Wieviele Kilometer habt ihr mit eurem Golf schon hinter euch gebracht?

Danke Maxi, den habe ich .
Mein 4er hatte 131 PS mit 330 NM. Hat echt Spass gemacht. Motor war nach unter 1 Sekunde gestartet und auch noch mit über 250 tkm.
Dann haben ihn 3 Jungs aus der Nähe von Hannover gekauft wieder flott gemacht.

Mal sehen, wie lange der 7er zuverlässig ist.

Im Vergleich zum PD-TDI ist der Commonrail zum einen beim Startverhalten sehr lahm, der braucht schon einige schwungvolle Umdrehungen damit er anspringt.
Zum anderen hängt er lange nicht so gut am Gaspedal, braucht länger bis er mal Antritt. Generell lang nicht so spritzig und drehfreudig.
Aber so ist das nun mal. Einiges davon wird auch der Abgasnachbehandlung geschuldet sein, der Arme kann ja kaum Atmen.

Ja da magst du sicher recht haben.

Würde ja gern das Zeug alles raus reißen, aber Gesetz....
Rein zum Vergleich wäre es schon interessant.

Da reden die 1.6er Fahrer...von wegen kein Anzug und so Spaß beiseite
Ich hatte früher den Fabia Combi mitm 1.9 TDI PD mit den 101 PS. Aaaaalter Verwalter der kannte wirklich kein Halten! Bis knapp 300tkm behalten, dann hätt ich soviel reinstellen müssen, da wurde er gegen den ersten 7er FL eingetauscht.
Aber ihr habt Recht, die 1.9er waren schon cool

Zum Thema: 162.200km

Hab diese Woche die 128 tkm geknackt.
10tkm bin ich selbst drauf gefahren.

@VariSounD

Du fährst ja nenn 2 Liter und kannst das nicht beurteilen.
Aber hab schon gehört, dass der 1.9er auch da den besseren Durchzug hat im Vergleich. Kann ich leider nicht bestätigen.

Fabia 6Y5.
Meiner war aus 05/2006 mit dem ATD Motor, 101 PS PD-TDI. Rot war er nicht aber ging wie die Feuerwehr.

Foto ein paar Tage bevor er verkauft wurde.

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Wir wissen alle das nur der 1.9er alles überleben wird. Selbst wenn die Sonne explodiert, tackert der 1.9er weiter

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Für alle die mal nicht einschlafen können

Was es alles gibt.

Heute in Youtube gefunden, alter Schwede dem sieht man das nicht an



Das GEHEIMREZEPT für einen LANGLEBIGEN MOTOR?! - VW Golf 7 GTI - Wartung & Langstrecken-Erfahrung!

Fand ich auch recht interessant. Ich hoffe nur das der Motor so belassen wird ohne Leistungssteigerung und co

Kann zwar nicht so richtig hier mitreden, da kein Gold 7, aber ich hab den 2.0 TDI mit DSG im anderen VW, da habe ich inzwischen ohne Probleme 365.000km erreicht. Bis auf Wartung und DPF Reinigung nichts außergewöhnliches. Läuft bisher wie ein Uhrwerk. Fahrzeug soll weiterhin bleiben.

kann ich so bestätigen, meiner mit 6-Gang-DSG hat momentan die rund 422.000 km runter. DPF ist neu, da Aschegrenze bei ca. 360.000 km erreicht.
Nur Longlife-Öl, alle 30.000 km/8-9 Monate Service, kein Öl verbrennen/nachfüllen, immer bei 60.000 km Getriebeölwechsel, noch keine DSG-Spülung, immer noch erstes AGR-Ventil/-Kühler.

Läuft

Das passt exakt zu meinem Profil. Machst du den Ölwechsel selbst? Auch beim DSG? Getriebespülung wollte ich demnächst auch mal machen lassen, da mein Kumpel so ein Gerät hat.

Hallo,
Heute die 50000 vollgemacht(EZ 3/16) …
Und er läuft und läuft und läuft …Der wartungsärmste Golf,den ich je gehabt habe..

Gruss

Sascha

Jetzt, quasi gerade eben, 140.000km voll gemacht.

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ich bin da tatsächlich ziemlich verwöhnt, soll heißen mein VW Autohaus macht bei mir den Service inkl. aller Zusatzarbeiten. Dasselbe im Übrigen auch beim Räderwechsel mit Einlagerung.

Würde natürlich ordentlich Kosten sparen, das selbst zu erledigen. Mein Glaspalast nimmt gut 25,- netto pro Liter Motoröl sowie rund 38,- netto je Liter beim Getriebeöl.

Ich habe aktuell einen 1.9 310Nm TDI im Seat Ibiza (seit 2002) und den 2.0 380Nm 184PS im Seat Leon (seit 2015).
Der 1.9 ist wesentlich langlebiger und sparsamer. Der 2.0 zieht aufgrund der Mehrleistung besser durch und läuft ruhiger.
Ich würde sofort als Neuwagen den 1.9 tdi bevorzugen!

Stand heute sehr zuverlässiges Fahrzeug.