DSG Verhaltensprobleme

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    • DSG Verhaltensprobleme

      Hi Leute, vielleicht kann mir von euch jemand weiterhelfen.

      Ich habe das Kupplungspaket tauschen lassen (will hier nicht jede freie Werkstatt machen, aber ist eine andere Geschichte) in der Hoffnung das die Probleme danach auch weg sind. Also Kupplung gehörte auf jeden Fall gewechselt, Kupplung 1 war fertig.

      Gemerkt hat man es beim beschleunigen dass sie gerutscht ist, aber das war nicht alles. Beim Anfahren löst der Wagen die EPB, aber das Auto will nicht vorwärts. Muss dann nochmal auf die Bremse treten, dann geht's. Weiters reagiert der Wagen spät auf das Gaspedal, beim überholen nicht sehr lustig. Also man steigt aufs Gas, aber zuerst mal überhaupt nichts, dann will er beschleunigen und kommt dann irgendwann mal auf die Idee das er ja mal runterschalten könnte.

      Ich weiß nicht ob ihr mit der Beschreibung was anfangen könnt, aber ich hoffe es zumindest.

      Die Schaltvorgänge selbst sind wieder angenehm flüssig und es ist auch kein Fehler abgelegt, aber das Verhalten ist etwas nervig.
      Kann das von der Mechatronik kommen? Oder hat jemand ne andere Idee? Dieses verhalten war vor dem Kupplungstausch auch schon da.

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    • Neu

      Bei mir hat sich damals beim DSG die Kupplung etwas anders bemerkbar gemacht. Denn bei mir hat es im 2. zum 3. Gang immer einen heftigen Ruck gegeben. VW hat auf ein Schaden vom Getriebe getippt, aber das war es nicht, es war die Kupplung. Wurde aber von VW innerhalb der Garantie damals komplett übernommen, inkl. kompletten Ölwechsel vom DSG und Motor.

      Wurde dein Getriebe denn einmal resettet nach dem Umbau?

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    • Neu

      Hier wird kein Getriebetyp genannt. Vermutlich aber das DQ200.

      Wegen diesem Getriebe habe ich meinen schönen und guten Golf V hergegeben ( Reißleine gezogen ). Hatte mir damals extra deswegen das VCDS - Diagnosesystem zugelegt, weil öfter ein Getriebereset ( Kupplungen kalibrieren ) notwendig war. Wäre sonst arm geworden.

      DSG mit Trockenkupplungen sind problematisch. Bei allen Herstellern, welche so etwas verbauen.
      Ich trauere immer noch dem Viergang - Wandlergetriebe meines Megane nach. Das Ding würde ich mir heute noch in meinen G7 einbauen lassen. Ganz andere Welt ...

    • Neu

      Deswegen kaufte ich mir auch das VCDS - Diagnosesystem. Damit kann man u.a. den Gesundheitszustand der Kupplungen feststellen ( Belagdicke ) .
      Eigentlich ein Werkzeug, welches jeder DSG - Fahrer braucht ;(

      Da das System Fehlerangaben ausgibt und dokumentiert, hat man mich in der Werkstatt ernst genommen.

      Gut - die Investition hat sich damals gelohnt. Kann ich heute noch bei den VW's der Familie einsetzen.