Quick and dirty kannst du es über die Kanäle machen, einfach vorher und nachher messen und die Differenz von Wert im Kanal abziehen, dann ist auch egal ob Boden oder Radmitte.
Sauber ist aber nur die Kalibrierung auf nem Prüfstand, bei uns gibt's nen Reihenhändler der das deutlich günstiger macht...

sind auch 130km ein Weg...
Preis kenn ich nicht auswendig. Frag bei dir einfach mal ein paar freie Werkstätten an, auch Autoglaser sollten die Möglichkeiten haben ne Kamera zu kalibrieren..

Ab wieviel mm ist es denn notwendig? Kalibrieren alle die nur Federn verbauen auch neu?

Es gibt keine Grenze, VW sagt bei jeder Fahrwerksänderung die die Höhe beeinflusst.
Zudem bei jeder Spureinstellung an der Hinterachse, bei Tausch der Frontscheibe, der Kamera oder wenn DCC Fahrwerksensoren getauscht oder bei angelernt werden...
Wenn du es sauber machen willst geht es nicht ohne Kalibrieren....

Natürlich "verkraftet" die Kamera einer gewisse Toleranz, VW schreibt trotzdem in den obigen Fällen eine Kalibrierung vor...
Bei Kamera und Radar macht ein kleiner Fehler in 100m oder 200m halt ne großen Fehler...
Und es sind Sicherheitssysteme, die sollten schon genau sein...

Keine Frage! Sicherheit geht vor auch wenn es wahrscheinlich nicht notwendig wäre.
Ich denke aber das Problem wenn man einen richtig vollen Kofferraum und 4 Mann im Auto hat ist viel größer, oder?

und zu den 3 personen hinten kommt noch der volle kofferraum und die 75 kg stützlast vom anhänger.