Umbau vom 1.4 TSI auf einen 2.0 TSI - Elektronik

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    • @Rocki

      Nee,
      komplett unterschiedlich.

      Der (Motor)Kabelbaum muss ebenfalls getauscht werden und noch Hunderte andere Sachen.

      Glück auf. :thumbsup:

      https://ao-auto-tech.top/

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    • einsjott6 schrieb:

      .....

      Der (Motor)Kabelbaum muss ebenfalls getauscht werden und noch Hunderte andere Sachen.
      ...
      Bist du dir sicher?

      Weil ich hab für mein AGR Problem auch einen anderen Motorkabelbaum genommen zum testen. War 1:1 derselbe im 2 Liter Golf. :D

      Fahrzeug: http://www.golf7freunde.de/index.php/Thread/7742-Maxi-s-Lapiz-Schnitte-D/ :thumbsup:
      VCP + VCDS USB-HEX-CAN + O**S Besitzer

    • Soweit mir bekannt, hat jedes Aggregat sein Kabelbaum, schließlich sind am MSG ja zwei Stecker: einer geht zum Motor, der andere Stecker verbindet das MSG mit dem Rest des Wagens, dieser muss umgepinnt werden, eventuell muss dieser Stecker noch ersetzt werden.

      Grobe Liste mit Teilen, die getauscht werden müssen:

      Vorderachse

      Motor und Getriebelager mit Pendelstütze
      Stabilisator komplett
      Beide Achsschenkel + Federbein mit entsprechenden Schraubfedern
      Beide Führungsgelenke
      Bremse ist bei mir vorne auf 312 mm umgebaut, eventuell 340 mm Bremsanlage

      Hinterachse

      Bremsanlage
      Stabilisator
      Federbeine + entsprechende Schraubenfedern

      Fahrzeugfront

      Schloßträger mit Kühler und Ladeluftkühler
      Kühlerventilator(en)

      Motorspezifisch

      Motor mit Kabelbaum
      Kühlmittelleitungen
      Batterie 69 Ah
      Ansaugung
      Abgasanlage (vom R, damit der R-Diffusor am R-Line Stoßfänger angebracht werden kann)
      Getriebe
      Antriebswellen
      Kupplungsbetätigung (Leitungen und alles drum und dran)

      Elektronik

      MSG Komponentenschutz entfernen, Wegfahrsperre anpassen und Powerclass adaptieren

      Steuergeräte umprogrammieren

      Mal schauen, ob ich mich daran reinhänge, schließlich ist ja so eine Arbeit nicht von heute auf morgen entschieden :)
      Rechnerich bin ich bei 7 - 10 000 EUR dabei, weil ich ja alles bis auf den Punkt MSG einprogrammieren selbst machen kann.
      Hängt ja auch davon ab, wieviel der Wagen wert ist und wieviel ich draufzahlen muss, um auf einen GTI oder R umsteigen zu können.

    • einsjott6 schrieb:

      @Maxi

      2,0 L TDI gleiches Modelljahr vielleicht. ;)

      Ansonsten gibt's tausende unterschiedliche Motorkabelbäume im G7, Motor, Ausstattung, Modelljahr, Abgasnorm, Ländervariante und und.... =O
      Mag sein. Aber bin mir ziemlich sicher, dass der Kabelbaum nicht abgewichen ist.

      Liegt hier eh noch rum als Teilespender :D

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