Hallo,
hier der versprochene Fahr - und Einbaubericht in Zusammenarbeit mit Bilstein Komfort Vertriebspartner x2car (VW - x2car.de - upgrade your car) und Bilstein Fahrwerkexperten Marco Buschner (www.buschner-kfz.de):
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Kurz vorab:
Um gleich vorab eine falsche Einordung der grünen Bilstein Komfort Monotube Sportdämpfer zu vermeiden: Es wäre falsch wenn Golf 7 Fahrer davon ausgehen, daß sich der Golf damit wie eine Sänfte oder ein Limousinen Luftfahrwerk fahren würde. Dies ist nicht das Ziel dieser Dämpfer - Es sind und bleiben Sportdämpfer, welche aber komfortabler als die gelben B6 und gelben B8 abgestimmt sind. Ohne unnötige Härte - ein souveränes Fahrverhalten mit genügend Restkomfort für den Alltag. Seitenneigung und Wankbewegung verringern sich. Vorherige Poltergeräusche waren nach der Montage der grünen Bilstein Monotube nicht mehr wahrzunehmen.
Verbaut wurde bei dem Kundenfahrzeug folgendes:
- Bilstein B8 Komfort Dämpfer in grün: BILSTEIN - B8 KOMFORT Stoßdämpfer Komplett-Set (vorn/hinte
- Eibach Federn ProKit: Eibach Pro-Kit Performance Fahrwerksfedern VA 35 / HA 30 VW Golf 7, 1
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Kommen wir zum Einbau selbst:
An den Federbeinen der Vorderachse ist es wichtig den oberen Federteller mittels Spezialwerkzeug zu montieren, auf keinen Fall darf der Schlagschrauber benutzt werden, da sonst der Dämpfer beschädigt werden kann.
Die „Klemmung“ des Federbeines läuft normalerweise leicht, sollte aber gereinigt werden falls Korrosion vorhanden ist.
Wichtig ist, die Antriebswellen zu lösen, damit die Gleichlaufgelenke nicht beschädigt werden. Die Befestigungsschrauben sollten erneuert und nach Vorgabe angezogen werden (Herstellervorgaben beachten!).
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Einbau der hinteren Federn und Dämpfer. Radaufhängung muss mit einem geeigneten Hydraulikheber abgestützt werden. Dämpfer und Querlenkerverschraubungen werden nur angesetzt und noch nicht festgezogen.
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Nach einer Setzungsfahrt wird die Verschraubung der Dämpfer sowie der Radaufhängung in Konstruktionslage (auf den Rädern stehend) angezogen.
Herstellervorgaben bezüglich der Verschraubung sind zu beachten.
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Eine Achsvermessung und Einstellung ist nach Arbeiten an den Achsen zwingend notwendig.
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Weitere Bilder vom Umbau/Ergebnis Bilder in Verbindung mit Winterräder:
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Wenn Ihr Fragen dazu habt (oder auch Erfahrungen), dann schreibt mir - Entweder hier oder auch per Email an: infox2car.de
Gruß
Basti
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