Hallo zusammen,
ich möchte euch meine Erfahrungen mit einem ContiTech Zahnriemensatz inklusive Wasserpumpe schildern. Vielleicht ist der Fall gerade für Besitzer eines VW Golf 7 mit EA288-Dieselmotor interessant.
Es geht um eine Wasserpumpe, die nach lediglich rund 70.000 km vollständig festgegangen ist, den daraus entstandenen erheblichen Motorschaden und die anschließende Kommunikation mit Continental.
Die Ausgangssituation
Fahrzeug: VW Golf 7, 2.0 TDI, EA288
Zahnriemensatz: ContiTech inklusive Wasserpumpe
Kennzeichnung der Wasserpumpe: 200422
Laufleistung seit Einbau: ca. 70.000 km
Zahnriemen-Wechselintervall: 210.000 km
Schadensbild: Wasserpumpe festgefressen, erheblicher Motorschaden
Der Zahnriemensatz wurde seinerzeit bei einer Werkstatt namens Gogi in Albanien eingebaut.
Ich hatte mich bewusst für einen Zahnriemensatz eines bekannten Markenherstellers entschieden. Gerade beim Zahnriementrieb sollte man schließlich nicht an der Qualität sparen.
Was ist passiert?
Nach rund 70.000 km Laufleistung seit dem Einbau kam es zu einem gravierenden Defekt.
Bei der Zerlegung des Motors zeigte sich, dass die Wasserpumpe vollständig festgefressen war.
Durch das Blockieren der Wasserpumpe wurde der Zahnriementrieb in Mitleidenschaft gezogen, wodurch ein erheblicher Motorschaden entstand.
Für die Instandsetzung mussten unter anderem folgende Bauteile ersetzt werden:
- Kompletter Zylinderkopf
- Nockenwellenkasten einschließlich Nockenwellen
- Neuer ContiTech Zahnriemensatz inklusive Wasserpumpe
- Weitere benötigte Ersatzteile und Betriebsstoffe
Die ausgefallene Wasserpumpe mit der Kennzeichnung 200422 ist noch vorhanden. Fotos des Schadens werde ich diesem Beitrag beifügen.
Meine Reklamation bei Continental
Nach der Instandsetzung habe ich Continental kontaktiert und den gesamten Sachverhalt geschildert.
Dabei habe ich ausdrücklich darauf hingewiesen, dass die Wasserpumpe nach nur 70.000 km ausgefallen ist und dadurch erhebliche Folgekosten entstanden sind.
Mir ging es zunächst gar nicht darum, die gesamten Kosten des Motorschadens ersetzt zu bekommen.
Ich hatte lediglich gehofft, dass Continental zumindest den erneut gekauften ContiTech Zahnriemensatz mit Wasserpumpe im Rahmen einer Kulanzregelung erstattet.
Schließlich habe ich trotz des Schadens wieder ein Produkt desselben Herstellers verbaut.
Continental verweist auf den ursprünglichen Händler
Die erste Antwort kam von Herrn Stefan Meyer aus dem Bereich Application Engineering bei Continental.
Mir wurde mitgeteilt, dass ich die defekten Teile des Zahnriemensatzes über den ursprünglichen Großhändler als technische Reklamation einreichen müsse.
Da der Zahnriemensatz jedoch in Albanien bei der Werkstatt Gogi eingebaut wurde, ist dieser Weg für mich nur mit erheblichem organisatorischem Aufwand verbunden.
Ich habe Continental daraufhin erklärt, dass sich das Fahrzeug inzwischen in Deutschland befindet, der Schaden hier festgestellt und behoben wurde und die defekten Teile noch vorhanden sind.
Ich habe angeboten, die Wasserpumpe direkt zur technischen Untersuchung einzusenden.
Daraufhin wurde mir mitgeteilt, dass Continental keine direkte Geschäftsbeziehung mit mir habe und deshalb gegebenenfalls auch keine Zahlungen direkt an mich leisten könne.
Zudem müsse die ursprüngliche Werkstatt die Möglichkeit bekommen, den Schaden selbst zu überprüfen.
Das kann ich grundsätzlich nachvollziehen.
Continental erklärte außerdem, dass die Kennzeichnung der Wasserpumpe auf ein Baujahr 2022 hindeute und lediglich zwei Jahre Gewährleistung bestünden.
Ob überhaupt ein Anspruch bestehe, müsse erst geprüft werden.
Zwei Jahre Gewährleistung und ein Zahnriemenintervall von 210.000 km
Daraufhin habe ich Continental auf die Diskrepanz zwischen der zweijährigen Gewährleistungsfrist und dem vorgesehenen Zahnriemenwechselintervall von 210.000 km hingewiesen.
Schließlich dürfte es für die meisten Privatfahrer kaum realistisch sein, innerhalb von zwei Jahren eine solche Strecke zurückzulegen.
Mir ist bewusst, dass das Wechselintervall keine Garantie darstellt und eine gesetzliche Gewährleistungsfrist etwas anderes ist als eine zugesicherte Lebensdauer.
Trotzdem stellt sich für mich die Frage, welche Lebensdauer man von einer Wasserpumpe erwarten darf, die Bestandteil eines Zahnriemensatzes ist.
Immerhin hat diese Pumpe gerade einmal rund ein Drittel der genannten Laufleistung erreicht.
Die letzte Antwort von Continental
Die abschließende Rückmeldung von Herrn Meyer fand ich besonders bemerkenswert.
Er schrieb mir:
Weiter erklärte er:
Und schließlich:
Diese Aussagen haben mich durchaus überrascht.
Dass sich das Wechselintervall von 210.000 km ausdrücklich auf den Zahnriemen bezieht, mag korrekt sein.
Allerdings wird die Wasserpumpe zusammen mit dem Zahnriemen als kompletter Satz angeboten und üblicherweise im Rahmen derselben Wartungsarbeit ersetzt.
Mich würde daher interessieren, welche konkrete Lebensdauer Continental für die mitgelieferte Wasserpumpe vorsieht.
Soll diese deutlich unterhalb des Zahnriemenwechselintervalls liegen? Und wenn ja, welches separate Wechselintervall wird für die Wasserpumpe empfohlen?
Noch interessanter finde ich die Aussage zu möglichen Einbaufehlern.
Natürlich ist es möglich, eine Wasserpumpe beim Einbau zu beschädigen oder Fehler bei der Montage zu machen. Das bestreite ich überhaupt nicht.
Allerdings wurde meine konkrete Wasserpumpe bislang weder von Continental noch von einem unabhängigen Sachverständigen untersucht.
Wie kann man bei einem konkreten Schadensfall bereits ein Materialproblem ausschließen, ohne das betroffene Bauteil überhaupt begutachtet zu haben?
Dass Continental zahlreiche vergleichbare Fälle untersucht hat und dabei möglicherweise häufig Montagefehler festgestellt wurden, ist eine Sache.
Daraus lässt sich meiner Meinung nach aber nicht automatisch ableiten, dass auch in meinem Fall ein Montagefehler vorgelegen haben muss.
Eine solche Feststellung müsste doch anhand der tatsächlich ausgefallenen Wasserpumpe getroffen werden.
Was ich mir von Continental erhofft hatte
Ich möchte nochmals betonen, dass ich keine vollständige Übernahme sämtlicher Motorschäden gefordert hatte.
Mir ging es hauptsächlich um eine unkomplizierte Kulanzregelung für den erneut gekauften ContiTech Zahnriemensatz inklusive Wasserpumpe.
Gerade angesichts des erheblichen Schadens und der geringen Laufleistung hätte ich eine solche Lösung für angemessen gehalten.
Stattdessen wurde auf den ursprünglichen Händler in Albanien, mögliche Montagefehler und die abgelaufene Gewährleistungsfrist verwiesen.
Eine direkte Kulanzlösung wurde mir nicht angeboten.
Selbstverständlich verstehe ich, dass Continental einen Schadensfall nicht ohne technische Untersuchung als Materialfehler anerkennen kann.
Dann sollte man meiner Meinung nach aber umgekehrt auch nicht ohne Untersuchung den Eindruck vermitteln, dass ein Materialproblem ausgeschlossen werden könne.
Mein Fazit
Nach rund 70.000 km ist eine Wasserpumpe aus einem ContiTech Zahnriemensatz vollständig festgegangen.
Dadurch entstand ein erheblicher Motorschaden, der unter anderem den Austausch des kompletten Zylinderkopfs und des Nockenwellenkastens erforderlich machte.
Ob die Ursache ein Materialfehler, ein Montageproblem oder etwas anderes war, ist bislang technisch nicht abschließend geklärt.
Was mich neben dem eigentlichen Defekt enttäuscht, ist die Kommunikation und die fehlende praktische Lösung für diesen Fall.
Besonders die Aussage, man könne aufgrund bisheriger Untersuchungen sicherstellen, dass kein Materialproblem vorliege, obwohl die konkrete Wasserpumpe noch gar nicht begutachtet wurde, hinterlässt bei mir einen schlechten Eindruck.
Ich hätte mir von einem Hersteller wie Continental zumindest die Bereitschaft zu einer unkomplizierten Einzelfallprüfung oder einer kleinen Kulanzregelung erhofft.
Für mich bleibt die Frage: Wie viel Vertrauen darf man in einen Marken-Zahnriemensatz setzen, wenn eine darin enthaltene Wasserpumpe schon nach 70.000 km festgeht und dadurch ein erheblicher Motorschaden entsteht?
Hat jemand ähnliche Erfahrungen?
Mich würde interessieren:
- Hatte jemand bereits eine festgefressene ContiTech Wasserpumpe beim EA288?
- Gibt es bei diesen Wasserpumpen bekannte Montageprobleme oder besondere Einbauvorschriften?
- Welche Laufleistungen haben eure Wasserpumpen erreicht?
- Hat jemand schon einmal eine solche technische Reklamation über Continental abgewickelt?
- Ist euch ein separates Wechselintervall für die Wasserpumpe bei diesem Motor bekannt?
- Wie sind eure Erfahrungen mit Kulanzanfragen bei Continental?
Ich möchte mit diesem Bericht keine unbelegten Behauptungen über einen Materialfehler aufstellen. Mir geht es darum, den tatsächlichen Schaden und die Kommunikation mit Continental transparent darzustellen.
Vielleicht gibt es hier jemanden, der ähnliche Erfahrungen gemacht hat oder etwas zur technischen Ursache beitragen kann.
Viele Grüße