Erfahrungen mit ACC?

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    • denke ich auch
      muss mich nur mal schlau machen wie das mit dem Wechsel ohne anschließender Kallibrierung ist
      glaub mal was von " Abstand der Schrauben mit Messschieber übernehmen" gelesen zu haben
      und gemeldet hab ich mich schon in WOB
      2-3 Wochen Wartezeit ... warscheinlich für nix

      evtl kann mir noch jemand eine Frage zun den Revisionen des Sensors beantworten
      ich würde laut System einen J bekommen hab Zz nen G verbaut
      kann ich da ansich jeden X-beliebigen nehmen ? (evtl auch ein ohne Kugel?)
      die Preise für gebrauchte schwanken ja von 100€ bis 350€

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    • Ich habe den Golf eigentlich hauptsächlich wegen Lane Assist und ACC gekauft, und es noch nie bereut (sonst wäre es vermutlich ein anderes Fabrikat geworden). Benutze beide Systeme eigentlich ständig auf der Autobahn. Meiner hat auch noch den Kugelradar, der wohl besser funktioniert als der Flache (der im FL scheint wohl wieder besser zu sein, zumindest geht er nun bis 210?). Die Kugel erkennt andere Autos einfach lange im voraus, und geht einfach vom Gas. Kein unnötiges Bremsen.

      Ich würde auf jeden Fall empfehlen die Fahrprofilauswahl mitzuordern, weil man so an den Eco Modus ran kommt. Da fährt der nicht dicht auf und tritt auf die Bremse, sondern geht vom Gas und lässt ausrollen. Fährt also angenehm sanft und spritsparend.

      Außerdem habe ich den Eindruck, dass der ACC zusammen mit dem Lane Assist/mit der Kamera arbeitet. Wenn die Kamera zu verschmutzt ist, scheint der ACC leichter verwirrt zu sein und denkt ein Fahrzeug das nicht auf meiner Spur ist, ist es. Bei klarer Scheibe hingegen funktioniert es erschreckend gut, auch in Kurven etc. weiß er welcher Wagen in meiner Spur ist und welcher nicht.

      Ach ja, und an die Eigenheiten gewöhnt man sich, und weiß wann man dagegensteuern muss, wann man das System unterstützt usw.

      @sehalbert: Warum willst du nicht die Kugel? Soweit ich weiß, hat die Kugel eine größere Reichweite (wird auch in Fahrzeugen mit Tempomat bis 210 verbaut), während die Scheibe nur bis 160 geht. Der Grund ist klar, bei 210 ist eine höhere Reichweite gefragt. Aber davon profitiert man eben auch, wenn man nur 160 fährt, denn der Wagen erkennt früher wenn da ein Hindernis auftaucht. Ich habe immer wieder Beschwerden gelesen wo das ACC viel zu spät andere Fahrzeuge bemerkt und dann stark auf die Bremse tritt. Das waren scheinbar alles neuere Golfs mit der Scheibe. Meine Erfahrungen sind ganz anders.

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von kadajawi ()

    • kadajawi schrieb:


      @sehalbert: Warum willst du nicht die Kugel?
      öhm ich hab doch ne Kugel ?
      gemeint war das so das es mir egal ist mit welchem Sensor ich die Karre wieder zum laufen bekomme ... am besten die günstigste Variante
      ich hab aber auch schon mit Trust2K gesprochen und werde von ihm einen Sensor nehmen wenn meiner nicht zu retten ist (der würde dann auch bis 210 km/h gehen)
      das hätte dann auch den Vorteil das nicht Kallibriert werden muss
      ich hab nun alles schön sauber gemacht und werd den abgegamelten Pin ersetzen
      leider sind 2 Schrauben vom Stecker abgebrochen weil die so festgegammelt waren... daher muss ich den dann wohl kleben
      Sollte mein Rep. Versuch scheitern bin ich mit den Kosten bei Trust2K immernoch günstiger dran als ne Teikulanz von VW (die es warscheinlich eh nicht gibt)

    • D.I.S.C.O. schrieb:

      Sorry, Widerspruch in sich...
      Wieso?
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    • TSI-Pilot schrieb:

      Du kannst den Eco-Modus auch ohne FPA einstellen. Geht im Car Menü. Dann beschleunigt und bremst das Auto auch sanfter. Liegt vielleicht also nicht unbedingt am Sensor.
      Achso, ist mir neu. :) Keine Ahnung ob die im Motor-Talk das probiert haben... ich dachte ja.

      sehalbert schrieb:

      kadajawi schrieb:

      @sehalbert: Warum willst du nicht die Kugel?
      öhm ich hab doch ne Kugel ?gemeint war das so das es mir egal ist mit welchem Sensor ich die Karre wieder zum laufen bekomme ... am besten die günstigste Variante
      ich hab aber auch schon mit Trust2K gesprochen und werde von ihm einen Sensor nehmen wenn meiner nicht zu retten ist (der würde dann auch bis 210 km/h gehen)
      das hätte dann auch den Vorteil das nicht Kallibriert werden muss
      ich hab nun alles schön sauber gemacht und werd den abgegamelten Pin ersetzen
      leider sind 2 Schrauben vom Stecker abgebrochen weil die so festgegammelt waren... daher muss ich den dann wohl kleben
      Sollte mein Rep. Versuch scheitern bin ich mit den Kosten bei Trust2K immernoch günstiger dran als ne Teikulanz von VW (die es warscheinlich eh nicht gibt)
      Achso, dann habe ich deinen vorherigen Beitrag falsch interpretiert. Dachte du würdest "nicht Kugel" bevorzugen. Viel Erfolg dann!

    • 6,49 € und der Kasten läuft wieder ! 8o
      wobei die Kosten für Demelzubehör zur Säuberung draufgegangen sind
      hab den abgegammelten Pin duch einen neuen von einer Steckverbinderbrücke ersetzt
      dazu am vergammelten Pin ewas Kunststoff weggeschnitzt und einfach draufgelötet ... sah echt aus wie Original
      2 abgebrochene Schrauben vom Stecker hab ich ausgebort und neue eingesetzt
      anschließend noch alles mit Plastidip umschmiert
      Sensor wieder eingebaut und direkt Zugriff aufs Steuergerät gehabt
      -------------------------------------------------------------------------
      13 Distanzregelung


      Systembeschreibung: ACC3
      Software-Nummer:
      5Q0907567G
      Software-Version: 0390
      Hardware-Nummer: 5Q0907567G

      Hardware-Version: H08
      Seriennummer: 22101275030406
      ODX Name:
      EV_ACCBoschMQB
      ODX Version: 001021
      Lange Codierung: 00000700FE0309


      Fehlercodes:
      U140000 - Funktionseinschränkung durch Unterspannung

      sporadisch
      U140000 - Funktionseinschränkung durch Unterspannung

      sporadisch
      B200FF0 - Interne Störung
      sporadisch
      Date: 2017-02-27
      04:40:11
      Verlernzähler: 213
      Mileage: 28223 km

      Fehlerhäufigkeitszähler: 1
      Priorität: 1
      U112300 - Datenbus
      empfangener Fehlerwert
      sporadisch
      B10E7F0 - Abstandsdistanzregelung
      abgetrennt
      sporadisch
      B10E7F0 - Abstandsdistanzregelung abgetrennt

      sporadisch
      ----------------------------------------------------------------

      nach dem löschen der Fehler
      2017-03-03 12.20.29.png

      eine Kalibreierung ist nach dem Aus/Einbau nicht nötig da das Teil nur eingeklipst ist und ich die Verstellschrauben nicht angefasst hab
      ich war etwas erstaunt das man den Sensor ohne Demontage des Gitters in der Frontschürze ausbauen kann

      mir fehlen ein wenig die Worte
      zum einen bin ich froh ne menge Geld gesparrt zu haben
      zum anderen wütend über solch einen beschissenen Konstruktionsfehler und wie man im Falle eines "Defekts" mit dem Problem umgeht

      nach ca 30 km Probefahrt mit ACC immernoch 0 Fehler

      damit ist das KFZ rdy 4 TÜV und dem demnächst geplanten Verkauf ... denn es REICHT LANGSAM ECHT !!!