Mit Flashfiles kann man das schon umändern.

Zum Glück kann das nicht jeder Ottonormalcodierer ändern, da sich die meisten auch nicht über die Konsequenzen bewusst sind, so wie in diesem Fall hier.

Das einzige Ziel des Thermomanagements im EA888 Gen. 3 Motor ist es, eine Öltemperatur von 105 - 107°C zu halten

Während des Fahrens ja

Unter 100°C ausmachen wird wie gesagt schwierig weil du die Temperatur wegen dem Thermomanagement garnicht so weit runter bekommst. Aus diesem Grund hast du eine elektrische Zusatzwasserpumpe die Bauteile wie den Turbolader nach dem Abstellen kühlt um ein verkoken des Öls an der Laderwelle zu verhindern

Grundsätzlich hat das Warm- und Kaltfahren schon einen Sinn.
Im alltäglichen Gebrauch wirst du sicher kein Problem haben wenn du den Motor abstellst, egal was für eine Öltemperatur. Mit alltäglich meine ich Stadtverkehr und gemäßigtes Tempo / Drehzahlen.
Für den Motor ist es ganz sicher nicht gut wenn du: Morgens bei 0°C Außentemperatur den Wagen startest und 500m zur nächsten Autobahn fährst und direkt mit 220km/h losbretterst.
Genauso wenig gut ist es wenn du eine Vollgasorgie von 220km/h hinlegst, dann direkt von der Autobahn abfährst und den Karren abstellst.