Verbrauch 1.6er TDI und 2.0er TDI

Guck meinen Verbrauch an bei gleicher Leistung.

Mein GTD Verbrauch

Ich bin beruhigt, dass noch jemand hier ankommt und den gleichen Verbrauch wie ich hat.
Der Thread "Was verbraucht dein Wagen" artet ja immer in "Guck ma wie wenig ich verbrauchen kann" oder "Ich schaffe den Verbrauch so gering zu halten" aus.

*Beginn eigene Meinung*
Beim GTD Motor ist ein Verbrauch, bei angeblich "schneller" Fahrweise mit einem Wert wo vorne ne 5 oder sogar ne 4 vorm Komma steht, fernab jeder Realität. Ne 5 schaffe ich wenn ich Geschwindigkeitsmäßig ein rollendes Verkehrshindernis bin. Ich fahr gerne etwas zügiger. Mit einer Geschwindigkeit von 70-100 schaffe ich evtl. die 5 vorne.
Meine Fahrgemeinschaft hat nen Tiguan mit Schalter mit der gleichen Maschine. Wenn ich morgens eingesammelt werde zur Fahrgemeinschaft, dann steht bei ihr ne 5,5-5,8 im Verbrauch, aber sie fährt nur AB und Landstraße die momentan wirklich zu 80-90% nur aus Baustellen besteht und daher nicht schneller wie 80 fährt.

Ja so ist es im Berufsverkehr kann der Verbrauch dauerhaft bei 5,0-5,5l problemlos liegen zügiger geht es sowieso nicht voran.
Auf der Landstraße auch locker unter 5,0 l. Auf der freien Autobahn auch mal bei 7,0l.
Rekordfahrt waren 100kmAutobahn mit konstant 100km/h und 4,0L.
Mit Anhänger und ~1t Beladung liege ich immer bei 5,5l.

Kannst dir gar nicht vorstellen wie unrealistisch diese Werte für mich sind.

ich habe DSG und kann es mir einfach nicht vorstellen. Wie gesagt Kollegin mit Schalter hat unter 6 Verbrauch bei SEHR entspannter langsamer Fahrweise, unter 5 never ever.
Vielleicht verbraucht der DSG zum Schalter einfach mehr oder ihr die extrem-wenig-Verbraucher fahrt 60kmh im 6. Gang bergrunter die ganze Zeit

DSG braucht wesentlich mehr.

Und; bei absolut gleicher Strecke und gefühlten gleichen Fahrweise braucht meine Manu mit meinem Auto wesentlich weniger Diesel als ich. Da machen sich schon minimale Unterschiede im Fahrprofil bemerkbar.

Respekt an die Leute die alleine am Verbrauch die Fahrweise anderer erkennen können

Kann man das nicht?

Nö , wie auch ? Ich habe die Gabe nicht , deswegen Riesen Respekt !
Wer wenig verbraucht heißt nicht dass er ein Hindernis im Straßenverkehr ist , im Gegenteil.
Ganz einfach , zügig beschleunigen und mit dem Verkehr schwimmen und nicht auf den Vordermann auffahren , abbremsen und wieder Gas geben um zu zeigen wie sein Auspuff dröhnt , erst gestern erlebt . An roten Ampeln nicht anschleichen ( kann ich gar nicht leiden )sondern schneller abbremsen und länger stehen ( spart auch Bremsbelag ). Schubabschaltung nutzen statt Leerlauf und natürlich vorausschauend fahren .
Wer mich hier als Schleicher bezeichnet hat , der hat sich schwer getäuscht , ich hasse Schleicher
Als Berufskraftfahrer lernt man das auch bei der Ökotraining

Aus meinem Bekanntenkreis kann ich vom Spritverbrauch kaum auf die Fahrweise schliesen. Das einzige was sich davon ableiten lässt ist ob es eine sparsame Fahrweise ist.
Da gibt es echte Schnecken die mit Gaspedal streicheln jeden Gang ausstehen, was den Verbrauch extrem in die Höhe treibt und andere die mit fast Vollgas gerade soweit beschleunigen das der nächste Gang passt und dann schalten, das gibt dann erstaunlich niedrige Verbräuche....

Carstilein schrieb:

Ich dachte immer, dass Diesel so viel sparsamer sind als Benziner.

Das ist auch nach wie vor noch so.
Der 2.0l verbraucht auf gerade Strecke mit Tempomat bei Tempo 80 um die 3-4,xl Momentanverbrauch.

Der Verbrauch unterscheidet sich nach meiner Erfahrung nur noch bei hohen Drehzahlen nennenswert...
Bei Tempomat 80 zeigt der BC auc 4,x an (1,4Tsi 140PS)

Der Diesel braucht in jedem Lastbereich IMMER deutlich weniger.
Extrem wird es wenn man mal Leitung abruft das saufen die TSI böse.

meine Erfahrung ist da anders. Auch wenn man die TSI und TDI Threads vergleicht sind die Unterschiede nicht sooo deutlich.
Erst bei hohen Drehzahlen, vor allem mit hoher Last - also bei hohen Geschwindigkeiten sind die Unterschiede sehr deutlich....

Hmm, kann ich nicht bestätigen. Hatte letztens einen 1.4 TSI als Ersatzfahrzeug, als meiner zur Durchsicht war und trotz sanfter Fahrweise, man konnte es schon "streicheln" nennen, nicht ansatzweise unter 6l gekommen. Dazu kam noch, dass der Ofen recht wenig Kraft (Nm) hat.

Golf-G7 schrieb:

Naja, wollen doch die Kraft F [N] und Drehmoment M [Nm] nicht verwechseln, oder ?

Ups.... Wir nehmen es aber ganz genau, oder?
Umgangssprachlich redet man schon von "Kraft" beim KFZ und meint aber Nm.


Das so genannte Drehmoment gibt es überall dort, wo durch eine eingesetzte Kraft etwas gedreht werden soll.
Bezeichnet wird mit dem Begriff Drehmoment also das Produkt aus Kraft mal Hebelarm. Die Maßeinheit für das Drehmoment ist das Newtonmeter (Nm). Newton steht dabei für die Kraft und Meter für die Länge des Hebelarms.

Faustregel bei Motoren: Je höher das Drehmoment, desto mehr Power hat der Motor.



Natürlich hast du, rein von den physikalischen Einheiten, recht . Ist halt ein Autoforum und kein Physiker Treffpunkt

vergleiche übers Forum sind unfug. Ich habe gleichzeitig mit zwei Fahrern den 1,4 1,8 und die 150er und 184 TDI mit Logbuch gefahren.
Deshalb weis ich sehr genau was wer wann braucht. Die Muscheldiagramme zeigen ebenfalls überdeutlich den Unterschied.

Da werfe ich mal unverschämt die 380 Nm vom GTD und R in den Raum. Bin gespannt wie lang der GTD dem R hinterherkommt

Aktuell sind es 380 Nm - GTD / 400 Nm - R, DSG (380 Nm beim Handschalter)

Sei mal nicht penibel