VW sollte nen Schlüsselsatz haben um die Schrauben auf zu bekommen.
Ob du den Diebstahlschutz brauchst musst du entscheiden...

Ist nur die Nuss defekt oder auch der Kopf der Radschraube? Wenn nur die Nuss kaputt ist, hat der Händler eine Ersatz Nuss und macht sie in der Regel kostenlos raus. Ist die Radschraube kaputt, habe sie einen Spezialaufnahme. Wenn du Glück hast, geht das schnell, wenn du Pech hast, kann das schon ein paar Stunden kosten... Alles schon gehabt. Würde dir auf jeden Fall raten, eine normale Schraube einzusetzen.

habe die radsicherung auch ins regal gelegt.
kumpel der bei seat arbeitet kann über die dinger auch ein lied singen..
das ärgerliche ist das aussen eine hülse drum ist die sich lose auf der schraube dreht.

Da hast du wohl Glück gehabt. Dann lasse am besten direkt neue normale Schrauben rein machen.

Einige Tips für ein langes leben des Felgenschlosses:

- niemals am Felgenschloss mit dem Luftschrauber schrauben


Beim Lösen:
- Immer zuerst die vier nomalen Radschrauben lösen (Luftschrauber kann, besser ist ein Teleskopschlüssel mit der Hand)
- beim lösen mit der Hand genau darauf achten das die Nuss für das Felgenschloss bis zum Anschlag in der Nuss ist

Beim Anschrauben:

- Felgenschloss mit der Hand bis an die Felge reinrehen
- beim Anziehen mit dem richtigen Drehmoment das Felgenschloss als letztes

Wenn ihr die Reifen beim Reifensevice wechseln lasst sagt denen das die das Felgenschloss nicht mit dem Schlagschrauber bearbeiten sollen.
Ein ordenlicher Betrieb macht das dann auch so, wenn er es vorher nicht schon immer so gemacht hat.

Nachdem der Reifenservice die Räder gewechselt hat alle Felgenschlösser und die Felgenschlossnuss auf beschädigungen prüfen.
Wenn die das Schloss vermukst haben aber der Reifen ist fest dann sagen die gern mal Nix!
Wenn die Schlösser oder die Nuss beschädigt ist, von den "Pofis" neue Teile verlangen.

Ich arbeite nebenbei in einer Schlosserei und wir haben jedes Jahr mindestens 5 Aufträge von Reifenhändlern wo wir kaputte Felgenschlösser ausbohren, ausflexen oder Muttern auf das Schloss schweißen damit wir es raus bringen.
Die "Profis" können nur kaputt machen aber reparieren können die nix!

Der härteste Fall war als wir eine Alufelge mit der Flex in drei Teile schneiden mussten weil das ausgenudelte Felgenschloss so tief im Loch lag das wir auch nach mehrern versuchen es nicht schafften eine Mutter aufzuschweißen.

Ich wechsel meine Räder immer selbst.
Mein vorheriges Auto (Passat 3B) hatte nach 17 Jahren noch die originalen Felgenschlösser an denen nach mindestens 34 Radwechseln kein Verschleiß zu sehen war.
Manche Felgenschlösser überleben nichtmal einen Radwechsel, das liegt aber sicher nicht an den Felgenschlössern.