Blind Spot nachrüsten

Heute ist ein guter Tag, @Maxi hat sein 6-Gang und ich endlich meinen Blindspot

Ich konnte das Projekt wegen der Fehlermeidung unten nicht fertigstellen und stand quasi vor dem Dilemma, dass mein mittlerweile veraltetes HEX-USB die erweiterte UDS-Fehlermeldung aus dem 3C und teilweise anderen Stg. nicht im Klartext darstellen kann. Woher mal eben schnell ein V2 / VCP etc pp. herbekommen? Zweitens wollte ich extra dafür auch kein neues Diagnosetool für meinen VFL anschaffen, der noch ein paar Jahre halten soll. Nachdem ich gestern schon aus purer Ratlosigkeit sogar den Alex aka @Golfi 30 angetickt habe, gab er mir Dankenswerterweise einen guten Denkanstoß .

Da sich die Wahl ausschlafen oder abbrechen sowieso erübrigte, da meine Frau mangels Bus zur Frühschicht fahren musste, danach Erstmal schön und vorn Rechner gesetzt und diverse Nachrüst-Threads in diversen VAG-Foren abgeklappert. Immer mit dem Hintergrund, dass diese Meldung ja eine eindeutige numerische Zuordnung [009] haben im 3C haben müsste. U.A. Im T6-Forum/Ross-Tech-Forum wird / wurde jedenfalls auch fleißig nachgerüstet.
Die auscodierte Meldung lautet:

338048 - Databus
U1123 00 [009] - Received Error Message [Parkhilfe_01::PH_Tongeber_H_verfuegbar]

Stg 10 meldet also den Fehler, ist demnach der Übeltäter .
Des Rätsels Lösung ist so simpel: Im Stg 10 Byte 3 bit 6 beim Codieren nicht gesetzt, aus Verunsicherung, weil ausgerechnet dieses Bit bei mir nicht belabelt war hab ich das weggelassen .

Bit Codiert, Fehler gelöscht, alles Top! Endlich ist der Fehlerspeicher sauber. Anschließend Probefahrt gemacht, müsst ja jetzt funktionieren. Hier die nächste Enttäuschung. Geht immer noch nicht. Kein Fehler aber die LEDs leuchten beim überholen, bzw. überholt werden immer noch net. Was stimmt denn jetzt wieder nicht Dann mit dem aufgeklappten Laptop im Beifahrerfussraum die Messwerte während der
Testfahrten aufgezeichnet, und diverse Parameter eingeblendet. Irgenwas mit X/Y Abstand oder so. Es stellte sich heraus, dass gar keine Fahrzeuge während der Fahrt erkannt wurden. Sind die Module Schrott / Falscher Parasatz? Ne, die stammten doch vom 2018er FL, was sollte da anders sein.

Die Lösung war, in die Grundeinstellungen von 3C zu gehen. Dort gab es den Eintrag Lernwerte zurücksetzen. Diesen, und nur diesen habe ich ausgewählt. Oje, hoffentlich bewirkt das nicht so etwas wie Kupplungsdaten zurück setzen *hust* *Duckundwech* Es gibt noch andere Einträge von denen habe ich lieber die Finger gelassen. Tatäsächlich wird Damit die Dynamische Kalibrierung neu gestartet. Die entsprechenden Messwerte zeigen 0KM und 0% und während der Probefahrt füllten sie sich wieder auf.


In der Ruhe liegt die Kraft. Zumindest der Blindspot geht, RCTA muss noch testen, aber sollte nach der dyn. Kalibierung normalerweise auch gehen.
Cheers

Jetzt noch mal zwei Detailfragen:

1. Ich hab im 5F den Parameter Car_Function_List_BAP_Gen2-SWA_0x1A_msg_bus von Datenbus Extended auf Klemme 15 gesetzt. Jetzt macht er bei Zündung ein immer den Selbsttest mit Lämpchen An-Aus, sonst nur bei Aktivierung im KI. wie ist das denn Original. Querschläger zu befürchten?

2. Kann man den Warnton separat zuschalten? Bei mir steht nur "Blindspot" und "Ausparkassistent" im Radio. Beim Codieren hab ich kurz mal den Unterpunkt Warnton gehabt. Der ist aber wieder verschwunden.

Bei Zündung an leuchten die LED, im Spiegel, für ca. 2 Sekunden.

Warnton hat meiner auch nicht, aber Lenkrad vibriert.

@n-d

Prima, das freut mich!

Danke schön

• Das bekommst bestimmt auch hin. Wollte nur mal so die zwei Fallen dokumentierenin die getappt bin. Für manche ist da vielleicht zuviel Prosa dabei,aber ja nun die Lösungen fallen einem nicht immer sofort in den Schoss, das sollte auch etwas mit rüberkommen
  

Sagt mal Leute, ich bin gerade ziemlich desillusioniert:

muss dieses Blindspot-Kabel (also die 2 "umworbenen" Adern) tatsächlich in den verwinkelten und um mehrere Ecken verbauten Schlauch vom Spiegel rein, in dem schon zig andere Käbelchen sind?
Den Spiegel müsste man dabei in seiner Elementarteile zerlegen, damit der Schlauch halbwegs gerade wird, dieses Blechdings zur Sicherung würde kaputt gehen wie auch der grüne Clip.

Oder sitze ich da gerade einem Trugschluss auf?

@n-d sorry, konnte es nicht erwarten

Versteh ich ja wenns halt pressiert , habe leider nicht früher schauen können. Aber hast ja jetzt PN

Ja die Spiegel sind echt Fun *nicht*

irgendwo im Forum gab es eine Diskussion zur schlechten Sichtbarkeit des BS-Symbols im Seitenspiegel. Dem kann abgeholfen werden . Mit etwas mehr Mühe ließe sich das auch in schön realisieren

Das Problem wurde auch bei MT diskutiert. Zusammengefasst
- Spiegelkappen vom Touran 5TA(?)
- Die Lämpchen vom Touran
- Problem war glaub ich, der passende Gegenstecker, wenn man nicht pfuschen will. Für den Gegenstecker hab ich mal was gefunden, müsste mal auf dem PC gucken.

Last but not Least 2q0 Stg samt Halter und passendem Datensatz.

das war jetzt mehr so ein Zufallsfund, auf die Idee selbst wäre ich gar nicht gekommen. Und ob so ein Umbau wirklich notwendig ist, ist natürlich die andere Frage. Rein optisch finde ich es jetzt weniger die Offenbarung, der Einsatz im verlinkten Video wirkt schon etwas plump. Wenn sich dadurch natürlich ein Crash vermeiden lässt, ist die Optik zweitrangig.
Mein W204 hat in den Spiegelgläsern an ähnlicher Stelle gelbe Dreiecke, die allerdings je nach Situation auch rot und somit etwas auffälliger leuchten können. Meine Erfahrung: auch daran gewöhnt man sich und passt irgendwann gar nicht mehr darauf auf ...

Edit: bestimmt ließe sich sowas auch irgendwie ansprechend in den Innenraum oder von mir aus in die Türpappen basteln. Dann bräuchte man sich nicht mit diesen verfi.... Spiegeln einen abbrechen

War auch schon am überlegen bei meinem SV, aber 60 pro Kappe plus Leuchte ect.. Man gewöhnt sich an alles...

Wäre sogar einfacher, da du nie durch die Koppelstellen der Türen musst.

Ich bin ja auch schon seit Ducati Tagen eher ein Freund von praktisch vor gutem Aussehen, aber diese Löcher in den Spiegeln sind ja echt miserabel. -,-

Kabeldurchzieher ist mein zweiter Vorname.

wenn das so ist, wird Blindspot zu deinem Pflicht- und gleichzeitig Lieblingsprojekt.

Warum nicht als Combo machen Im Spiegel und der Seite Wenn ich das machen würde, dann in Combo Dann die Helligkeit schön runterregeln. Sonsten hast im Dunkeln Disco Pogo

Helligkeit brauste nicht runterregeln. Das passt schon so.

Uh... Doppelt verbaut?

Im Dunkeln sieht’s echt gut aus.
Wie schaut’s aus im hellen?
Sieht es da nach ala Loch selbst in den Diffusor geschnitten aus?

Diffusor?
Außenspiegel rechts

Ich denke im hellen sieht das auch ganz passabel aus.

Jo sieht gut aus

ich schrieb ala

nichts vom Diffusor selber