Mahlzeit,

habt ihr die neue Bakterie äh Batterie auch angelernt oder nur getauscht? Musste Anfang des Jahres auch meine Batterie tauschen, weil war noch die erste . Bei mir zeigte es sich das wenn ich die Scheinwerfer eingeschaltet hab es so 4 bis 6-7 Sekunden gedauert hat bis das Abblendlicht, Standard H7, anging obwohl auch der Motor schon lief.

Mit der neuen und auch angelernten Batterie ist das Abblendlicht sofort da wie es sein soll, egal ob nur Zündung an oder auch der Motor läuft.

Ich schätze beim wechseln der Batterie haben die bei ATU das extra PLUS Kabel nicht wieder angeschlossen, welches beide Scheinwerfer benötigen.

Schau mal bei dir in den Motorraum und schau bei der Batterie nach ob dort ein loses Kabel baumelt ...
Vielleicht haben sie auch nicht gewusst was es ist und dann zurückgebunden und irgdnwo versteckt.

Leute die von vorneherein dieses Kabel vergessen haben anzuschließen, hatten das selbe Problem wie du.

Dann bräuchtest du nur noch die richtige Batterie. Die neu eingebaute ist eine Standard Batterie, du hast sicher eine Start Stop Automatik und diese erfordert entweder eine EFB Batterie oder gleich eine AGM Batterie.

Ich würde auf die richtige wechseln.
Die wird vermutlich nicht lange halten.

Für einen 10er ein S-/S-Modul von Ali kaufen.

S/S deaktivieren und gut ist.

Ist eh nur schädlich für Anlasser, Batterie und Motor.

Batterie noch auf den richtigen Typ codieren und es passt.

_ExvnGQI

Ist das eigentlich egal, welcher Fahrzeugtyp bei dem Start-Stop-Modul ausgewählt wird? Da steht ja als Farbe Touran, T-Roc, Golf 7 etc zur Auswahl.
Hatte zwar Golf 7 ausgewählt, aber in meiner Bestellbestätigung steht jetzt T-Roc?!
Sollte doch alles die gleiche Plattform sein, oder?

Gruß Matze-K-

vielleicht weicht die Pinbelegung der Taster voneinander ab, daher die unterschiedlichen Varianten

...oder die Steckergehäuse

Danke erst mal.
Dann werde ich wohl vorsichtshalber stornieren.

Gruß
Matze-K-

Händler kontaktieren und bitten, dass es für einen Golf 7 sein soll.

Meistens (wenn noch nicht versendet) problemlos möglich.

Aus dem gleichen Grund schalte ich meins jedesmal ab wenn ich losfahre, jedenfalls immer wenn ich weis das ich in der Stadt unterwegs bin. Ist zwar "nur" Teporär deaktiviert bis zum nächsten Start aber irgendwann der der Tastendruck in Fleisch und Blut über .

Soviel ich weis kann man S/S auch dauerhaft deaktivieren falls man VCDS sein Eigentum nennen kann oder jemand kennt der es kann . Ich werde es aufjedenfall machen oder Probieren wenn ich meins da habe, kommt ja die Tage.

Sorry für Offtopic:
@einsjott6Verkäufer kontaktiert, versteht es aber nicht bzw. kann es nicht ändern. Dann sind eben 0,99 € im Zweifel in den Sand gesetzt (War nur kurz für den Preis im Angebot), Storno geht leider auch nicht mehr
Kriegst du evtl raus, ob die Stecker und die Belegung beim G7 und beim T-Roc identisch sind? Wäre super, dann könnte ich ihn ja evtl doch nutzen.

@Matze-K-

Ich schau mal bei "Onkel ETKA" und "Tante ELSA" nach.

Schaltermodul EX23 -> T-Roc (Frontantrieb) & Golf 7 sind identisch, was Stecker und Pinbelegung betrifft =

Wahrscheinlich hat das LeiMo oder die interne Verkabelung (Kurzschluss gegen Masse) im Scheinwerfer einen Defekt.

Lassen sich die LeiMos bei den OSRAM-Scheinwerfern quertauschen?

Also sind sie von außen am Scheinwerfergehäuse zugänglich und geschraubt?

Wenn ja, dann mal links <-> rechts tauschen und schauen, ob der Fehler mitwandert.