im stop and go verkehr mache ich die start stop automatik aus aber wenn du an der ampel stehst ist es garkeine schlechte sache find ich. Wieviel man spart kann ich nich sagen aber was du zum turbonachlauf meinst heutzutage laufen die turbos elektronisch nach aber ob der golf 7 das hat weiß ich nicht

Da du ja die Kupplung durch drückst, geht die Start-Stop Automatik ja nur im Leerlauf aus. Ich gehe daher an der Ampel in den ersten Gang. So wurde es mir damals auch in der Fahrschule bei gebracht. Immer auf den Start vorbeireiten bllaaa blaaa....
Naja jetzt zum wichtigen:

Ich sage und behaupte: Ja es spart Sprit, aaabbbber wie ökologisch ist das und wie viel sparst du dadurch an kosten? Ich behaupte, dadurch das der Motor immer ausgeht und der Motor neu startet geht die Batterie kaputt... Durch das ständige aus gehen des Motors und das anlassen des Wagens kann mir niemand erzählen, dass es der Batterie nichts ausmacht. Ich denke die wird dadurch eine verkürzte Lebensdauer haben. Und jeder weiß was so eine Batterie kostet!

Klar jetzt kann jemand kommen und sagen: " Jaa die Batterien sind dafür ausgelegt und haben sowieso eine längere Lebensdauer", ich denke aber das man eine noch längere Lebensdauer hätte, wenn man die StartStop nicht benutzt, außer man steht wirklich länger als 5 Minuten.

MEINE MEINUNG!

ja gut stimmt schon aber start stop geht auch nur wenn die batterie voll geladen ist und irgendwie ist das bei mir ziemlich selten der fall

Es geht hier aber darum ob man was spart... und nicht ob sie funktioniert

matten1987 schrieb:

Ich gehe daher an der Ampel in den ersten Gang. So wurde es mir damals auch in der Fahrschule bei gebracht. Immer auf den Start vorbeireiten bllaaa blaaa....

Mein Fahrlehrer hat immer gemeckert "mach ja nicht meine Kupplungsfedern kaputt, immer erst kuppeln und in den ersten Gang schalten, wenn die Ampel gelb wird".

Die Frage ob Start Stop Sprit spart kann man wohl sicher mit ja beantworten. Motor aus - kein Spritverbrauch. Soweit erstmal einfach. Nun ist nur die Frage, ob der Wiederstart nicht mehr Sprit kostet als wenn der Motor 20 Sekunden an geblieben wäre. Ich weiß es nicht, aber ich denke nicht. Ich denke die Steuergeräte etc. in unseren Autos wissen schon ganz genau was sie tun und auch beim Wiederstart wird wahrscheinlich nur minimal Sprit verbraucht werden.

Ob Anlasser oder Batterie darunter leiden würde ich persönlich ganz klar verneinen. Soooo neu ist die Technik nicht, bei Problemen damit wäre schon was bekannt.

Ich hab mal vor einiger Zeit gelesen, dass der Startvorgang beim Start-Stopp-System bei VW genausoviel Sprit verbraucht, als wenn das Auto 0,7 Sekunden im Leerlauf läuft. Demnach sollte man mit solch einem System wirklich Sprit sparen können. Mehr spart man natürlich noch, wenn man vorrauschauend fährt und wenn man auf eine rote Ampel zufährt, frühzeitig Gas wegnehmen, den Wagen im hohen Gang ausrollen lassen (Motorbremse nutzen), sodass man gar nicht erst zum stehen kommt. Denn das Anfahren im ersten Gang braucht am meisten Sprit.

Anlasserreparatur früher fällig weil die Abnutzung und verschleiß fiel höher ist als ohne Start-Stopp Automatik. Dazu die Lebensdauer von Batterie wird herabgesetzt. Außerdem kann Passieren das Mann



im Winterbetrieb bei -10 °C morgen früh schaut man Dumm aus die Wäsche mit lehre Batterie.

Hast Du mal ne Quellenangabe für diese Behauptung? So ein Anlasser wird bei warmem Motor gar nicht gefordert. Ich habe mich mal in einer ländlichen Gegend mit einer Postfrau unterhalten, die Ihr Auto am Tag ca. 200 mal neu startet. Ich habe sie gefragt wie viele Anlasser sie schon wechseln lassen musste - es war kein einziger.

Es ist mir auch immernoch nicht klar geworden, warum um alles in der Welt die Lebensdauer einer Batterie herabgesetzt sein soll, nur weil sie sich mal minimal entlädt und wieder auflädt. Mit der Argumentation dürfte man überhaupt keine Stromverbraucher im Auto nutzen. Der Anlassvorgang bei warmen Motor verbraucht auch nicht mehr Strom als Radio, Klimaanlage, Licht etc....


Wir sind hier nicht bei Opel. Wäre die Batterie so schwach das ein Neustart nach Kälte nicht mehr gewährleistet werden kann, würde die Start-Stop Automatik gar nicht funktionieren.

Solange die Karre neuwertig ist hat Mann noch keine Probleme mit Anlasser und Batterie, aber mehr Benutzung bedeutet Automatisch höhere Verschleiß.
Jede Bleiakku hat
auch seine Lebensdauer,in Normalfall bei Optimale Benutzung ca. 5 Jahre ohne Start-Stopp.
Zum Glück VW hat eine Ausschaltknopf auch eingebaut womit ich diese Problem lösen kann.

Es müssen mehrere Kriterien erfüllt sein, dass der Motor überhaupt ausgeht.

Der Motor muss warm sein, keine Heckscheibenheizung darf an sein (um ein paar Beispiele zu nennen). Als ich letztens bei um die 0grad losgefahren bin und nach ~6km ein Bahnübergang kam, wo ich anhalten musste, dachte ich mir nutzte mal schön die Motorabschaltung. Aber Pustekuchen, is nicht ausgegangen, weil der Motor noch nicht warm genug war und der Motorlauf notwendig war.
Andere Situation: Ich stand bei McDonalds im McDrive und hab auf mein essen gewartet. Ich also Gang rausgemacht, Motor ging aus und gewartet...hat ein bisschen länger gedauert bis das Essen kam, dann Kuplung getreten, nichts passiert. In der MFA stand dann "Motor manuell starten" oder so, was es genau war weiß ich nicht mehr. Also hat es ihm wahrscheinlich zu lange gedauert und die Belastung war zu groß für die Batterie mit Licht an, Sitzheizung und was man halt so an hat.

Es ist ja auch eine spezielle Batterie verbaut, keine "normale". Die kann das ab.

Kann sein das Du Dich entweder kurz abgeschnallt hast oder kurz die Tür auf hattest. Dann schaltet er komplett ab und muß manuell neu gestartet werden.

Tatsache, hatte mich einmal abgeschnallt um mein Handy unterm Sitz zu suchen, weil es runtergefallen war.

Dann nehm ich den Teil zurück

Ich habe in einem anderen Forum gelesen das keine Möglichkeit besteht das Start/Stop dauernd abzuschalten.
Ich selbst gönne mir den geringen Mehrverbrauch (was noch zu beweisen wäre) und deaktivire das System bei
jedem Motorneustart. Wahrscheinlich weil ich der ganzen Musik nicht so recht traue und nicht Gefahr laufen
will an der Ampel den Verkehr aufzuhalten.
Ich denke jedoch das eine Entscheidung pro/contra wirklich von jedem selbst getroffen werden sollte.

Hallo zusammen,

mein GTD ist noch nicht da, aber mein Chef hat mir momentan einen A4 mit Multitronik gegeben. Da lerne ich die StartStop- Automatik immer mehr schätzen. Funzt einfach problemlos und ist durch unterschiedlichen Druck aufs Bremspedal gut zu steuern. Ich freu mich auf die eigene!

Warum soll ich den Sprit nicht sparen, der im Leerlauf verblasen wird?

Hat er. Die Turbokühlung hörst Du auch noch ca. eine Minute wenn Du den Motor abgestelt hast.