18 Zoll Audi VW Original Felgen - alle Lochkreise und Mittenzentrierungen - Seite 1

Für den Golf 7 gibt's in 18" (OEM):

• Cadiz brillantsilber
  
• Cadiz schwarz/glanzgedreht
  
• Austin schwarz/glanzgedreht
  
• Milton Keynes schwarz/glanzgedreht
  
• Nogaro schwarz/glanzgedreht
  
• Sevilla schwarz/glanzgedreht
  
• Sevilla dark graphite matt/tornadorot
  
• Serron schwarz/glanzgedreht
  
• Belvedere schwarz/glanzgedreht (leichteste 18"-Felge)
  
• Salvador anthrazit
  
• Sebring anthrazit
  
• Marseille schwarz/glanzgedreht
  
• Pretoria dark graphite matt (Zubehör)
  
• Pretoria schwarz (Zubehör)
  
• Pretoria sterlingsilber (Zubehör)
  
• Pretoria grau metallic (Zubehör)
  
• Durban glamsilver
  
• Jurva schwarz/glanzgedreht
  
• Rotary anthrazit (Zubehör)
  

Glanzgedrehte Felgen würde ich nicht für den Winterbetrieb empfehlen.
Die Klarlackschicht ist empfindlich gegenüber Streusalzeinsatz und es kommt infolge von Beschädigungen am Klarlack zu Unterwanderungen und unschönen Ausblüherscheinungen am Aluminium, die sich nur sehr kostenintensiv wieder instandsetzen lassen.

Golf 5, 6 und 8 Felgen sind ebenfalls in der Regel passend. Hier benötigt man aber zur Eintragung eine entsprechende Traglastbescheinigung von VW.

Die Cadiz brillantsilber in 18 Zoll ist auch eine Zubehörfelge und mit ET49 nicht in den COC Papieren enthalten (außer GTI und R)

... die habe ich aufgezogen ...

Es ist keine Zubehörfelge, sondern die OEM-Winterfelge, wenn mann bei der Bestellung eines Golf R das Häkchen "mit zusätzlicher Winterbereifung" gesetzt hat.

Analog zur 18'-Salvador als Winterrad bei der Bestellung eines GTx-Modells.

VW-Zubehörfelgen haben in der TN immer die Unterscheidung XXX 071 025x zu OEM XXX 601 025x.

Danke für die Aufklärung Achim, ich hab die von meinem Händler im Zubehörkatalog gezeigt bekommen (meine ich mich zu erinnern) als ich meinen R gekauft hatte

Richtig Domenik,
die Cadiz in brillantsilber, wie auch die Salvador in grau metallic waren im OEM-Zubehör Katalog aufgeführt.

Immer als original Winterfelge.

Im ETKA und der TN nach firmieren sie allerdings als "ordinäres" Ersatzteil.

Bei den Cadiz auch nachvollziehbar, da es ja die identische Basisfelge (SR) zu der R-Basis 18" in schwarz/glanzgedreht ist.

Richtig lustig wird's dann mit der Dijon 6J x 17, als Basis-Winterfelge für die GTx- und R-Modelle.
Optisch nicht auszuhalten, aber für Österreich nicht unwichtig -> schneekettentauglich.

Ich bin 19 Zoll mit 225er am 1.2 TSI gefahren, fahre sie jetzt am Seat Leon und hatte die 19 bzw. 20 Zoll am R mit 235ern - die 20 Zoll machen den Golf zu einem absoluten Kackfass. 19 Zoll sind OEM Bereifung, angenehm zu fahren und weit weg von „bretthart“

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Stimmt, wobei man deutlich das Gewicht der Felgen merkt. 19" Pretoria ist ok, Cadiz zu schwer. Da würde ich 18" bevorzugen. Beim TT ähnlich.

Welche Felge ist das?

Die sieht der Dezent TV dark recht ähnlich. Ich überlege mir seit einer Weile, ob die optisch auf den Alltrack passt. In der Voransicht, bei den Reifenbuden, gefällt mir das Bild erst mit der 20 Zoll Version.

Gerade bei den 19 Zoll, hab ich auch Bedenken, bezüglich des Komforts

Die Santiago ist und bleibt einfach eine schöne Felge

Absolut! Hatte Sie damals aufm GTD Variant. Bis heute meine Lieblingsfelge aus G7 Programm. Die passt immer!

Hallo,

möchte hier mal eine halb "Offtopic" Frage reinwerfen... Gibt es irgendwo ausser in den COC Papieren eine Übersicht welche OEM Felgen auf ein Fahrzeug gefahren werden dürfen inkl. der Bereifung?

MfG


Michael

Die Felgen sind nicht in den COC-Papieren aufgeführt. Da stehen nur die erlaubten Reifen-Dimensionen drin.

Bei den Felgen musst du dann nach der Traglast (naja und Lochkreis etc.) schauen... hier drücken viele natürlich die Augen zu, wenn du eine VW Golf-Felge (bspw. die vom GTI) auf den "normalen" 0815-Golf schraubst. Ist ja vom baugleichen Modell und somit abgenommen.

Die Faustregel: Alle Golf-7-Felgen kann man problemlos nutzen - sofern die drauf montierten Reifen deinen COC-Vorgaben entsprechen.
Natürlich ist es immer gut, vorher mal deinen TÜV-Menschen zu fragen

Allgemein gilt: Alle Fahrzeugmodell-Felgen kannst du mit Rad-Reifen-Kombi auf dem Fahrzeugmodell recht problemlos nutzen (also Golf auf Golf, Touran auf Touran, Passat auf Passat)

Dann kannst du natürlich innerhalb des VW-Konzerns noch bunt mischen: VW Passat auf VW Golf und so weiter. Hier drücken die Prüfer auch noch oft ein Auge zu.
Aber hier gilt schon: Sicher bist du, wenn du beim Hersteller (hier VW) anfragst, was die Traglast der Felge ist und damit kannst du bestimmen, ob du sie auf deinem Auto fahren darfst.
Und dann fragst du deinen TÜV-Mensch


Dann kannst du natürlich noch innerhalb der VAG-Gruppe bunt mischen: Also Seat auf VW, Audi auf Seat, Audi auf VW und so weiter und so weiter.
Spätestens hier musst du die Traglast anfragen und mittels Gutachten eine Abnahme vom TÜV machen lassen. Geht aber i.d.Regel auch problemlos (hatte selber Seat Leon FR-Felge auf Golf 7)
(Traglast passt ja zwischen Seat Leon und Golf, Lochkreis passt, VW-Konzern etc.)

Schwieriger wird es dann bspw. BMW Felgen auf einen VW zu schrauben. Das lohnt dann meist nicht mehr. (Einzelabnahme, Traglastgutachten etc.)

Dann lieber zu Nachrüst-Felgen mit fertiger ABE greifen...

@VIIer_TDI Ja im Reparaturleitfaden Felgen und Reifen zur Reparaturgruppe 44 sind alle genehmigten Felgen für den Fahrzeugtyp aufgelistet