Wieviele Km hast du denn drauf?

tja, so ist das mit dem motortuning. das hohe drehmoment ist gift für die kupplung...

50 nm sind schon eine ansage für eine kupplung.
schau mal was der 140 ps für eine verbaut hat.
ob die einen anderen durchmesser hat.

Ich habe fast 200 Nm mehr als Serie und das mit Standartkupplung

Ich würde auch auf das Motortuning tippen. Ob es am Material liegt ist im Nachhinein nie richtig festzustellen.

Dabei habe ich bei meinem Dsg doch gerade überlegt ein Chiptuning durchzuführen.


Habe letzte mal einen Polo 1.4 gt gefahren. Sehr Sportlich geschaltet aber nie schleifen lassen oder ähnliches. Nach dem aussteigen habe ich deutlich die Kupplung gerochen. Die scheint bei dem Model dann auch nicht für dauerhafte sportliche Atittüden gemacht.

Kann mir nicht vorstellen dass die von dem bisschen Chiptung kaputtgeht, zumal ja nicht immer das volle Drehmoment anliegt.

Hast du vllt Ölverlust zwischen Motor und Getriebe? Kann ja alles sein. Man müsste die Kupplung halt mal prüfen.

Du hast doch einen 14er mit 125 PS oder? wenn ja, vergleich mal die Kupplung mit der vom 140PS.
Wenn die nummern gleich sind sollte es wohl nicht an deiner Tuning- box liegen....

bitte bleibt beim Thema. Unnötige Kommentare lösche ich

eine Kupplung ist mit knapp 20t km sicher nicht kaputt.
Es muss auch mal die Kupplungsbetätigung überprüft werden.
Eventuell ist damit etwas nicht i.O.
Oder wie bereits vorher schon geschrieben ein Leck an einem Simmerring.

Aber wenn die Kupplung geöffnet wird um den Grund zu suchen macht man auch gleich ne neue rein auch wenn sie noch OK ist.

hast du die teilenummern denn vom 125 und 140 ps mal verglichen?