Was habt ihr durch Zufall an eurem G7 entdeckt?

Nice, wusste ich gar nicht mit dem 3 Sekunden gedrückt halten. Meiner hat auch den Sport Modus trotz dem Motörchen.

Was ich heute entdeckt habe: meine untere Frontscheibe war von innen nass als ich nach Hause fahren wollte. Dachte das Problem haben nur die Kleinwagen von VW. Gleich Mal googlen

Feuchtigkeitseinbruch, wenn von innen beschlagen bevor du eingestiegen bist und du die Klimaanlage vor der letzten Fahrt genutzt hast.

Herrlich...

@Cola
Was soll daran so schlecht sein? Habe ich was falsches geschrieben?

@Hit.

Na, Feuchtigkeitseinbruch ist doch schlecht

@Kain hab ich aber schon gelesen beim Golf7.
Hatte ich im Golf 5 auch.
Da war es auch egal welche Fußmatten ich drin hatte. Bei Schnee und Regen war der immer nass und auch immer zugefroren
Entfeuchter etc - hat alles nichts gebracht.

@Cola
Faszinierend und ich dachte das macht nur mein Golf das Frühs bei minus Graden urplötzlich die Scheiben einfrieren... Von Innen grmpf

Hattest du nicht auch mal undichte Lautsprecher oder Dichtungen??
Oder vertu ich mich?

Ich poste das jetzt mal hier, da ich nicht glaube das die Tür undicht ist und ich irgendwie nichts passendes hier im Forum gefunden habe. Bei Bedarf kann ich aber auch einen eigenen Thread aufmachen.

Ich habe auch gleich gegoogelt und bin direkt ins Auto gesprungen. Der Teppich im Fahrzeuginnenbereich war trocken. Mir ist lediglich aufgefallen, das an der Beifahrertür die untere Schraube an diesem Türfangband rostig ausgesehen hatte (Rand war auch nass) und dort Wasser runter gelaufen ist. Also bin ich ab zum Freundlichen. Dieser schaute sich auch die Schraube an und meinte: "da passiert nichts". Durch die Türdichtung dürfte das nicht das Problem sein. Auf Anfrage wegen des Tausches meinte er das können die machen bei der nächsten Inspektion. Diese würden sie dann besorgen. Also schaute er sich nochmal den Innenraum an und auch den Ablauf unter der Motorhaube.
Er hat jetzt auf den ersten Blick nichts gefunden und meinte ich soll es weiter beobachten ob es noch einmal vorkommt, bevor sie das Fahrzeug genauer auseinander nehmen. Es kann auch nur ein Zufall sein, da mein Fahrzeug den großen Wolkenbruch Sa mitmachte. Dann hatte es So leicht geregnet. Von So Abend bis Dienstag Morgen stand das Auto in der Garage. Dienstag wurde es bewegt und stand bis Mi (heute) morgen in Garage.
Als ich heute losgefahren bin war es draußen ~3 Grad. Als ich nach Hause wollte waren es ~13 Grad und sehr sonnig. Vor dem Einstieg in das Auto war die Scheibe bereits unten beschlagen (ab der Mitte bis oben absolut klar) und es waren Tröpfchen dran.
Die Klimaanlage lief die ganze Zeit über auf Auto mit.
Waren dann bis eben Schwimmen. Bis auf die 0815 Feuchtigkeit durch uns war nichts. War aber auch schon dunkel eben.

Als ich eben das Bild näher betrachtet habe, scheint das an der Schraube auch kein Rost zu sein, sondern evtl. Schmieröl?!
IMG_20200205_162626.jpg
Ich werde morgen noch einmal den Pollenfilter kontrollieren, auch wenn dieser von mir Jährlich getauscht wird.

Dann hoffe ich mal, das dies ein einmaliges Phänomen war

Du vertust dich

Unabhängig vom Fahrzeug sollte man immer mal probieren, den ESP Knopf bis zu 30 Sekunden lang gedrückt zu halten. Bei einigen Audis ist ESP off erst nach ~10 Sekunden. Meine in manchen BMWs gibt es einmal drücken, 3-5s, 10s und noch was deutlich höheres.
Ist ja schnell gemacht auf dem Weg zur Teststrecke oder auf der Teststrecke auf dem Weg zum Handlingkurs

Wenn ich bei mir den ESP-Knopf gedrückt lasse (~15Sek), aktiviert sich das komplette ESP wieder ohne Benachrichtigung. Der Knopf reagiert dann bis zum nächsten Motor neustart nicht mehr.

Zum Thema nasse Frontscheibe: heute war nichts. Auf der Hinfahrt waren -1,5grad und auf dem Rückweg 6grad. Mal weiter hoffen das es nur Zufall war

... dass bei DPF-Freibrennen das DSG anders schaltet.

Eigentlich schaltet das DSG bei Tempomat 70 km/h in den siebten Gang. Heute blieb er im sechten, da der DPF am freibrennen war.

der Heckscheibenwischer die Heckscheibe zerkratzt .... sieht natürlich sehr geil aus bei 90% Scheibenverdunklung
Zugegebenermaßen muss ich dazu sagen, das bisher nur ich es sehe.

Handtaschenkratzspuren und beidseitig unterm Außenspiegel identische Lackbeschädigungen. Sehr eigenartig.

26.000km aufm Tacho stehen, bisher 2476 Liter Sprit zu sagenhaften 3620€ verballert wurden.
Bilanz, der TCR ist garnicht so teuer wie angenommen

Ich habe gestern den Reifendruck kontrolliert bei ca. 14°C. Danach war der Reifen nicht praller sondern eher platter, ist das normal. Im Anhang sind die Bilder von den Reiefen vorne und hinten. 20200216_130537.jpg20200216_130514.jpg20200216_130533.jpg20200216_130522.jpg

Sieht auf den Bildern in Ordnung aus. Aber bis Reifen sichtbar zu platt sind, braucht es auch wirklich was.
Dass die Reifen etwas platter sind als vorher ist auch nicht verwunderlich, wenn man davon ausgeht, dass du die Reifen das letzte mal bei einer deutlich niedrigeren Temperatur aufgepumpt hast. Wenn es warm wird, steigt der Druck im Reifen und entsprechend sind die Reifen etwas platter, wenn man den Reifendruck wieder auf den Soll-Wert reduziert.
Wenn du die Reifen das letzte Mal bei 0°C aufgepumpt hast, Hättest du jetzt satt ursprünglich 2.1bar z.B. 2.21bar gehabt. Ob man das bei deinen Reifen sieht ist aber so ne Sache, ist nicht wirklich viel.
Kann es sein, dass die Reifen bei einer der Reifendruckkontrollen etwas wärmer/kälter im Vergleich zur Umgebung waren? Hängt maßgeblich davon ab, ob du vorher mehr oder weniger durch die Gegend gefahren bist.
Nicht zuletzt kann es auch mal sein, dass das Gerät an der Tankstelle ungenau ist. Beim Motorrad habe ich mir mein eigenes Gerät geholt und kontrolliere vor jeder Fahrt. Da merke ich aber auch vom Fahrverhalten wirklich einen Unterschied von 0.1bar, beim Auto auf der Straße nicht. Und das Motorrad ist nur zum Spaß haben

Es waren zwischen 2,8 und 2,9 Bar drinnen, dann habe ich auf 2,6 abgelassen. Die Flanke ist aber halt recht breit geworden.

Teste es doch auch mal als sicht wenn etwas weggehst un die Aufflage des ganzen ansehen kannst , obs glatt satt ist oder nen ei oder nach innen gewölbt. Oder mal mit der Hand audf die Lauffläche auflegen un mal fühlen un hoch runter un seitlich mal wie streicheln, ob du was merkst ob das mittig durchhängt oder bauch macht . Sollte plan sein un so das mal Hand un sicht Prüfung auf die schnelle machen kannst.
Wenn defekte Stossis hast gut zu ersehen wenn dunkel hell stellen hast an der Lauffläche oder dann halt mit der Handauflage un drüberfahren der lauffläche ob unebenheiten hast. Sprich dann Säge zahn un das hinweis auf verschlissene Dämpfer un das auch hörbar ist bei der Fahrt.
Aber macht den rest unter euch aus

Danke Euch erst mal, die Lauffläche ist ganz flach wie sie sollte. Die Reifenflanke ist halt nur etwas nach außen gewölbt, aber ich werde die nächsten Tage mal einen kostenloser Druckprüfer suchen, da es bei uns neue Mode ist 1€ dafür zu nehmen.

Naja du fährst nen 55er Winterreifen. Das der mehr dazu neigt sich unten ein bisschen "aufzublasen" ist ja normal. Sieht für mich vollkommen normal aus. Auf dem Bild evtl. nicht so gut zu erkennen aber hier mal 205/55R16 WR auf meinem ehemaligen G7.

Tiefgarage

Speziell die Nokian waren ab +10° sehr weich und selbst mit 2.8 Bar (eigentlich schon zuviel) nichtmehr "stramm" zu bekommen. Hatten dann auch merkbar Probleme und fingen bei strammerer Fahrweise stark an zu schmieren.