Einfahren

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    • Schalt mit den schaltwippen die ersten paar hunder kilometer. Das sollte doch eig. funktionieren.

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    • Passt doch perfekt: Immer schön warm werden lassen und dann zwischen 130 und 180 über die Bahn cruisen, Drehzahl vom DSG bestimmt ist dann bis etwa 70% oder 80%, Vollast (Vollgas) eher selten, das sind die besten Voraussetzungen für schonendes und effizientes Einfahren. Die 3000 Upm passen vielleicht noch für die ersten 250km im Diesel.

      Ich habe meinen am ersten Tag etwa 200km über Landstraße und 300 km Autobahn laufen lassen und bin sicher, ihm damit etwas echt gutes getan zu haben.

      Grüssle aus dem Schwabenländle

    • Ein Vorteil wenn man Ü40 ist, ist die Tatsache, daß "von jemandem überholt werden" nichts mehr ist, was einem groß auffällt oder gar die Laune verdirbt.

      Seit ich im Urlaub 500 km mit einem 6,3 Liter-V8 mit 432 PS rumgebracht habe, habe ich eines gelernt: Cruisen kann Spaß machen :thumbup:

      Matze89 schrieb:


      Wundert euch nicht, wenn ihr später von einem gleichmotorisierten Golf überhohlt werdet, wenn ihr solche Schongangeinfahrer seid. Das ist kontraproduktiv.

    • rascher_barni schrieb:

      Passt doch perfekt: Immer schön warm werden lassen und dann zwischen 130 und 180 über die Bahn cruisen, Drehzahl vom DSG bestimmt ist dann bis etwa 70% oder 80%, Vollast (Vollgas) eher selten, das sind die besten Voraussetzungen für schonendes und effizientes Einfahren. Die 3000 Upm passen vielleicht noch für die ersten 250km im Diesel.

      Ist das so auch auf den Benziner übertragbar? Hat der nicht ein etwas anderes Drehzahlband als der Diesel?

      Ich habe meinen am ersten Tag etwa 200km über Landstraße und 300 km Autobahn laufen lassen und bin sicher, ihm damit etwas echt gutes getan zu haben.

      Gehe nicht wohin der Weg führen mag, sondern dorthin, wo kein Weg ist und hinterlasse eine Spur.

    • Sorry, wollte mich nur gut vorbereiten.
      Steige um von Handschalter auf DSG und befürchte, dass ich zwischendurch mit dem Fuß wieder kuppeln möchte, eben nach der Gewohnheit. Dann noch am Lenkrad schalten ohne den Fuß zu benutzen und noch auf die Drehzahl zu achten, das ist am Anfang ganz schön viel auf einmal. Da muss ich eben durch, basta.

      Gehe nicht wohin der Weg führen mag, sondern dorthin, wo kein Weg ist und hinterlasse eine Spur.

    • Klar, war auch nicht absolut gegen dich gerichtet sondern im allgemeinen ;) Bin vorher auch immer Handschalter gefahren und habe jetzt meinen ersten mit DSG bestellt. Aber glaub mir, nicht jede Kleinigkeit nimmt Einfluss auf den Motor im negativen Sinne. Fahr halt einfach die ersten 1.000 KM wie von VW empfohlen locker und flockig, dann passiert schon nichts!

    • varifahri schrieb:

      rascher_barni schrieb:

      Passt doch perfekt: Immer schön warm werden lassen und dann zwischen 130 und 180 über die Bahn cruisen, Drehzahl vom DSG bestimmt ist dann bis etwa 70% oder 80%, Vollast (Vollgas) eher selten, das sind die besten Voraussetzungen für schonendes und effizientes Einfahren. Die 3000 Upm passen vielleicht noch für die ersten 250km im Diesel.

      Ist das so auch auf den Benziner übertragbar? Hat der nicht ein etwas anderes Drehzahlband als der Diesel?

      Ich habe meinen am ersten Tag etwa 200km über Landstraße und 300 km Autobahn laufen lassen und bin sicher, ihm damit etwas echt gutes getan zu haben.


      So meinte ich das auch. Meinen Diesel habe ich nicht ohne Not an dem Tag über 3000 Upm drehen lassen, und der darf max. etwa 4500 Upm. Dementsprechend würde ich den Benziner nicht wesentlich über 4500 Upm drehen lassen. Aber alles locker und entspannt, wenn es mal kurz nötig ist, überlebt er auch absolut sicher die Grenzdrehzahl. Das DSG schaltet ohnehin rechtzeitig hoch, wenn Du nicht gerade das Gaspedal in den Teer pressen willst.

      Grüssle aus dem Schwabenländle

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    • Ex0tic schrieb:

      Klar, war auch nicht absolut gegen dich gerichtet sondern im allgemeinen ;) Bin vorher auch immer Handschalter gefahren und habe jetzt meinen ersten mit DSG bestellt. Aber glaub mir, nicht jede Kleinigkeit nimmt Einfluss auf den Motor im negativen Sinne. Fahr halt einfach die ersten 1.000 KM wie von VW empfohlen locker und flockig, dann passiert schon nichts!


      Mal sehen, wie schnell wir uns an unser erstes DSG gewöhnen werden.

      Gehe nicht wohin der Weg führen mag, sondern dorthin, wo kein Weg ist und hinterlasse eine Spur.

    • Um mal wieder was zum Thema beizutragen...

      Die Motoren, die am besten am Gas hängen bei gleichzeitig "niedrigen (normalen)" Verbrauch sind die Mietwagen die ich regelmäßig bewege.

      Grad heute wieder ein 7er Variant mit dem großem Diesel gehabt. Rennt (im Vergleich zu Meinem) auf die 220 zu und der Durchschnittsverbrauch denkt nicht mal dran über die 6 Liter zu kommen bei fordernder Fahrweise auf der AB.

      Meinen muss ich streicheln um im moderaten Verbrauchsbereich zu bleiben und ab 200 wird sehr zäh. Das nächste Auto wird jedenfalls nur Warm gefahren ohne die weiteren Einfahrhinweise von VW...

    • Ich arbeite am Flughafen und sehe jeden Tag, wie die Mietwagen behandelt werden.

      Im Winter mit festgefrorenen Wischern und Schnee auf der Haube - reinsetzen, Motor aufheulen lassen, mit quietschenden Reifen zur Vertragstankstelle heizen, tanken, waschen, mit quietschenden Reifen rauf auf die Kreuzung, Vollbremsung, Motor aufheulen lassen, losrasen und ab ins Parkhaus. Alles wieder von vorn beim nächsten Auto.

      Und nein. Das ist nicht die Ausnahme. Ich arbeite seit 1993 am Flughafen...


      Ex0tic schrieb:

      Wollte ich grad sagen, die Mietwagen werden denke ich mal bestimmt nicht großartig eingefahren sondern gib ihm. Mit Sicherheit auch mit kaltem Motor!