ansich ist gut, aber was extrem stört sind halt das kleinste Unebenheiten sofort durchkommen, wo ich beim BMW bei einer hohen Gesamthärte nichts spüre. Es ist also ein genau umgekehrtes Verhalten der eibach Federn wie es Smacks beschreibt.

Zudem kommt noch, dass er optisch auch noch hoch wie ein hochhaus ist. Hab mir gestern beim spaziergang ein paar Golf 7 angesehen. Durch die Bank war der selbe Platz zwischen Radhaus und Reifen vielleicht 5mm höher als meiner. Beim Händler stand einer mit Sportfahrwerk und 6.000km, da passten bei 16 Zoll 3 Finger zwischen, bei mir sind es vorne 4,5. Bei einem neuen allstar dachte ich, dass da noch Wagenheber unter sind, wobei da wahrscheinlich noch wegen der Aufkleber noch die benannten Transportsicherung drin waren. Ich verstehe die extremen Unterschiede echt nicht......

Fazit: da hilft nur eins, einen Wagen fahren der ein anderen Fahrwerk drin hat und bei gefallen umbauen. 19 Zoll mit Serienhöhe geht in jedem Fall nicht. Kommt ev. jemand aus der Nähe südlich von Hannover und bietet sich zur Probefahrt an, sofern ein anderes Fahrwerk verbaut ist

ich habe beim BMW ein M-Fahrwerk und kenne den Unterschied. dies habe ich um 40mm tiefergelegt und die federn hatte ich so gewählt. dass es im Grunde sogar angenehmer zu fahren war. Der Komfort und die Härte ist gar nicht das Problem beim Golf sondern wie das von Smacks beschiebene Verhalten und das bei NULL,NULL optischer Aufwertung.

Gibt es zum Sportfahrwerk noch eine andere Variante also das R-line-Fahrwerk? Bei mir steht in der Bestellung R-line-Sportpaket

Hi, so sieht ein r-line Sportpaket Bestellnummer PSP aus. Heute stand ich neben einem Golf TSI bluemotion CUP der mit einem Serienfahrwerk tiefer lag als meiner. Habe jetzt 1000km runter. Gefühlt ist der Wagen minimal weicher geworden (kann ich mir jedoch auch einbilden), aber genauso hoch.

Das kann doch alles nicht normal sein bzw. kann man sowas reklamieren?..... Der Wagen sieht aus wie ein Golf country