Golf 7 2.0 TDI Wärmetauscher defekt???

dann mach das doch über eine Abstimmung. Sonst ist das hier bald wieder zugemüllt.

Dann mach du doch bitte eine solche auf. Ich habe hier nur guten Willen zeigen wollen zudem ich aktuell nicht mal betroffen bin!

Wenn das niemand macht, würde ich den Thread nachmittags schön formatiert erstellen.
Finde es zumindest gut, dass da was gemacht wird.

Wäre cool.
Hab schon eine Antwort von Autobild, allerdings soll ich über den Kummerkasten direkt gehen. Was natürlich ein Problem ist, weil ich nicht direkt betroffen bin, aber ok.

Vielleicht postest dann grad den Link hier rein.

Bitte schön:
FAQ + Betroffene gesucht: Wärmetauscher defekt --> Innenraum Heizung rechte Seite kalt

Und weil ich schon dabei war, mal locker flockig eine FAQ geschrieben.

@Hit. gut gemacht 1+.

So Freunde, es ist vollbracht. Habe gestern erfolgreich den Wärmetauscher an meinem GTD gewechselt. Anbei ein paar Impressionen.
Vorweg möchte ich erwähnen, dass man als Laie nicht an den Airbag sollte. Aber das muss jeder für sich selbst entscheiden. Da ich mich ausgiebig mit der Thematik "Spülen" beschäftigt habe, könnt ihr auf den Bildern sehen, wie ich es vollzogen habe.
Neu gekommen sind einmal der Wärmetauscher von Denso, Schellen und Dichtringe und der Ausgleichsbehälter. Warum der Ausgleichsbehälter? Der neue Ausgleichsbehälter hat KEIN Silikatvorrat mehr. - Das Silikatpäckchen in meinem alten Ausgleichsbehälter war total weißlich, bröselig. Teilenummer alt: 5Q0 121 407 G. Teilenummer neu: 5Q0 121 407 M.
Gespült wurde mir rund 20 Liter destilliertem Wasser. Jeweils evakuiert eingebracht und dann mit der Bohrmaschinenpumpe gespült. Durch abklemmen mit Schlauchzangen wurden nacheinander folgende Kreisläufe gespült (VW-Vorgabe): Zylinderblock und Zylinderkopf, Wärmetauscher für Heizung, Kühler für Kühlmittel und der Ladeluftkühler und Kühler für Ladeluft-Kühlkreislauf.
Zuerst wurde natürlich das alte Kühlwasser abgelassen. Hierzu habe ich vorne am Kühler beide Schläuche und den von der Heizungsunterstützungspumpe demontiert. Das abgelassene Wasser war stark bräunlich verfärbt und nicht mehr lila.
Die Innenraumtemperatur erreicht nun wieder die voreingestellte Temperatur. Sowohl beifahrer- als auch fahrerseitig. Den Wärmetauscher habe ich vor der Demontage mit Druckluft ausgeblasen, sodass bei der Demontage kein Kühlwasser in den Innenraum gelangt ist.

Bilder Teil 2

Bilder Teil 3

Zerschnittener WT:

Nicht so krass wie bei manch einem anderen hier, jedoch kein Licht durch wasserführenden Kanäle möglich. Es sind braune Stücken bzw. Klumpen, die Kanäle zusetzen. An den Kanalwänden ist anhaftender Dreck, Korrosion oder was auch immer!?

Zerschnittener WT Teil 2

Hallo !!!!

An dieser Stelle mal ein ganz großes Lob an dich!!
Toll gemacht.

Gruss

Toll dokumentiert.

Ich würde den Kühlkreislauf mit VW Software entlüften.

ach kiter. Schon längst per VCDS passiert.

Alles Gut. Den Wärmetauscher wechseln ist einfach und günstig.
Das Kühlsystem mit Unterdruck befüllen und mit VCDS entlüften vergessen die meisten.
Es gibt schon viele Fälle wo der Zylinderkopf danach schaden nimmt.

wer hat dir das gesagt?

kannst du kurz sagen welche Punkte in vcds das sind, bitte?

Motorsteuergerät —> Grundeinstellung (vorher den Zugriffscode eingeben) —> Kühlkreislauf entlüften oder so ähnlich. Ist ganz unten in der Liste. Man muss zuerst Bremse und Kupplung betätigen und dann das Gas durchdrücken. Den Rest macht er dann alleine. Erst wahrscheinlich Ventile etc. durchsteuern und dann dreht er den Motor auf. 2500 rpm und 3000 rpm für eine definierte Zeit.

Wird das bei VW auch mit dem Motor gemacht? Oder wird das über Odis mit einer exteren Pumpe durch geführt.