Wieviele Kilometer habt ihr mit eurem Golf schon hinter euch gebracht?

Welches Baujahr ist denn dein Fahrzeug (Profil wieder mal nicht komplett gefüllt)? Das Problem hatten nur die ersten Fahrzeuge, weil verschiedene Kühlmittel zusammen reagiert haben und es zu Lochfras von innen kam. Dazu gibt es auch eine TPI.

Verschiedene Kühlmittel? G12 und G13 gibt es doch schon ewig.
Meiner ist ein Seaat LEon MJ2016 mit CUNA Motor

da sitzt der nicht; die mussten das komplette Armaturenbrett ausbauen. "Durch falsch gefülltes Kühlmittel" war die Aussage.
Dieses wurde so ausgeliefert und mittlerweile ausgetauscht da das alte Kühlmittel auskristallisiert und dann den WT verblocken soll/kann. Darum mein Aufruf an alle das Kühlmittel prophylaktisch austauschen / kontrollieren zu lassen. Also "von innen" setzt der sich zu.

Bei Abholung war gar kein Kühlmittel drinnen...das hatten die dann "vergessen...". Aber dafür kann VW ja nix...

ja genau das, was ich gesagt habe.

Kiter muss sich bei diesem Baujahr gar keine Gedanken darum machen... Um richtige Aussagen treffen zu können, ist eben ein komplett gefülltes Profil so wichtig!

Ich fülle es gleich aus und hatte Angst das ich mit einem schnöden Seat gleich eines drüber gebraten kriege

Manchmal eher ein Kindergarten

Dann bin ich hier gold richtig.

92.000km ez 11.12

Gestern die ersten Beläge vorne getauscht.

Bei Autoscout ist ein Golf 7 1.4 TSI mit DQ200 und 209.000km gelistet, anscheinend ist das ganze doch nicht so anfällig (von wegen ein TSI fällt nach 100.000km auseinander)

Gibts hier im Forum TSIs mit hoher Laufleistung?

Kann man garantiert Ausschließen das der TSI das dritte Getriebe und den 2. Motort hat?

Ja, sind mehrere mit >200.000km gelistet. Bei vielen stehen auch durchgeführte Reperaturen usw. dabei

Sind teils 1.4 und 1.2 TSI

Wußte nicht das man garantieren kann das es der erste Motor und das erste Getriebe ist.
In den Anzeigen steht überhaupt nix zu den bisherigen Großreparaturen.
Maximal wird letzte Inspektion oder ein Unfallschaden angegeben.

Bei Mobile gibt es 3 Benziner mit 200.000km und 130 Diesel. Und 3 Diesel mit 300000km.

Da wir in der Firma einen Golf 6 1.2 TSI mit 286.000km haben seh ich das ganze nicht so kritisch

Mit DSG ohne Reparaturen erste Kupplung erster Turbo erster Steuerkette?

Alles ja bis auf Steuerkette bei 28.000km vorsorglich getauscht

Die Kette wurde sicher mehrfach getauscht. Hat er DSG?
Ich kenne keine wirklich keinen TSI mit Kette der die 100000km mit der ersten geschaft hat.
Bei VW ist das nur als Einzelfall bekannt

Ne die Steuerkette wurde einmal bei 28.000km getauscht

Und bei VW ist ja alles ein Einzelfall

Handschaltung
Ölverbrauch absolut gering .
Der Wagen schnurrt wie ein Kätzchen
Allerdings kennt der nur Langstrecke .
Bin gerade dabei nen neuen zu konfigurieren obwohl ich diesen hier durchaus noch lange fahren könnte

Meiner hat von 2.6. bis heute 8.300 KM abgespult.
Läuft wie ein Uhrwerk, keinerlei Macken.
Bei 2.800 KM wurde nach dem Einfahren das Öl und der Filter gewechselt.
Motor schnurrt wie ein Kätzchen, aber wehe du weckst es.
Dann mutiert es zu einem Tiger.