Ich hab den Silikatbehälter und G12+ drin. Läuft. Bis jetzt keine Lust gehabt den Behälter zu wechseln.

Simmerring kriegst auch ohne die Hülse drauf mit etwas Achtsamkeit.

Meiner bekommt auch die Tage einen neuen Zahnriemen mit 175.000 km und Wellendichtring und Ölpumpenriemen bleiben drin da dich.
Das Säckchen ist mototseitig mit dem Finger zu ertasten und mit einem Schraubendreher zu lösen und mit einer Spitzzange heraus zu ziehen in 2 Minuten.

Gibt auch Behälter (wie meiner) die eine Kammer mit Silikat gefüllt haben und kein Säckchen. Da muss man tauschen.

Benötigte Spezialwerkzeuge:

Gegenhalter: 3415
Führungshülse: T10053/1

Ich würde gleich auf Kette an der Ölpumpe umbauen ... das ist mein nächstes vorhaben ...

Habe das mit der Kette auch gesehen und das wäre dass letzte was ich machen würde.
Wenn dann beim 2 Zahnriemen den für die Ölpumpe mit tauschen. Ab da ist es in der Werkstatt sowieso unwirtschaftlich wenn der mal 400.000 km gelaufen hat.

Behälter würde ich drin lassen. Hab bei meinem das Säckchen raus gefischt und den Behälter mehrere Male gespült im Becken.
Dann wieder verbaut und mit G12 befüllt.

Also mein Ofen hat jetzt 250tkm runter und der heizt immernoch perfekt auf beiden Seiten. Trotz Silikat

Hatt meiner auch, aber beim Wapu Tausch mit Zahnriemen Wechsel war es einfach prophylaktisch aufgrund der Berichte hier.

@dr.seuchenvogel naja ich hab jetzt 135.000km runter und ich glaube das 2/3 der leute hier unter 160.000km aufgrund der wasserpumpe eh den Zahnriemen wechseln müssen. ich Mache es vorsorglich, da der umbau mit steuerkette aufgrund kleineren Zahnrades an der ölpumpe anders übersetzt ist und mehr öldruck macht ist das sogar noch ein vorteil für den Motor.
Ich mache alle 8-10tkm meinen Ölwechsel dieses jahr seit Mai der 5. wechsel dieses Jahr, und leider sehe ich jedes mal gummireste im Öl ( ausgesiebt) ich willeinfach nur vorbeugen ..

Ich habe noch nie etwas im Ölfilter gesehen.
Es gibt sicherlich ganz viele die mit dem Zahnriemen im Öl 500.000 km gefahren sind aber sicherlich keinen der 50.000 km mit der Kettenpumpe mit erhöhter Drehzahl gefahren ist.

Mal so nebenbei gefragt bzgl der Pumpe. Wäre ein Umbau auf Kette soviel besser?
ZR wird alle 210 tkm ca getauscht bzw Öl alle 15tkm. Darin seh ich auch keine Partikel (hab es aber auch nicht gesiebt).

Klingt interessant der Kettenumbau. Darum die Frage.

Aus meiner Sicht ist das einfach Geldschneiderei und beim G7 einfach nicht nötig!
Warum es bei Ford so viele Probleme mit dem Zahnriemen, der Ölpumpe, gab, weiß ich nicht.
Aber diese Angst wird halt ausgenutzt.

Wie ich schon mal geschrieben hatte.
Beim letzten Ölwechsel (240tkm) war nichts zu finden. Weder im Ölfilter, noch im Laborfilter.
Habe extra eine kleine Menge Altöl durch Filterpapier laufen lassen.
Ich wollte einfach mal wissen, ob bei der Laufleistung irgendwas im Öl zu finden ist.

@Maxi Ich mach den umbau aufjedenfall das Kit mit Zahnriemen kostet 500€ fehlt nur die wasserpumpe die man dazu kaufen muss. Die Pumpe ist anders übersetzt und dadurch mehr öldruck was die Pumpe macht . was nie schelcht ist für den Motor .. Da vw Im t5 und T6 Bi tdi motoren mit der ölversorgung schon mist gebaut hat will ich definitiv einfach vorbeugen. Man weiß nie. Vorteil der steuerkette ist das definitiv kein Abrieb mehr Vom Zahnriemen kommen kann kein Zahnriemen der reißen kann.. klar soll alles immer halten. aber wenn es dann passiert ist es einfach zu spät ...
Diesbezüglich gibt es gute videos im netzt wo sogar der einbau für nicht Fachleute erklärt wird...

ach ja an ALlE die das lesen Frohes und GESUNDES neues

Ketten rasseln, längen sich, reißen auch.

Mein Riemen sieht bei 360tkm aus wie neu und ich bin beim Ölwechsel immer ziemlich faul und überziehe...

Weiß nicht welche Dichtung Du meinst. Zur Ölwanne wird dort eine dickere Raupe Dichtmasse aufgetragen zum Ausgleich, fertig.

Du hast den selben Behälter wie ich mit Kammer, ohne Sack.

Du meinst wohl eine dünne Raupe Silikon sonst ist die dicke Raupe als bald im Öl Sieb.
Wenn du den Wellendichtring der Kurbelwelle meinst dann lies dich ordentlich zum Verbau und verhalten danach ein. (Teflon-Wellendichtringe)

Ich hab nicht "dicke" sondern "dickere" geschrieben...

Beim Simmerring soll die Raupe doppelt so dick (3-4mm) sein wie bei der restlichen Ölwanne (1-2mm), um eben den Spalt auszugleichen.