Guten Morgen,
nachdem der RPF getauscht, neue Injektoren verbaut worden sind hat mein Bester immer noch zu wenig Leistung.
Weniger Leistung hatte er bereits vor dem Tausch der o.g. Dinge. Schließe ich aber auch darauf zurück.
Alle Werte passen wie ich letzte Woche erfahren durfte.
Nun vermute ich das der Ansaugtrakt mit sämtlichem Gerohre und Drosselklappe verkokst sind, oder hat von Euch jemand noch eine weitere vermutliche Ursache im Hinterkopf?

Meine Frage dazu:
Ohne das Kühlsystem zu öffnen funktioniert die Säuberung vermutlich nicht?
Ebenfalls würde ich dem Turbo gerne neue Ölleitungen verpassen.
Frage dazu: Kann ich diese gut austauschen ohne riesigen Akt?

Alle sagten nach dem Injektorentausch surrt er wie früher...und ich schrieb noch wie zuverlässig...aber na ja, er darf ja auch nun mal nach 363000km rumzicken...

Hoffe auf Tipps,

Ralf

Anscheinend bin ich der einzige mit diesem Problemen...
Zusätzlich sei gesagt das es, wenn er warm ist, nach jedem Schaltvorgang pfeift.
Ich hoffe das nur der Strang vom Turbo zum LLK irgendwo undicht ist. Was haltet ihr von der Mutmaßung?