R420

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    • R420

      Nach Zeitungsberichten soll jetzt statt des R400 ein R420 noch in diesem Jahr zu den Händlern kommen. Dieser sollte auf dem Autosalon Genf vorgestellt werden, war dort jemand und kann das bestätigen?

      Was ist dran am 5-Zylinder Golf ab Werk? Oettinger hat es ja vorgemacht, nimmt VW die Chance wahr?

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    • Also unser RS6 oder der R8 von meinem Onkel gehn auch quer sehr gut :D Was ich vom neuen RS3 nicht behaupten kann, der war ja eigentlich als Ablösung für meinen R gedacht

      Ich glaube wenn es einen R420 geben wird ist der preislich jenseits von gut und böse, wenn mir meiner schon über 50 Eier gekostet hat <X

    • Ich finde irgendwann ist das Konzept einfach ausgeschöpft.

      1,2l TSI bis 4,2l TSI in ein und dasselbe Chassis zu stecken ist irgendwann nicht möglich und auch nicht mehr sinnvoll, weil für die entsprechenden Preise ganz andere Wagen zur Konkurrenz werden. Sicherlich unterscheiden sich die Modelle massiv, aber am Ende muss man ehrlich sagen...es ist auch "nur" ein Golf. Ich fahre selbst einen und mag das Auto, aber in Sachen CW-Wert und Design gibt es Sportwagen die näher dran sind am Begriff "Sport".

      Bitte nicht falsch verstehen. Aber wer so viel Geld ausgibt fühlt sich wohl schon stark zu AMG, M-Power oder ABT, respektive Mercedes, BMW oder Audi hingezogen.

      Natürlich möchte jeder einen Wolf im Schafspelz, aber nicht zu dem Preis von nem Wolf. :D

      Steht im Winter noch das Korn, ist es halt vergessen wor´n!

    • Dany 3 schrieb:

      War am Salon in Genf aber da stand nur dieser da :D
      Prima, dann brauche ich mich ja nicht ärgern, dass ich nicht da war. Hat VW also doch der Mut oder das Geld für so ein Projekt verlassen!
      Wenn man mal über den Tellerrand blickt und schaut, was bei den Mitbewerbern los ist bezgl. solcher Krawallbüchsen, dann ist das mal wieder ganz klar die falsche Entscheidung! BMW war selbst mit der Nachfrage des 2011 in Kleinserie erschienenen E82 1M-Coupé (3l Twinturbo, 340PS) überrascht und hat statt angedachter 2.500 Stück letztendlich 6.300 Stück ausgeliefert und selbst das nur, weil damit das Ende der Fahnenstange des Möglichen erreicht war, die Nachfrage war noch weit höher! Der Nachfolger M2 ist bis Mitte 2017 ausverkauft, die Geschichte wiederholt sich. Porsche bringt endlich einen Cayman mit adäquatem Motor (GT4) und muss quotieren weil auch hier die Nachfrage weit höher als die mögliche Produktion ist. Oettinger macht es beim Golf vor, VW erprobt einen neuen R-Typ und jetzt?? Pustekuchen?

      Ein R420 mit 5-Zylinder würde auch bei Volkswagen für eine Überraschung sorgen, was die Nachfrage anbelangt! Auch wenn der Grundpreis ggf. über 50k€ liegt!
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    • BigFossy schrieb:

      @eisheilig VW rechnet mit 900.000 Gölfen pro Jahr, da sind 6.300 in welchem Zeitraum? Nicht sooo interessant....
      Zumal VW sich mit seinem Geld eh grad auf Strafzahlungen und überlebenswichtige Entwicklungen konzentrieren muss...
      Wohl wahr in Anbetracht der Gesamtstückzahl, man sollte es jedoch mit den Stückzahlen des derzeitigen R vergleichen, zumal Erlkönigfotos eines Golf R aufgetaucht sind. Von daher war ja was in Planung und alle Hersteller wollen doch mittlerweile jede noch so klein Lücke schließen und bringen Nischenmodelle raus, die keiner braucht.
      Von Emotion und Geschichte mal ganz zu schweigen, der GTI wurde doch über die Baureihen immer mehr verwässert. Das Kürzel GTI ist kein Statement mehr, mit einem R420 wäre VW wieder in aller Munde was kraftvolle Kompaktwagen anbelangt und hätte damit sogar die Nase vorn.

    • Hi,
      also ich hab diesen Artikel bei Auto Motor Sport gelesen. Es gibt auch ein Video zum Artikel, wo ein Golf 7 R angeblich einen 5 Zylinder unter der Haube haben soll.
      auto-motor-und-sport.de/news/e…fuenfzylinder-677856.html
      Also wenn VW sich schon die Mühe macht einen 7er mit nem 5 Zylinder zu testen.
      Dann ist daaaaaa wohl was an den Gerüchten dran. ;)
      Da ich nicht weit weg von Oettinger Tuning wohne, hab ich mich mal mit denen darüber unterhalten und die meinten auch, dass ein Golf mit 5 Zylinder kommen soll.
      VW hat wohl viele technische Fragen zum Umbau des Golf R500 gestellt, als sie den ihnen vorgestellt hatten.
      Aber wenn überhaupt kommt es erst im Golf 8 zum Einsatz.

      Nur durch bessere Performance wird man schneller... 8)