GTD Saugrohr Ladeluftkühler

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    • GTD Saugrohr Ladeluftkühler

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      Hallo ich habe eine Frage zu dem Saugrohr LLK im 2.0 TDI.
      Wie effizient ist das System im Vergleich zu einem Standard Luft- Luft LLK? Wenn ich mein GTD chiptunen will (auf sagen wir 220 PS), stößt dann der Standart Saugrohr LLK an seine Grenzen und macht die Verbrennung ineffizienter?
      Gibt es irgendwelche Möglichkeiten, den Saugrohr LLK zu optimieren, z.B. durch einen anderen Niedertemperatur Wasserkühler, bringt das was?

      Falls irgendwer Erfahrungen in dem Bereich hat, würde ich mich über technische Antworten freuen.

      Beste Grüße

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      Das sind völlig unterschiedliche Systeme Luft-LLK und Wasser-LLK.
      Wasser-LLK + AGR-Kühler wurden rein aus abgasgesetztechnischen Vorschriften (ab Euro 5) umgesetzt

      Ich kenne keinen Tuner, der hier bei einer Stage 1 (200PS -- 220PS) an den LLK Hand anlegt, zumal es dafür (mir) keine bekannten Performance-Teile gibt.

      Die (Kühlwasser)Temperaturen sind beim EA288-Diesel, selbst mit Stage 1 nicht das Problem.

      Alle Tuner/Chipper bearbeiten hier lediglich das Kennfeld. Für's gute Gewissen kann man die (Serien)Ansaugung bearbeiten und ggf. noch ein Performance Outlet verwenden.

      https://ao-auto-tech.top/

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      Moin,

      ich kann zum genauen Thema nix sagen. Ich habe seit 6 Jahren eine Stage 1 Optimierung an meinem GTD, ohne jegliche Probleme! Einzige Änderung zudem an der Ansaugung, ein offener Filter von APR.

      Grüße….

      Fahrzeug: https://www.golf7freunde.de/index.php/Thread/14631-Golf-VII-GTD-R/

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