Normal ist realtiv, für sowas verlangt man im vorhinein einen Kostenvoranschlag

Prüf mal die Rechnung auf die Einzelpositionen dann siehst du was Material, Arbeit und Mehrwertsteuer ausmachen.
Wenn auch die Inspektion (für Garantie) verrechnet wurde kann das durchaus hin kommen.

Moin!

Die 60.000er Inspektion ist eine große Inspektion, da steht schon einiges auf dem Zettel...
Aber du hast natürlich Recht, wenn keine Teile oder Filter gewechselt worden sind, kein Öl dabei ist.. ist es interessant wo die Kosten her kommen.

Persönlich finde ich den Preis der Inspektion auch zu hoch, aber VW hat für seine Werkstatt-Vorschriften 2x in kürzester Zeit in den letzten Jahren an der Preisschraube gedreht und selbst auf dem Land in Ostdeutschland gibt es jetzt Stundenlöhne > 110 EUR...
Da hat VW mittlerweile echt das Niveau von VOLKswagen verlassen und ich greife mich auch nur noch an den Kopf.

Allgemein lässt sich also leider nicht sagen, dass die Inspektion zu hoch ist. Da müssten wir mal deine Rechnung (anonymisiert) sehen und schauen, was alles abgerechnet worden ist.
Vermute aber ganz stark, dass mittlerweile der Stundenlohn im Umkreis von MUC bereits 50% und mehr der Rechnung ausmacht.

VG Chris

Ich frage ich immer bei euren Preisen ob eure Händler euch bis aufs letzte ausnehmen wollen..
bin Ende Dezember bei Volkswagen..
Inspektion
Ölwechsel ( mit eigen öl )
Diverse Filter
4 Zündkerzen erneuern

380€

Alles relativ.,

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Die 250 - 300€ die du weniger zahlst sind unerheblich, wenn mein Einkommen dementsprechend (viel) höher ist. Dazu aktuell ausschließlich passiv.

Und bei mitgebrachtem Öl stelle ich mir immer vor, wenn das Schule macht und die Leute früher in meiner Gastronomie ihre eigenen Getränke mitbringen -
---->: Raaaaauuussss!

Naja Volkswagen hat es mir von sich aus angeboten das mit zu bringen
Weil sie selber sagen das deren Öl zu teuer ist.
Also mein Einkommen ist sehr Okay

Ich bringe mein Öl auch immer mit ,zahle dafür aber paar Euro für die Altöl Entsorgung extra. Für meinen freundlichen ist das okay ,mache aber auch jährlichen Ölwechsel mit 5w40. Dafür zahle ich auch schon genug für Filter und Lohnkosten. Würden sie mein eigenes Öl nicht nehmen, hätten sie mal wieder einen Kunden weniger.
Das soll doch gerne Schule machen, vielleicht kommen sie dann mal auf den Trichter ihre Ölpreise nach unten zu korrigieren. Die kaufen das Öl schließlich in riesigen Menge und würden bei den Preisen die man als Endverbraucher für Öl auf dem freien Markt bezahlt, immernoch Gewinn machen.
Bei den ganzen Leasing und Firmenfahrzeugen kann man die Preise aber nehmen und es wird gezahlt.

Aaahh eines meine Prime Themen Öl mit in die Werkstatt zu bringen, auch wenn es auf "höfliche Nachfrage" gestattet wird ist wie ne Olle mit in den Puff zu bringen Das gibt es auch nur in Deutschland. Allein eine Unternehmer so etwas zu fragen und dies auch noch als Recht zu pauschalisieren ist einfach nur unangenehm.

Natürlich ist Öl in Werkstätten teurer, aber sollen sie doch Geld verdienen. Ich zahle es "gerne" denn mit meiner Werkstatt bin ich so zufrieden, dass ich sie gerne mit meinen Aufträgen supporte in der Hoffnung das sie noch lange bestehen können und ich den Service in Anspruch nehmen kann. Es wird auch immer nur geglaubt das wir es als Endverbraucher schwer haben. Leider eine sehr einseitige Sichtweise. Meckert ihr im Restaurant auch darüber was das Steak kostet, obwohl der Gastronom doch in Summe viel mehr Fleisch einkauft als ihr als Privatperson? Dann demnächst das ranzige Discounter Kotelett mit ins Restaurant bringen? Versteht mich nicht falsch, ich kann auch kein Geld scheißen und bin auch nicht mit jeder Preisgestaltung einverstanden, aber am Ende heißt es leben und leben lassen.

Die Kiste hat jetzt mit 34tkm und 4 Jahren immer noch das erste Öl, oder wie?

Warum mussten die Scheinwerfer eingestellt werden? Wie kamen die auf diese "Diagnose"?

Ansonsten halt wie immer: fragen, zahlen, schlucken oder selber machen!

Kann @Oeltanker auch verstehen. Manche "stehen" halt drauf, ihr Super Premium Spezialöl mitzubringen anstatt die "Fassplörre" zu nehmen. Weiß nicht, ob es da unbedingt um den Preis geht? Hab keine Ahnung, was bei VW der Liter Öl kostet.

Jau ey, da sagste was. Die Motoröl-Illuminati das wird gewiss auch noch eine Rolle spielen. Aber sind ja alles Themen die wir hier schon zig Mal diskutiert haben.

Mein GTI war zuletzt im April zum Öl-Service und Inspektion mit erweiterten Service Umfang. Bremsflüssigkeit kam dazu, Zündkerzen wurden gemacht. Leihwagen war wie immer inklusive. Auto danach Innen und Außen sauber. Aufm Deckel standen +/- 600 Euro. Der R kostete seiner Zeit ähnlich viel. Dafür hab ich mein Scheckheft clean, wieder ein Jahr Ruhe und zumal nicht jedes Mal so Sachen wie Bremsflüssigkeit und Zündkerzen dran sind. Und selbst wenn, 400-600 Euro pro Jahr für guten Service, eine umfangreiche Wartung mit Originalteilen in Anbetracht das man GTI und Co. fährt, das sollte zu verkraften sein. Zumal irgendwelche 0815 Buden bei anderen Herstellern auch solche Preise aufrufen.

Das ein jedes Fahrzeug Serviceleistungen braucht ist vollkommen klar. Die berechtigte Frage nach den Preis derer ist auch vollkommen verständlich.
Gerade bei so Dingen wie Öl, Bremsflüssigkeit und diversen Filtermaterial wird aber, aus Sicht des Verbrauchers, ein sehr heftiger Aufschlag verlangt.
Derselbe Filter oder das selbe Öl kostet, wenn ich es im Zubehörhandel als Privatperson kaufe, immer noch 200-400% weniger als wenn ich es in der Werkstatt kaufe.
Und da verstehe ich jeden dem das sauer aufstößt.
Wenn eine Werkstatt transparent ausweist das diese Materialien im Einkauf einen Kostenpunkt X haben und sie dafür eine Manipulations- und Lagerpauschale von 100% (oder 150% oder sonst was) drauf schlagen wäre das auch OK.
Aber auf der Rechnung „Motoröl 507.00“ um 42€ Netto ist NICHT transparent.

Klar ist auch das die Werkstätten mit diesen Serviceleistungen Geld verdienen müssen. Nicht nur um sich selbst wirtschaftlich zu erhalten sondern auch um Gewinn zu erwirtschaften.
Meine Vermutung geht sogar dahin das gewisse Preise absichtlich extrem hoch geschaukelt werden um dem Unternehmen bewusst Geld in die Kasse zu spülen aus der wiederum Garantieleistungen (die generell sehr hart erkämpft werden müssen vom Kunden) bezahlt werden um das Konzernergebnis nicht zu belasten.
Wenn hier jemand schreibt seine Werkstatt verlangt schon 200€ für die Mechanikerstunde ist das schön und gut, hier hätte ich wiederum gerne eine transparente Auflistung wie es zu dem Preis kommt. Sprich Lohnkosten, Lohnnebenkosten, Gemeinkosten (Gebäudeerhaltung, Ausrüstung, etc) damit man versteht wie der Preis zusammen kommt. Denn der Mechanikergeselle der dieses Service ausführt verdient garantiert keine 20€ netto in der Stunde. Da ist eine zu große Kluft.

Ich sehe mich nicht als Anwalt/Verteidiger der herstellergebundenen Werkstätten.

Dennoch muss man zweifelsfrei erkennen, dass diese von allen Seiten (Politik, Inflation, Hersteller, Demographie, Mobilitätswandel,/-Wende, Fachkräftemangel, Bürokratie, Energiekosten, Umwelt-/Klimaauflagen) unter Druck stehen.

Reihenweise schließen kleinere inhabergeführte Markenwerkstätten und Autohäuser. Weil eben die Gewinnmarge vs. der vorgenannten Probleme (Kostensteigerungen) immer geringer wird, oft schon jahrelang von der Substanz oder von (Hersteller)Krediten gelebt wird. In der letzten Dekade haben in meiner Region 5 VW-Autohäuser/-Werkstätten geschlossen.

Dies gilt für die gesamte Branche.

Das zunehmend von den Herstellern favorisierte Agenturmodell (quasi ein Direktvertrieb) und der Zwang zur E-Mobilität wird reihenweise weitere Betriebsaufgaben zur Folge haben.

Aufgrund der E-Mobilität wird die ohnehin kleine Marge im Service bis 2030 nochmals um 50% sinken.
Dies weiß ich aus Gesprächen mit dem Werkstattleiter "meines" Händlers hier vor Ort.
VW brieft daraufhin seit Monaten seine Händler und Werkstätten.

Das stille Sterben der Betriebe findet bereits statt

Bin ich auch ganz bei dir mit diesem Punkt. Die Preistreiber sind nicht die Werkstätten alleine.
Aber seien wir uns auch ganz ehrlich, ein Großteil des Geschäfts sind ja die Flottenkunden und nicht die Privatkunden.
Wenn jetzt wegen der Teuerung die Privaten generell weniger Geld haben ist es aus meiner Sicht auch irgendwie blöd von den Unternehmen die Preise nach oben zu korrigieren (weil a) weniger Kunden kommen und b) ihre eigenen Kosten steigen und gedeckt werden müssen) und sich zu wundern das noch mehr Kunden abspringen.

Nein, die Autohäuser sind schon seit Jahren die Gelackmeierten und müssen den Mist von Wolfsburg ausbügeln
Das geht ja schon seit Jahren, wenn nicht Jahrzehnten so!

Bin ja selbst Kunde eines VW Autohauses, welches von einem guten Freund geleitet wird - und dies gibt mir die eine oder andere Möglichkeit mehr, auch mal tiefer bzw. hinter die Kulissen zu schauen.

Und ja: Die letzten Jahre sind keine Freude mehr.
Und die Fokussierung auf Direktvertrieb und Online und die großen Vorgaben von VW WOB wird VW irgendwann auch noch böse aufstoßen. Seit Jahrzehnten fangen die Autohäuser "Unten" den Frust ab und haben bisher durch sehr guten Service und Kompetenz noch die Leute bei Stange gehalten.
Aber spätestens mit dem Direktvertrieb/Agenturmodell ist die Lust weg.

Und deswegen hab ich kein E-Auto bei VW geleast. Da war nämlich nichts mehr mit Verhandeln drin. Und nun wundert sich VW, dass sie ihre überteuerten ID-Modelle nicht los bekommt. Welch Zufall.

Aber nun zurück zum Thema!

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TypischBasti schrieb:

Bei meiner Werkstatt ist der Stundenlohn schon auf 203€...

Kannst Du es nicht in einer anderen Werkstatt machen lassen ?