Chiptuning für 1,2 TSI mit 86 PS

Fahrt jemand mit Komputer durchzeit Probefahrt mit und beobachtet/anpasst die Werte?

Edit: hier stand quatsch

Ich fragte nach weil immer noch sammle ich die Erfahrungen und Die Methoden in Thema Chiptuning...
Dein .:R ist DSG oder ein Schalter? Wenn DSG hast Du DSG-Anpassung auch gemacht? Anpassung fur Haldex???

Edit: hier stand quatsch

Gutes Wahl! Habe ich aber nur paar mal einen Demo-R mit HS gefahren (kaufen wir fur unsere Kunden nur DSG weil einfacher zum fahren ist ) und war sehr schwer die Gange wechseln ohne zupfen/reissen (verstehst Du was ich meine?) Ist bei Dir genau so? Oder mit mehr Drehmoment ist das schleter geworden?

Ich versteh schon was du meinst. Das war bei mir auch so in der Einfahrzeit, vorallem in den 4. Gang musste ich schon ordentlich andrücken. Aber mittlerweile hat sich das gelegt, schaltet sich ebenso Butterweich wie mein 1.2er, auch mit dem höheren Drehmoment

Danke Dominik, also fur mich eines Fz mit Allradantrieb und MS macht immer mehr Spass. Mit DSG ist nett mit eine Kunde fur Probefahrt zu fahren aber personlich immer empfahle ich einen Schalter.

Edit: hier stand quatsch

@Ceed Ich hatte Serie am Prüfstand 95PS (mit einem 86PS 1.2er) und hab ihn dann auf 122PS chipen lassen. Hat jetzt ca. 212Nm Drehmoment. Es wäre mehr möglich gewesen aber wie ich hier schon irgendwo erwähnt habe möchte ich meinen kleinen doch noch schonen. Komme seit dem Tuning ca. 100km weiter bei gleicher Fahrweise mit einem Tank

Denke,daß beim chippen von den kleinen Motoren eher das Getriebe und Kupplung das Problem sind.

Besser vor dem Chippen sich erkundigen,welches Getriebe bzw.Kupplung verbaut ist-wegen Belastbarkeit und Haltbarkeit.

Bei Abt sollte man sich die AGBs genau durchlesen...

Da trifft bei vielen kleinen Motoren zu.
Der Motor könnte zwar noch mehr Leistung vertragen und erzeugen, jedoch richten wir uns da eher nach Kupplung und Getriebe.

Das Tuning für den 1.2 TSI welchen wir selbst als Firmenwagen haben erhaltet ihr bei uns mit Forumsrabatt
der 105PS kommt auf ca 127PS und gesunde 218Nm

Wenn das mein Opa (Gott habe ihn seelig) hören (lesen) würde.... - einen 1.2 l Motor mit knapp 130 PS ... sowas hat es früher nich jegeben..

Turbotechnik sei Dank.

beim 2.0 TDI z.B geht ja noch mehr

@Quentin Du darfst dann natürlich die Ford EcoBoost Modelle mit 1.0l und 170PS nicht vergessen

Hey
ich habe genau den selben Motor (1.2 86PS). Ich möchte aber eher auf 105-110 PS, da es den 1.2 ja auch mit 105/110 PS ab Werk gibt. Baugleich sind Sie ja, sowie Getriebe und Kupplung, oder ? (natürlich mal abgesehen vom 6. Gang um etwas Sprit zu sparen )

Ist es eurer Meinugn nach zu empfehlen ? Ich mein der Verschleiß sollte ja gleich sein wie die 105/110 PS Maschinen.

@Speist Also für den Motor ist das glaube ich nie wirklich gesund.. Und baugleich sind sie denke ich auch nicht (hat da mal jemand Details?)

Meiner föhnt froh und munter mit 125PS/215Nm

@koenigdom habe es nur öfters gelesen, dass sie baugleich sein sollen, abgesehen vom 6. Gang.
Finde jetzt so auf der schnelle leider keine passenden Daten/Details, um die eindeutig zu wiederlegen

@Speist Vielleicht hat ja hier noch jemand genauere Infos