Eibach Pro-Kit Federn

Also dann doch Bilstein B8, oder würde auch das Bilstein B4 dazu passen?

Ich war mit dem Pro-Kit auf Seriendämpfern in meinem 1.4er Variant sehr zufrieden. Hatte beim Einbau ca. 9.000km drauf.
Kein gehuppel, Autobahnauffahrten konnten schön schnell gefahren werden. Auch bei 200km/h kein nervöses Auto.

Einzig das Keilfahrwerk hat mir optisch nicht 100%ig zugesagt. Dafür hat’s aber auch nur 120€ gekostet.

Jetzt fahre ich DCC. Noch ein paar Nummern angenehmer.

@IndiG7 Du darfst dich da jetzt von den Aussagen von @dr.seuchenvogel nicht ganz so verunsichern lassen, der hat auch ein 2.0 TDI Eisenschwein vorne drin

So ist es.

Also was sollte ich denn jetzt machen?
Das Auto ist zu 99% im Stadtferkehr unterwegs.
Eibach Pro-Kit +
1. aktuelle Dämpfer aus dem Sportfahrwerk behalten
2. alles auf Bilstein B4 umrüsten
3. alles auf Bilstein B8 Komfort umrüsten

Das Eibach Pro-Kit soll ja nur rein, weil ich mir einbilde ein etwas weicheres Fahrwerk trotz größerer Tieferlegung zu bekommen.
Logisch klingt das zwar nicht, aber hab noch nirgends gelesen, dass das Fahrwerk anschließend härter wurde.

Fährt jemand die Bilstein B4 in Kombination mit dem Eibach Pro Kit?

Danke vorab.

Ein Bilstein B4 ist Seriendämpfer. Kein Fahrwerk wird mit Tieferlegungsfedern weicher!

Ich meine hier nur den Vergleich vom VW Sportfahrwerk zu dem Eibach Pro-Kit.
Bei diversen Händlern wird das Pro-Kit als Satz inkl. Bilstein B4 für Audi und VW angeboten, daher die Nachfrage.
Das die B4 den Standarddämpfern entsprechen ist mir klar.

Ich brauche mehr Details

Gruß

Bau dir halt einfach mal die Federn ein Es ist leider äußerst schwer dir per Ferndiagnose einen Eindruck zum Fahrverhalten zu vermitteln.

Ich fahre meinen 1.2 TSI jetzt über 100.000km mit dem Pro Kit und bin zufrieden damit. Meine Schwester steigt bei mir ein und beschwert sich der Wagen ist hart. Verstehst du worauf ich hinaus will?

"Meine Schwester steigt bei mir ein und beschwert sich der Wagen ist hart." - kommt mir bekannt vor

Ja, jeder empfindet es immer individuell anders.
Ich will einfach nur einmal umbauen und damit etwas tiefer aber gleichzeitig auch etwas komfortabler als mit den Standard VW Sportfahrwerk kommen.
Daher halt die Frage: Was passt in welcher Kombination gut, bzw. am besten?

Gruß

Wenn du schon überlegst die Dämpfer zu tauschen, dann kannst du gleich ein Gewindefahrwerk nehmen Da hast du noch die Möglichkeit die Höhe deinen Bedürfnissen anzupassen

Wie Dom schon oben schreibt, dass seine Schwester sich beschwert.
So geht's bei mir auch mit einem DCC kompatiblen Fahrwerk im Comfort Modus .

Ich möchte mal behaupten, dass nichts weicher wird, als das original.
Aber es bringt auch niemanden um.

mmh, die einen sagen so, die anderen so
Jetzt bin ich noch unsicherer als vorher.

Vielleicht wage ich mal als erster den Versuch das Eibach Pro-Kit mit den B4 zu kombinieren. Die sollen laut Hersteller ja auch für Fahrzeuge mit Sportfahrwerk geeignet sein.

Gruß

ok, ich lese gerade, dass der GTI ein anderes hat als das Standard Sportfahrwerk?
Kenne jetzt nur GTI's

Vielleicht wird deins ja doch weicher.

Aber sooo extrem hart kann es doch nicht sein, oder ?

Die Schläge werden schon stark übertragen.
Im Vergleich zum 6er Golf mit adaptiven Fahrwerk ist das schon ein großer Unterschied.
Daher ja jetzt der Wechsel auf das Pro-Kit, was etwas weicher in der liniearen Federkennlinie sein soll.
Die Dämpfer vom jetzigen Sportfahrwerk sollten mit 26.000 km Laufleistung ja noch OK sein.
Aber wenn jetzt schon alles ausgebaut wird, ist ein Tausch vielleicht nicht verkehrt.

PS. Weiß jemand ob die originalen Dämpfer aus dem VW Sportfahrwerk von Sachs sind?

Gruß

@IndiG7

Ja, sind von SACHS.

Soweit ich weiß eigentlich sind alle Nicht-DCC-Dämpfer von Sachs.

DCC immer von Monroe.

@IndiG7 beim 1.0 harmoniert der Eibach Pro Kit sehr gut, von zu hart kann keine Rede sein. Bei deiner aktuellen Laufleistung unbedingt die Seriendämpfer beibehalten, denn die Bilstein B4 würden keinen Vorteil bringen. Außerdem halten die Seriendämpfer (orig. VW) länger als ständig im Forum behauptet. Also Pro Kit rein und die Sache hat sich, Geld gespart und hält länger als Zubehördämpfer.