Hast du soviel platz das du die konstruktion lagern kannst?
auch an gewicht kommen da mehr wie 100 kg zusammen.
ich würde da lieber in einen ordentlichen wagenheber investieren.
von compac gibt es einen der ca 80 cm hub hat. kostet ca 390€
Golf VII 1,0 TSI 110 ps Join
Golf Sportsvan 1,6 TDI
Auf die normalen Rampen komme ich ohne Problem rückwerts drauf,vorwärts muss ich noch probieren,scheint sehr knapp zu sein mit dem stoss Fänger.
akki schrieb:
Auf die normalen Rampen komme ich ohne Problem rückwerts drauf,vorwärts muss ich noch probieren,scheint sehr knapp zu sein mit dem stoss Fänger.
Der gute Mann von den Kleinanzeigen hat mir jetzt auch eine Zeichnung geschickt 
... fast 7 Meter lang.
Nummer eins ist die günstige Variante vom "ADAC". Und Nummer 2 die Mutter aller Wagenheber für den Privatanwender -Rodcraft RH151. Was das angeht bin ich gut ausgerüstet 
Erfüllt die selben Anforderungen wie die Auffahrrampe und wird preislich in der selben Region liegen (Anfrage läuft). Weitere Vorteile sind die Lagerung und die Möglichkeit die Teile auch in meiner Garage zur Aufbereitung zu nutzen ... es ist natürlich etwas zeitaufwendiger, bis der Wagen mal oben ist ...
Moinsen,
gerade im Bereich der Seitenschweller scheint das eine interessante Alternative zu sein. Bei dem selbstgebauten Gerüst aus Metall ist dort zwischen Gerüst und Unterboden am Schweller kaum Platz um vernünftig zu arbeiten.
Wenn das so frickelig ist macht es ja auch keinen Spaß!
Die Investition finde ich schon groß und die Arbeitsposition nicht wirklich überragend. Auch wenn die Betreiber der Leihwerkstätten da sicher nicht gerne sehen. Ich kann mir nicht vorstellen das du der erste wärst, der seinen Unterboden dort versigelt. Bei mir waren die sehr hilfreich und offen, als ich ne gebrochene Feder gewechselt habe. Vielleicht ist es einen Versuch wert.
Steht im Winter noch das Korn, ist es halt vergessen wor´n!
... da stimme ich dir in allen Punkten zu! Daher wird der MyLiftStand immer attraktiver Den könnte ich dann auch regelmäßig in der Garage zum Aufbereiten verwenden - macht das Leben für meinen Rücken etwas einfacher
ich nutze diesen heber, AC Hydraulic, Wagenheber, Rangierwagenheber | eBay
allerdings in einer älteren version die nur 1300 kg hebtaber sonnst gleich.
Hat auch vor 5-6 jahren nur 370€ gekostet.
sehr fach und lang. wenn ich beim golf die hinterachse anhebe habe ich einen spezieal aufsatz aus einem halbierten rohr. dieses passt genau um das achsrohr.
wenn ich vorne hoch muß dann seitlich hinter dem vorgerrad unter den schweller.
nutze ihn eigendlich nur für meine oldtimer. bei diesen lege ich dann alte räder unter die reifen. ähnlich wie bei dem video.
aber ob ich meinen golf wie im video unter dem querlenker anheben würde.... denke nicht denn die sind recht filiegran. möchte man das rad genauso hoch heben wie erforderlich für diese untersetzer dann kommt man mit dem hub eines hebers von 38 cm nicht weit.
Golf VII 1,0 TSI 110 ps Join
Golf Sportsvan 1,6 TDI
Ja mit Serien Fahrwerk und Reifen bin ich schon öfter Rückwerts auf meine Baumarkt Auffahrrampen gefahren,alles bestens.Haben die Querträger Hinten am Unterboden schon mit Mike Sander geflutet und Achse mit USB 220 Besprüht.Im Sommer geht's weiter..Die Teile aus den USA sehen Genial aus bekommt man die in Deutschland auch??
Mein "großer" Wagenheber hat einen Hub von fast 50cm (gestern mal gemessen) ... passt also ohne Probleme.
Auf der Internetseite steht etwas von internationalem Versand Habe bisher leider noch keine Antwort auf meine eMail bekommen. Ich halte Euch auf dem Laufenden.
Habe letztens diese "kostengünstige" Rampe hier verwendet
... wenn ich nicht einige Stunden einigermaßen bequem und vor allen Dingen sicher unter dem Auto arbeiten müsste würde ich auch in diese Richtung gehen
