Verbrauch 1.6er TDI und 2.0er TDI

Die Basis beider Motoren ist gleich. Der 1.6er kommt mit DSG wesentlich spritziger rüber, VW spart bei ihm leider und berbaut das 5 Gang Getriebe, was bei der Übersetzung ein völlige Spaßbremse ist ...

Ich bin den Alltrack mit 1.6 TDI gefahren, der hat 6 Gang und war mit Allrad spritziger als ein normaler 1.6er Vari ...

Ich habe den 2 Liter und hätte mir auch mehr erwartet gegenüber dem 1.6er. Der Verbrauch ist als gleich anzusehen. Muss der 1.6er sich anstrengen, so verbraucht er sogar mehr als der 2.0.

Allerdings ziehe ich oft Anhänger und habe Allrad, da hört es mit dem 1,6er einfach auf. Zudem wird leider das DSG mit Trockekupplung verbaut, was im Stadtverkehr und bei Anhängerbetrieb die Kupplung ziemlich schnell frisst. Wenn DSG dann 2.0

Die technische Basis der Motoren ist gleich. 80% der Teile sind identisch. Soweit ich weiß geschieht die Hubraumänderung nur durch andere Kolben. Bohrung und Hub sind gleich, usw.

Gleiche Bohrung, gleicher Hub-aber mehr Hubraum...? Hab ich irgendwo nicht aufgepasst?

Querschnittsfläche * Höhe = Volumen
Wenn Bohrung (Querschnittsfläche) und Hub (Höhe) gleich sind, kann sich das Volumen nicht ändern...

Edit: crankdoc war schneller

Der 1.6TDI und 2.0TDI sind zwar aus einer Baureihe (EA288) haben aber weder den selben Hub noch die selbe Bohrung.
Wie viel Gleichteile dann noch möglich sind kann sich jeder denken...
@woupi der Golf6 zählt hier nicht wirklich. Das ist ne andere Motorenbaureihe vermutlich EA189

Möchtest du neu oder gebraucht kaufen?
Ich würde dir ansonsten auch empfehlen, beide mal Probe zufahren, mich selbst würde vor allem das 5-Gang Getriebe stören, das ist meiner Meinung nach nicht mehr zeitgemäß.

Frage an die Experten: hat der 1.6er Tdi bereits Adblue?

Wenn DSG, dann nur ein großes. Das 7-Gang (DQ200) würde ich meiden

Ich bin bis jetzt erst einmal den 1.6 TDI gefahren, aber wenn man davon ausgeht das du nur Stadt und Überland fährst würde der, mir persönlich, allemal reichen

@BigFossy,
ist Richtung und mir auch klar, sollte nur als vergleich dienen (überfordert).
Wie gesagt der EA288 Euro 6 ist in meinen Augen nicht überfordert sondern ehr schon spritzig.
Ist aber nur meine Meinung

Also ich habe den 1.6 und bin mega zufrieden. Fahr jeden tag 50km einfach über Land und Autobahn. Verbrauch Langzeit 4,5 und an manchen Tagen 3,6 auf der Daily-Strecke. Klar ein leistungswunder ist er nicht aber zum täglichen fahren voll ausreichend. 2.0 geht halt deutlich mehr ab, aber das brauch ich dann nur 3-4x im Jahr und daher lohnt sich das net bei mir.

wie hier schon erwähnt wurde wenn man nur mitschwimmen will im Verkehr reicht es sicher völlig aus!

Hallo,
habe meinen 2.0l TDI ( Euro 6+ ) mit 12000km und 8 Monate alt geholt und mittlerweile 12000km dazu gefahren. Muss aber sagen, dass Sparsamkeit/ Effizienz anders geht und ich schon etwas enttäuscht bin . Er kommt nicht annähernd an die Verbrauchswerte von meinem 6er 2.0 TDI ran ( im Schnitt 5,2l).
Im Langzeitverbrauch liegt er so bei 5,8l - 6,2l. <- immer schön nach Tankrechnung ermittelt . Seine Strecken liegen größtenteils auf der Autobahn (jeden Tag ca. 80km) und sonst viel Landstraße. Wobei er auf der Landstraße bedeutend sparsamer ist ( 4,8l-5,3l). Stadt so gut wie fast gar nicht, bis auf die paar Meter bis zum BAB Zubringer.
Bis 140km/h ist es noch ganz erträglich, ca. 5,5l- 6,4l. Sobald man aber etwas mehr von ihm erwartet, 150km/h aufwärts, kann es auch mal fix die 8l ankratzen, oder auch ein "Schlückchen" mehr.
Keine Ahnung was sich VW dabei gedacht hat, aber man gibt nicht mehr Geld bei der Anschaffung aus, bezahlt mehr Steuern, um dann auch noch recht häufig an der Zapfpistole zu hängen. Genau da sollte eigentlich der Vorteil eines Diesels liegen .
Ich hoffe zwar das er, mit weiteren Kilometer, noch etwas sparsamer wird, aber wirklich dran glauben tue ich nicht .

Wie weit kommt man denn mit dem 2.0 TDI mit einer Tankfüllung?