Golf 7 Achsträger gegen Voll Alu tauschen

Ich hab den Titel geändert. Ich dachte das Teil nennt sich Achsialträger... hab ich wohl was falsches aufgeschnappt!

Ich fahre einen Golf 7 2.0 TDI mit 6xGang DSG mit ursprünglich 150ps, mit neuem und größeren Turbo Stage 2 auf 238ps.. Motor verstärkt und das Getriebe software optimiert. Frontkratzer... auch wenn das für viele sinnlos ist. Mir machts spaß.

Moin, die Achse ist da, ich lade mal hier ein Bild hoch und gewogen habe ich Sie auch für euch.
Das Gewicht ist: 8,4 Kilogramm
Bezahlt habe ich mit Versand: 250,00€
Zustand: Sehr gut, minimale Gebrauchsspuren


Das Teil macht echt was her, freue mich schon auf das nächste Wochenende, dann gehts los!

Und ich hätte da noch eine Frage! Es würde sich ja quasi lohnen, einen besseren ( neuen ) Stabi zu verbauen, da der Achsträger eh schon raus muss.. Da gibt es jetzt von H&R wat feines, nur was ich nicht verstehe, woher weiß ich, ob ich 26mm oder 28mm brauche? Ich kann ja nicht nach den Daten vom alten Stabi gehen, weil ich ja jetzt einen neuen Achsträger habe aus Alu.
Kann ich einfach nen 28mm Stabi verbauen und gut? Oder sollte ich den alten ausmessen und dann die gleiche "stärke" verbauen? Trotz Videos von H&R habe ich das leider nicht verstanden. Vorallem was würde da sich an der Fahrweise verändern, ob ich nun 28mm oder 26mm Gummi hab?!

Vielleicht weiß das jemand, denn ich würde jetzt einfach nen 26mm H&R 2x verstellbaren Stabi kaufen und drauf, fertig. Aber bevor es falsch ist, bzw ich nachher probleme hab, frage ich lieber mal nach hier..

PS: Mir gehts auch primär um Rostvorsorge und Wertigkeit. Da ich eh Diesel fahre, ändert sich eh nichts für mich. Allein die Dämmung im Fahrzeug sind locker 15 Kilo, damit es schön leise im Fahrzeug ist und der Sound satter klingt.

Ich danke dir, wieder was gelernt.
Ich fahr gleich mal zu VW und frag nach.. mal schauen was der sagt.

Sobald er drinne ist, kommen Bilder! Übrigens kann ich jedem nur empfehlen, etwas gegen Rost zu tun. Mein Baby war für 2012/12 schon gut angerostet an den Achsteilen ( Karosse hat nichts, außer die Gewindebolzen wo die Unterbodenpappe dran geschraubt wird ).

Hier habe ich nochmal ein Bild für euch, nehmt euren Schaumstoff raus und ersetzt es dagegen. Ich glaube ab 2019 ist das Serie aber davor wird ein Schaumstoff verbaut, der permanent feucht/nass ist und auch wenn VW etwas Wachs unter den Schaumstoff gespritzt hat, kommt der Rost irgendwann an der Stelle.
Die kann man auch übrigens ohne Demontage der Türen verbauen.
Das ist Vollplastik und der komplette Rand ist aus Gummi, so das es quasi 100% dicht ist. Es ist aufjedenfall die bessere Lösung und ich glaube das ich um die 30Euro bezahlt habe beim VW Händler.
Für alle die nicht wissen, was damit gemeint ist, ihr habt im Radhaus einen Schaumstoff vorne drin, der den "Schmutz" abhalten soll, aber auch im Winter das einfrieren verhindern soll. Nur der Nachteil von dem Schaumstoff, irgendwann gibt es Rost und das ist nicht schön

@pabo86 das freut mich für dich, eine Sorge weniger!
@einjott66 also ich war jetzt da und er hat mir folgendes mitgegeben, schau mal..

Auch der VW Händler am Schalter konnte mir meine Frage nicht beantworten, ob ich jetzt 26mm oder 24mm verbauen kann.
Für mich als "Laie" leider schwer an die Lösung zu kommen, ohne euch auf den Sack zu gehen

Nachtrag: Ich werde es ohne Ausbau vom Lenkgetriebe machen, lediglich löse ich es, baue die Batterie und den Luftfilterkasten aus, dass sollte reichen. Wichtig ist auch ein zweiter Mann oder ein Getriebeheber.
Achte nur darauf, dass du das Lenkrad gerade lässt und am besten das Lenkradschloss aktivierst, sonst machste dir den Airbagring ( früher Schleifring ) kaputt und dann wirds teuer..
Auf keinen Fall über 2x Umdrehungen hinaus!

Danke soweit..