137777 km.
Hatte die Tage mal einige 7 und ein Bild davon gemacht.
Damit ist hier dann auch mal ein Bild vom ganz einfachen Kombiinstrument, das nicht mal die Öltemp. anzeigen darf 
2016er Golf VII 1.2 TSI 63 kW
1996er Golf III GTI 16v 110 kW
Diese Seite enthält Affiliate-Links, für die wir entschädigt werden können, wenn Sie über den Link einen Kauf tätigen.
137777 km.
Hatte die Tage mal einige 7 und ein Bild davon gemacht.
Damit ist hier dann auch mal ein Bild vom ganz einfachen Kombiinstrument, das nicht mal die Öltemp. anzeigen darf 
2016er Golf VII 1.2 TSI 63 kW
1996er Golf III GTI 16v 110 kW
Da sind wir auch schon bei 172.000km
Bin mit meinem bei knapp 201000 Km angelangt, von mir sind da 75000 Kmchen drin.
Knapp 111000.
Hab den GTD meiner Frau vorhin mit exakt 160.000km in der Tiefgarage abgestellt.
Der Golf ist echt nach wie vor ein Top-Auto, dass sich super fährt. Über die gesamte Laufleistung, bis auf den Austausch der Glühkerzen bei ca. 140k km, sind keine Reparaturen angefallen. Und das mit den Glühkerzen war absehbar, nachdem meine Frau das Auto ab 2023 nur noch auf Kurzstrecken (ca. 10.000km/Jahr) bewegt hat, nachdem ich ihn in den 4 Jahren davor deutlich "artgerechter" ca. 30-35.000 km/Jahr mit hohem Langstrecken-Anteil gefahren hatte. TÜV war auch immer ohne jegliche Beanstandung.
GTD 7 2019 
Neu
140k ist ja gerade mal eingefahren. Den würde ich noch Jahre fahren, wenn die Kosten für Sprit nicht ins unermessliche hoch gehen sollten. Kurzstrecke ist für den Motor aber ein Problem, was auf Dauer nicht gut sein wird.
Neu
Sso siehts bei mir mit nun 123 Tkm auch aus. Der Wagen hatte bisher nurn Verschleißteile neu gebraucht. Steht top da. Ich fahr den weiter, egal was der Sprit kostet. Erst wenn er richtig zickt kommt eine E Schleuder her.