Was habt ihr durch Zufall an eurem G7 entdeckt?

Da will ich auch einen haben

Hab' meinen damaligen Screenshot vom 25.04.2011 vom Touran doch noch wiedergefunden:

VCDS Fluxkompensator.jpg

Den hatte ich im Octavia 1Z auch

Hat sich wer getraut den schon zu aktivieren?

Oder muss man da in Geschichtsbüchern nachschlagen, weil er im Wilden Westen erschossen wurde?

... das meine Anhängerkupplung doch nur eine Stützlast von 80 kg hat. Hatte warum auch immer 100 kg im Kopf. Aber irgendwo muss die Schwenkbarkeit zum Abzug kommen. Früher gab es dazu mal einen schönen Aufkleber im Kofferraum.
Somit fällt der Baggertransport (1t) flach bzw. wird mein Vater mit dem Caddy ziehen müssen...

@TS 8 Also ich habe auch bei den anderen abnehmbaren AHK´s nur 80 kg Stützlast gefunden. Bin mir jetzt aber nicht sicher ob nicht auch mal 90 dabei war, aber gängig war 80.

Ich habe die ab Werk originale, schwenkbare Anhängerkupplung.

Wie genau wirkt sich den die Stützlast aus?
Ich muss zu meinem bedauern sagen, dass ich darauf noch nie geachtet habe.

bussgeldkatalog.org/stuetzlast/

Danke @TS 8.
Wieder was gelernt.

Heißt ich muss/hätte eigentlich bei unserem Anhänger vorher schauen müssen, was der für eine Stützlast hat, bevor ich ihn betreibe.
Und diese Last muss unter der der Kupplung liegen.
So hätte ich es verstanden.

Was mir dabei noch auffällt. Wie sieht das dann bei beladenen Hänger aus? Da hätte man ja dann auch mehr Stützlast. Oder versteh ich das falsch!

Stützlast nicht gleich zu ziehende Last. Die Stützlast kannst du beeinflussen, je nach dem, wie du auf dem Hänger die Ladung verteilst.
Belädst du den Hänger ziemlich weit hinten, wird die Stützlast weniger ( begrenzt, da der Hänger ja auch ein Eigengewicht hat ). Je mehr Last Richtung Deichsel kommt, desto höher wird die Stützlast.

Hmm... Gut jetzt ist mir das klar.
Ich beladen unseren Hänger sowieso immer über dessen Achse, da somit das Gewicht sauber verteilt ist.
Bedeutet aber auch, dass, wenn zwei Personen vorne innen am Hänger stehen die Stützlast ja schon überschritten wurde.

Oder verteilt sich das Gewicht trotzdem noch soweit, dass man ohne Probleme fahren kann.
Mensch, jetzt hast mich mit meiner schwenkbaren Kupplung schon etwas verunsichert.

Markus,

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10 Flocken für ein gutes Gefühl.

Habe heute mein Mopped mit dem Hänger zum Händler gefahren zwecks Inspektion.
Also ich muß ja sagen, das ich noch nie meine Stützlast gewogen habe.
Ich denke aber das es immer im Rahmen war.
Bei einem Wohnwagen oder sowas in der Art mache ich mir gedanken wegen der Stützlast.

Du sprichst mir aus der Seele.

die stützlast sollte zur besseren fahrbarkeit immer maximal ausgereizt werden.
Die stützlast darf von der anhänge last abgezogen werden. Also darf der Anhänger um das gewicht der zulässigen stützlast zu schwer sein.

Dann aber die Nutzlast des Hängers nicht überschreiten , die der Hänger Offizell verträgt . Aber das muss jeder selbst wissen .

Somit ergibt sich die Stüzlast für das zu Ziehende FHZ. Man könnte ein Autotransporthänger mit dem Golf ziehen . Das dann aber nur Leer .

Wenns noch weis kann man mit dem Golf oder so normalo , Hänger bis 750 oder etwas über 800kg ziehen Mal so dahin gestellt und gern des besseren belehrt .

Zu dem hats , @TS 8 schon angemerkt zum lesen und der genaueren

Hest du da schon eine Lösung? Gleiches Geräusch bei mir

bei meinem Wagen ist solch ein Geräusch in der B-Säule Beifahrerseite.
Meinst beim überfahren von Unebenheiten tritt es kurz auf.
Ich finde es einfach nicht. Türverkleidungen waren schon unten. Alles mit Affenkacke voll. Hilft nix.

Ob es der Beifahrersitz ist und der Schall sich an der B-Säule/Türe reflektiert?

Ob ich die Verkleidung der Säule mal abnehmen soll?

Danke für ein paar Tipps diesbezüglich im Voraus.

Schöne Grüße
Klaus.

Genauso Joe sehe ich das auch bzw hab ich es schon praktiziert mit unseren Hänger. Den kann man ca 600 kg beladen.

Aber wenn ich so an unseren Nachbarn denke: Der hat einen Anlauf gebremsten (heißt das so) Hänger mit 1200 kg Nutzlast und fährt den manchmal mit 2t. XD Ist natürlich kein Golf. Irgend so ein SUV Teil.