Hallo,
ich habe grundsätzlich Probleme mit dem Tempomaten bei Kälte. Nehmen wir mal folgendes an...
Ich habe den Golf am Vortag gegen 14 Uhr, nach 30 km Strecke abgestellt. Am nächsten morgen um 3:15 Uhr fahre ich bei 4 Grad los. Nach ca. 2 Minuten gehe ich mit 70 km/h in den Tempomaten und fahre 3 km. Kurz vor dem Ortseingang stoppe ich den Tempomaten mit der mittleren Taste CNL. Das ganze Fahrzeug fängt an zu ruckelt und ich muss etwas Gas geben damit es aufhört. Es kommt auch mal vor dass ich dass ruckeln im warmen Zustand habe was aber selten ist.
Woher kommt dass ruckeln und bekomme ich dass irgendwie weg?
MfG
Michael
Fahrzeug ruckelt nach abschalten des Tempomaten
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Danke für die umfassende Info zu Deinem Fahrzeug.
Was steht denn im Fehlerspeicher? -
Varianti schrieb:
Danke für die umfassende Info zu Deinem Fahrzeug.
Was steht denn im Fehlerspeicher?
in diesem Beitrag geht es um einen
VW Golf 7 1.6 TDI BlueMotion aus 8/2014 MJ 2015 mit nachfolgender Ausstattung:
Ausstattung
Ich hoffe damit kannst du etwas anfangen...
MfG
Michael -
Ah, ein Automatik. Ohne Last gibt es eigentlich keinen Anlass für Motorruckeln. Es wird kein Kraftstoff eingespritzt.
Ich hätte da das DSG in Verdacht. Macht er das auch wenn Du einen Gang herunter schaltest? Probier mal den jeweils aktuellen Gang zu fixieren, also Hebel nach rechts. -
Varianti schrieb:
Ah, ein Automatik. Ohne Last gibt es eigentlich keinen Anlass für Motorruckeln. Es wird kein Kraftstoff eingespritzt.
Ich hätte da das DSG in Verdacht. Macht er das auch wenn Du einen Gang herunter schaltest? Probier mal den jeweils aktuellen Gang zu fixieren, also Hebel nach rechts.
der Fehlerspeicher sagtSpoiler anzeigen
01-Motorelektronik -- Status: i.O. 0000
03-Bremsenelektronik -- Status: i.O. 0000
08-Klima-/Heizungsel. -- Status: Fehler 0010
09-Zentralelektrik -- Status: i.O. 0000
10-Einparkhilfe 2 -- Status: i.O. 0000
15-Airbag -- Status: i.O. 0000
16-Lenkradelektronik -- Status: i.O. 0000
17-Schalttafeleinsatz -- Status: i.O. 0000
19-Diagnoseinterface -- Status: i.O. 0000
42-Türelektr. Fahrer -- Status: i.O. 0000
44-Lenkhilfe -- Status: i.O. 0000
52-Türelektr. Beifahr. -- Status: i.O. 0000
5F-Informationselek. I -- Status: Fehler 0010
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 01: Motorelektronik (J623-CRKB) Labeldatei:. DRV\04L-907-309-V1.clb
Teilenummer SW: 04L 906 021 AN HW: 04L 907 309 E
Bauteil: R4 1.6l TDI H22 9227
Revision: 86H22--- CVN: A83BF168
Codierung: 01110032032405092000
Betriebsnr.: WSC 69582 181 00000
ASAM Datensatz: EV_ECM16TDI01104L906021AN 002015
ROD: EV_ECM16TDI01104L906021AN_VW37.rod
VCID: 7178162D49F87BAA14-8024
VINID: 9E69EAAAA465A968000401861CFFE25C7E
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
Readiness: 0 0 0 0 0
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 03: Bremsenelektronik (J104) Labeldatei: DRV\5Q0-907-379-IPB-V1.clb
Teilenummer SW: 5Q0 907 379 CK HW: 5Q0 907 379 G
Bauteil: ESC H31 0472
Revision: 00000000 Seriennummer: 61884000000467
Codierung: 01FA62A12421096C037D060641CA2580462490C06082A4F30040F07AC002
Betriebsnr.: WSC 131071 1023 2097151
ASAM Datensatz: EV_Brake1UDSContiMK100IPB 033001
ROD: EV_Brake1UDSContiMK100IPB_033.rod
VCID: 0712E26FB18AFFB0C4-8052
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 08: Klima-/Heizungsel. (J255) Labeldatei:| DRV\5G0-907-044.clb
Teilenummer SW: 5G0 907 044 AN HW: 5G0 907 044 AN
Bauteil: Climatronic H03 0912
Revision: 00001K08
Codierung: 00020104202100011005000000101000
Betriebsnr.: WSC 00028 028 00023
ASAM Datensatz: EV_ACClimaBHBVW37X 003018
ROD: EV_ACClimaBHBVW37X_003_VW37.rod
VCID: 73860A2B41F677BC24-8026
Steuergerät für Frischluftgebläse (vorn):
Geber für Kältemitteldruck/Kältemitteltemperatur:
Sensor für Luftgüte:
2 Fehlercodes gefunden:
1048834 - Funktionseinschränkung durch Energiemanagement
B10CD 00 [009] - -
[PTC-Reduzierung durch BCM]
bestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 7
Fehlerhäufigkeit: 2
Verlernzähler: 225
Kilometerstand: 198035 km
Datum: 2023.01.17
Zeit: 13:10:49
Spannung Klemme 30: 14.0 V
Luftzusatzheizung: stufig-Freigabe für Zuheizbetrieb: Freigabe Stufe 1
Luftzusatzheizung: stufig-Istwert: 1
Luftzusatzheizung: stufig-Sollwert: 3
Luftzusatzheizung: stufig-Sollwert der Regelung: 3
1048835 - Funktionseinschränkung durch Motorsteuergerät
P1719 00 [008] - -
[PTC-Reduzierung durch MSG]
Sporadisch - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 6
Fehlerhäufigkeit: 3
Verlernzähler: 10
Kilometerstand: 198021 km
Datum: 2023.01.17
Zeit: 03:19:51
Spannung Klemme 30: 14.2 V
Luftzusatzheizung: stufig-Freigabe für Zuheizbetrieb: Freigabe Stufe 3
Luftzusatzheizung: stufig-Istwert: 1
Luftzusatzheizung: stufig-Sollwert: 1
Luftzusatzheizung: stufig-Sollwert der Regelung: 1
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 09: Zentralelektrik (J519) Labeldatei:| 5Q0-937-08X-HV1.clb
Teilenummer SW: 5Q0 937 084 AJ HW: 5Q0 937 084 AJ
Bauteil: BCM MQBAB H H18 0134
Seriennummer: 01011418501767
Codierung: 00000846C24102FB4BE44000001C07081000000000000000000000000000
Betriebsnr.: WSC 00028 028 00023
ASAM Datensatz: EV_BCMCONTI 013000
ROD: EV_BCMBOSCH_013.rod
VCID: 000BF44095B7C5838C-8054
Steuergerät für Wischermotor:
Subsystem 1 - Teilenummer SW: 5G1 955 119 A HW: 5G1 955 119 A Labeldatei: DRV\5QX-955-119-V1.CLB
Bauteil: WWS 140701 043 0551
Seriennummer: 140704203114
Codierung: 0E4DDD
Sensor für Regen- und Lichterkennung:
Subsystem 2 - Teilenummer SW: 5Q0 955 547 A HW: 5Q0 955 547 A Labeldatei: DRV\5Q0-955-547.CLB
Bauteil: RLHS 037 0059
Seriennummer: S5Y14M07D18H03M41S11
Codierung: 00A8DD
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 10: Einparkhilfe 2 (J791) Labeldatei:| DRV\5Q0-919-298.clb
Teilenummer SW: 5Q0 919 298 F HW: 5Q0 919 298
Bauteil: PARKHILFE PLA H12 0047
Revision: -------- Seriennummer: 39431419002369
Codierung: 0031061041
Betriebsnr.: WSC 00028 028 00023
ASAM Datensatz: EV_EPHVA2CAU3700000 003019
ROD: EV_EPHVA2CAU3700000_003.rod
VCID: 4249689E8DED51559C-8016
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 15: Airbag (J234) Labeldatei:| DRV\5Q0-959-655.clb
Teilenummer SW: 5Q0 959 655 AA HW: 5Q0 959 655 AA
Bauteil: AirbagVW20 014 0386
Seriennummer: 003MLR0702ZV
Codierung: 98CCC000000000005C0000CF004800000065
Betriebsnr.: WSC 00028 028 00001
ASAM Datensatz: EV_AirbaVW20SMEVW37X 002130
ROD: EV_AirbaVW20SMEVW37X_VW37.rod
VCID: 7F8AF2C79132CF0884-802A
Gurtstraffer links:
Subsystem 1 - Teilenummer SW: 5G0 980 945 B HW: 5G0 980 945 B
Bauteil: BeltPretRevFL H35 0341
Seriennummer: 34169667B10071440279
Codierung: 333135
Gurtstraffer rechts:
Subsystem 2 - Teilenummer SW: 5G0 980 946 B HW: 5G0 980 946 B
Bauteil: BeltPretRevFR H35 0341
Seriennummer: 34169668B15071440685
Codierung: 333135
Crashsensor für Seitenairbag Fahrerseite:
Subsystem 3 - Teilenummer SW: ----------- HW: 480 000 707 14
Bauteil: SideSensor_Df 001 0887
Seriennummer: 35767000000FC909301Y
Codierung: 2D2D2D
Crashsensor für Seitenairbag Beifahrerseite:
Subsystem 4 - Teilenummer SW: ----------- HW: 480 001 407 14
Bauteil: SideSensor_Pf 001 0887
Seriennummer: 35867000000192B0001A
Codierung: 2D2D2D
Crashsensor für Seitenairbag hinten Fahrerseite:
Subsystem 5 - Teilenummer SW: ----------- HW: 480 400 807 14
Bauteil: SideSensor_Dr 001 6149
Seriennummer: 3516502AD1656B83F35M
Codierung: 2D2D2D
Crashsensor für Seitenairbag hinten Beifahrerseite:
Subsystem 6 - Teilenummer SW: ----------- HW: 480 400 807 14
Bauteil: SideSensor_Pr 001 6149
Seriennummer: 3526502AD1656B83626E
Codierung: 2D2D2D
Crashsensor für Frontairbag Fahrerseite:
Subsystem 7 - Teilenummer SW: ----------- HW: 480 400 907 14
Bauteil: FrontSensor_D 001 6149
Seriennummer: 3556502B91656901120Y
Codierung: 2D2D2D
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 16: Lenkradelektronik (J527) Labeldatei:. DRV\5Q0-953-549.clb
Teilenummer SW: 5Q0 953 507 AA HW: 5Q0 953 549
Bauteil: Lenks. Modul 007 0070
Revision: -------- Seriennummer: 17071404221379
Codierung: 0400
Betriebsnr.: WSC 00028 028 00023
ASAM Datensatz: EV_SMLSKLOMQB 009001
ROD: EV_SMLSKLOMQB_009_VW37.rod
VCID: 75840E2179EC03CE34-8020
Keine ASAM Daten verfügbar: "EV_SMLSKLOMQB" (VW37)
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 17: Schalttafeleinsatz (J285) Labeldatei:| DRV\5G0-920-XXX-17.clb-SRI3
Teilenummer SW: 5G1 920 751 HW: 5G1 920 751
Bauteil: KOMBI 304 4270
Codierung: 03A51A002390000800087A001400000000000000
Betriebsnr.: WSC 00028 028 00023
ASAM Datensatz: EV_DashBoardVDDMQBAB 009037
ROD: EV_DashBoardVDDMQBAB_009_VW26.rod
VCID: 65742E7139BCA35EB4-8030
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 19: Diagnoseinterface (J533) Labeldatei:| DRV\5Q0-907-530-V1.clb
Teilenummer SW: 5Q0 907 530 S HW: 5Q0 907 530 L
Bauteil: GW MQB Mid 211 2186
Revision: -------- Seriennummer: 26061410800278
Codierung: 030100040B087300EF00024C080F00010001050000000000000000000000
Betriebsnr.: WSC 00028 028 00023
GVL: 01543C0000000000400C00000000480000000000000000000000000000000000
ASAM Datensatz: EV_GatewConti 011017
ROD: EV_GatewConti_011.rod
VCID: 4148769D89E85B5A94-8014
Generator:
Steuergerät für Multifunktionslenkrad:
Subsystem 2 - Teilenummer SW: 5G0 959 442 J HW: 5G0 959 442 J Labeldatei: DRV\3C8-959-537.CLB
Bauteil: E221__MFL-DC1 H16 0038
Seriennummer: 27140001549990094264
Codierung: 28FFFF
Steuergerät für Batterieüberwachung:
Subsystem 3 - Teilenummer SW: 5Q0 915 181 E HW: 5Q0 915 181 E
Bauteil: J367-BDMHella H03 8043
Seriennummer: 4152113903
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 42: Türelektr. Fahrer (J386) Labeldatei:| 5QX-959-X93-42.clb
Teilenummer SW: 5Q4 959 593 C HW: 5Q4 959 593 B
Bauteil: TSG FS 009 0015
Seriennummer: 0000109853544
Codierung: 00310320D000028000001000
Betriebsnr.: WSC 00028 028 00023
ASAM Datensatz: EV_DCUDriveSideEWMAXCONT 006001
ROD: EV_DCUDriveSideEWMAXCONT.rod
VCID: 45546E91B9DC637EB4-8010
Türsteuergerät Fahrerseite hinten:
Subsystem 1 - Teilenummer SW: 5Q4 959 811 A HW: 5Q4 959 811 A Labeldatei: DRV\5QX-959-81X-V1.CLB
Bauteil: Fond FHSG DRV 007 0002
Seriennummer: 00000000000006043165
Codierung: 010000
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 44: Lenkhilfe (J500) Labeldatei:| DRV\5Q0-909-144.clb
Teilenummer SW: 5Q0 909 144 P HW: 5Q0 909 144 P
Bauteil: EPS_MQB_ZFLS 123 1043
Codierung: 0303
Betriebsnr.: WSC 00028 028 00023
ASAM Datensatz: EV_SteerAssisMQB 010031
ROD: EV_SteerAssisMQB_010.rod
VCID: 4148769D89E85B5A94-8014
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 52: Türelektr. Beifahr. (J387) Labeldatei:| 5QX-959-X92-52.clb
Teilenummer SW: 5Q4 959 592 C HW: 5Q4 959 592 B
Bauteil: TSG BFS 009 0015
Seriennummer: 0000108983292
Codierung: 00310120DE00028000801000
Betriebsnr.: WSC 00028 028 00023
ASAM Datensatz: EV_DCUPasseSideEWMAXCONT 006001
ROD: EV_DCUPasseSideEWMAXCONT.rod
VCID: 44576C9485DB6D67AC-8010
Türsteuergerät Beifahrerseite hinten:
Subsystem 1 - Teilenummer SW: 5Q4 959 812 A HW: 5Q4 959 812 A Labeldatei: DRV\5QX-959-81X-V1.CLB
Bauteil: Fond FHSG PSG 007 0002
Seriennummer: 00000000000006035472
Codierung: 090000
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 5F: Informationselek. I (J794) Labeldatei:| 5G0-035-MIB-STD1.clb
Teilenummer SW: 5G0 035 846 A HW: 5G0 035 846 A
Bauteil: MU-S-N-ER 041 0430
Seriennummer: V1F01707141313
Codierung: 02730001FF00000021110001000800031F0100040100010045
Betriebsnr.: WSC 00028 028 00023
ASAM Datensatz: EV_MUStd4CPASE 002039
ROD: EV_MUStd4CPASE_VW37.rod
VCID: 2732A2CF316A3F90C4-8072
Anzeige- und Bedienungseinheit 1 für Informationselektronik:
Subsystem 1 - Teilenummer SW: 5G0 919 605 D HW: 5G0 919 605 D
Bauteil: ABT_Std_Nav H60 0030
Seriennummer: VWZ8Z9PS402F3C
Datenträger:
Subsystem 2 - Teilenummer SW: 5G0 919 866 BD HW: -----------
Bauteil: ECE 2020/21 --- 0094
Seriennummer: --------------------
1 Fehler gefunden:
0006 - Antennenverstärker 2 für Radio
B126E 13 [009] - Unterbrechung
bestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 6
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 209
Kilometerstand: 197451 km
Datum: 2023.01.09
Zeit: 11:35:05
Spannung Klemme 30: 14.6 V
Status Antenne 2 für Radio-Antennenstrom: 0 mA
Status Antenne 2 für Radio-Verbindung zwischen Radio und Antennenverstärker: Unterbrechung
Status Antenne 2 für Radio-Verbindung zwischen Antennenverstärker und Antenne: nicht verfügbar
Status Antenne 2 für Radio-Empfangspegel Antenne 2: 255 dBµV
MfG
Michael -
Kann ich mir ehrlich gesagt keinen Reim drauf machen. Die eingetragenen Fehler sind für den Motorlauf nicht relevant.
Nach Auflösung des Tempomats rollt der Wagen im Schubbetrieb, bekommt also gar keinen Sprit. Damit dürfte er auch nicht ruckeln.
Der Tempomat ist nur eine Funktion im Steuergerät. Für den Motorlauf spielt es eigentlich keine Rolle ob per Gaspedal oder per Software Gas gegeben wird. Daher müsste auch nach manuellem lösen des Gaspedals das Ruckeln auftreten.
Bei welcher Drehzahl ruckelt er? -
Meiner ruckt immer wenn 2 mal wenn ich aus der Last gehe. Gefühlt einmal wenn eine Drosselklappe zugeht und einmal als wenn der Motor kippt.
Golf VII 1,0 TSI 110 ps Join
Golf Sportsvan 1,6 TDI -
@VIIer_TDI
Es gab Funktionseinschränkungen, aufgrund des Energiemanagements.
Der Zuheizer wurde, statt "Soll 3" nur mit Stufe 1 "Ist" angesteuert.
Wie alt ist die Batterie?
Sieht nach einer "angeschossenen" Batterie aus.
Der Eintrag erfolgte auch 1x nachts um 3:19 Uhr, wahrscheinlich bei Minustemperaturen?
Die Batteriespannung wird zwar mit ausreichenden 14 - 14,2V angegeben, aber das hat bei laufendem Motor nicht unbedingt etwas zu sagen. Auf alle Fälle findet schon mal eine Drehzahlerhöhung, aufgrund einer erhöhten Lastanforderung (hier Zuheizer, Spiegel-/Heckscheibenheizung, Sitzheizung?) statt.
Wurde der Fehlerspeicher bei Zündung an oder bei laufendem Motor ausgelesen?
Funktioniert Start/Stopp noch, oder wird bei aktiviertem Start-/Stoppsystem der Motor nicht mehr abgeschaltet?Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von einsjott6 ()
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Varianti schrieb:
Kann ich mir ehrlich gesagt keinen Reim drauf machen. Die eingetragenen Fehler sind für den Motorlauf nicht relevant.
Nach Auflösung des Tempomats rollt der Wagen im Schubbetrieb, bekommt also gar keinen Sprit. Damit dürfte er auch nicht ruckeln.
Der Tempomat ist nur eine Funktion im Steuergerät. Für den Motorlauf spielt es eigentlich keine Rolle ob per Gaspedal oder per Software Gas gegeben wird. Daher müsste auch nach manuellem lösen des Gaspedals das Ruckeln auftreten.
Bei welcher Drehzahl ruckelt er?
Hallo Varianti,
bei welcher Drehzahl es ruckelt kann ich dir so jetzt nichts dazu sagen aber ich kann dir sagen dass das Ruckeln Auftritt wenn der Motor kalt ist und bei kalter Aussentemperatur. Ich fahre im Moment entweder 50 km/h in der Ortschaft, 70/80 km/h auf Land, Kreis oder Bundesstrassen bzw. 100/120 km/h auf Autobahnen.
Das Ruckeln fühlt sich für mich so an als ob es von Getriebe oder der Kupplung kommt da es oftmals richtig am "reissen" ist.
einsjott6 schrieb:
@VIIer_TDI
Es gab Funktionseinschränkungen, aufgrund des Energiemanagements.
Der Zuheizer wurde, statt "Soll 3" nur mit Stufe 1 "Ist" angesteuert.
Wie alt ist die Batterie?
Sieht nach einer "angeschossenen" Batterie aus.
Der Eintrag erfolgte auch 1x nachts um 3:19 Uhr, wahrscheinlich bei Minustemperaturen?
Die Batteriespannung wird zwar mit ausreichenden 14 - 14,2V angegeben, aber das hat bei laufendem Motor nicht unbedingt etwas zu sagen. Auf alle Fälle findet schon mal eine Drehzahlerhöhung, aufgrund einer erhöhten Lastanforderung (hier Zuheizer, Spiegel-/Heckscheibenheizung, Sitzheizung?) statt.
Wurde der Fehlerspeicher bei Zündung an oder bei laufendem Motor ausgelesen?
Funktioniert Start/Stopp noch, oder wird bei aktiviertem Start-/Stoppsystem der Motor nicht mehr abgeschaltet?
Hallo einsjott6,
wir beide hatten uns schonmal über die beiden Fehler im Speicher unterhalten. Du hattest darauf getippt dass das Überwachungsgerät der Batterie defekt ist. Ich könnte dir jetzt alle AutoScan's schicken die ich von letztem Jahr habe und du wirst sehen dass ich diese beiden Einträge nur habe wenn es kalt ist...
Die neue Batterie habe ich am 02.01.2022 eingebaut: Varta Start-Stopp AGM 70 Ah 760 A (EN) E39 - Produktion war glaube 4/21
Ich habe von 2022 7 Auto Scan's in denen nur am 9.1.22 & 10.3.22 beide Fehler vorkommen. Die restliche Zeit kommen die Fehler nicht vor erst wieder beim Auto Scan 20.01.23
Am 17.01.2023 um 3:19 Uhr bin ich auf Arbeit gefahren und die Temperatur lag bei ca. +2 Grad, Zuheizer wird automatisch geschalten? Spiegelheizung war an wie jeden morgen. Heckscheibenheizung habe ich nur an wenn die Scheibe gefroren ist und Sitzheizung nutze ich nicht.
Den Fehlerspeicher lese ich immer im Stand nur mit Zündung an aus. Start/Stopp funktioniert wie immer "normal"
MfG
Michael -
@VIIer_TDI
Ja, Zuheizer (wenn im 5F Häkchen gesetzt) wird automatisch aktiviert.
Das Steuergerät für die Batterieüberwachung wurde bis dato nicht getauscht?
Also Batterie ist wohl auszuschließen.
Generator und Laderegler bei 14,2 V auch.
Bleibt eventuell noch ein hoher Übergangswiderstand (in der Hauptmasseleitung Batterie <-> Karosserie?) vor allem bei Kälte.
Könnte dann zu den geschilderten Erscheinungen führen.
Daher gerne mal die Hauptmassepunkte im Motorraum auf Korrosion hin überprüfen. -
einsjott6 schrieb:
@VIIer_TDI
Ja, Zuheizer (wenn im 5F Häkchen gesetzt) wird automatisch aktiviert.
Das Steuergerät für die Batterieüberwachung wurde bis dato nicht getauscht?
Also Batterie ist wohl auszuschließen.
Generator und Laderegler bei 14,2 V auch.
Bleibt eventuell noch ein hoher Übergangswiderstand (in der Hauptmasseleitung Batterie <-> Karosserie?) vor allem bei Kälte.
Könnte dann zu den geschilderten Erscheinungen führen.
Daher gerne mal die Hauptmassepunkte im Motorraum auf Korrosion hin überprüfen.
ich war eben mal draussen und hab ausgelesen leider blieb dieser Fehler, sonst ging er weg, im Speicher:
Spoiler anzeigen
1 Fehler gefunden:
1048834 - Funktionseinschränkung durch Energiemanagement
B10CD 00 [009] - -
[PTC-Reduzierung durch BCM]
bestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 7
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 225
Kilometerstand: 198111 km
Datum: 2023.01.21
Zeit: 13:06:45
Spannung Klemme 30: 11.3 V
Luftzusatzheizung: stufig-Freigabe für Zuheizbetrieb: keine Freigabe
Luftzusatzheizung: stufig-Istwert: 1
Luftzusatzheizung: stufig-Sollwert: 3
Luftzusatzheizung: stufig-Sollwert der Regelung: 3
Meintest du mit 5F dass was im Anhang zu sehen ist? Hauptmassepunkt nehem ich mal an ist der Halter direkt hinter der Batterie wo das Massekabel rangeht? Steuergerät, gehe davon aus dass du die Masseleitung der Batterie meinst, wurde in meiner Zeit nicht getauscht.
MfG
Michael -
Der Fehler (Zuheizer/Energiemanagement) wird durch die zu geringe Bordspannung (11,3V) erzeugt.
Fahr mal ne Runde, dann sollte der Fehler weg sein, bzw. sich löschen lassen ohne direkt wieder zu kommen.
Mit 5F ist das Infotainment-Steuergerät gemeint.
Wie ich sehe ist der Zuheizer ohnehin aktiviert, sonst käme keine Lastanforderung.
Steuergerät zur Batterieüberwachung ist das Teil direkt am Minuspol.
Ja, schau dir mal die Hauptmasseleitung an, die von der Batterie dann an die Karosserie geht. -
einsjott6 schrieb:
Der Fehler (Zuheizer/Energiemanagement) wird durch die zu geringe Bordspannung (11,3V) erzeugt.
Fahr mal ne Runde, dann sollte der Fehler weg sein, bzw. sich löschen lassen ohne direkt wieder zu kommen.
Mit 5F ist das Infotainment-Steuergerät gemeint.
Wie ich sehe ist der Zuheizer ohnehin aktiviert, sonst käme keine Lastanforderung.
Steuergerät zur Batterieüberwachung ist das Teil direkt am Minuspol.
Ja, schau dir mal die Hauptmasseleitung an, die von der Batterie dann an die Karosserie geht.
ich habe heute mal dass ganze auseinander genommen und Bilder davon gemacht, was sagst du??? Hab mal mit Schmirgelpapier auf der Rückseite bearbeitet. Nachher noch die Fehler löschen und dann mal sehen.
MfG
MichaelDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von VIIer_TDI ()
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Sieht gut aus, kann keine größere Korrosion sehen.
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einsjott6 schrieb:
Sieht gut aus, kann keine größere Korrosion sehen.
kann es vielleicht am Zuheizer liegen? Gibt da dein einen oder anderen Verweis dass es vielleicht daran liegen könnte. Wie seiht es mit Sicherungen oder Relais aus?
MfG
MichaelDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von VIIer_TDI ()
-
Ich als Motorenhypochonder kann zu dem Thema nur beitragen, dass du das Ruckeln auch noch mal von wem anders gegenchecken lassen solltest.
Mein Golf ruckt auch nach dem Gaswegnehmen kurz, wenn er in den Schiebebetrieb geht. Je nach dem wie viel Gas vorher gegeben wurde auch mal etwas ruppiger.
Wobei er beim ausschalten vom Tempomat echt sehr geschmeidig reagiert.
Der Tempomat gibt aber auch echt entspannt Gas bei meinem 1.2er. Kann auch daran liegen :).
Justmy2cents. -
@VIIer_TDI
Check mal die Sicherungen und Relais in der E-Box im Motorraum und den Massepunkt vom Zuheizer:
- SB24 = Sicherung kleine Heizleistung = 40A
- SB11 und SB12 = Sicherung große Heizleistung = je 40A
- J359 = Relais kleine Heizleistung = R7
- J360 = Relais große Heizleistung = R4
- 810 = Massepunkt am Zentralrohr für Schalttafel mitte links für Zuheizer
Einbauort Sicherungshalter B -SB-.pdf
Golf 7 Massepunkte im mittleren Teil des Fahrzeugs.pdfDieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von einsjott6 ()
- SB24 = Sicherung kleine Heizleistung = 40A
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einsjott6 schrieb:
@VIIer_TDI
Check mal die Sicherungen und Relais in der E-Box im Motorraum und den Massepunkt vom Zuheizer:
- SB24 = Sicherung kleine Heizleistung = 40A
- SB11 und SB12 = Sicherung große Heizleistung = je 40A
- J359 = Relais kleine Heizleistung = R7
- J360 = Relais große Heizleistung = R4
- 810 = Massepunkt am Zentralrohr für Schalttafel mitte links für Zuheizer
Einbauort Sicherungshalter B -SB-.pdf
Golf 7 Massepunkte im mittleren Teil des Fahrzeugs.pdf
1., 2., 3. & 4. habe ich auf Sicht kontrolliert die sehen gut aus. Ich habe zur Sicherheit die Relais & Sicherungen beim meines Vertrauens bestellt man weis ja nie was damit ist...
Wenn ich dass richtig sehe muss ich für den Massepunkt das Radio ausbauen, oder? Werde ich die Tage mal machen wenn ich wieder Zuhause bin und alle Werkzeuge zur Hand habe.
Aber mal zurück zum Hauptthema dieses Beitrages... Bin heute morgen gefahren und hatte natürlich wieder dass ruckeln beim herausnehmen des Tempomaten. Ich habe dann ein wenig geärgert und überlegt wo oder von was es kommen könnte.
Ich habe jetzt über das Klimamenü, welches ich im Radio angezeigt bekomme, wenn ich den Menü Knopf in mittleren Stellrad der Lüftung drücke das automatische einschalten des Zuheizer ausgeschaltet. Jetzt warte ich ab wenn ich morgen oder übermorgen wieder fahre ob es dann wieder ruckelt. Vielleicht kommt es durch die hohe Stromaufnahme des Zuheizers der durch einen defekt dann die Bordspannung überlastet......
MfG
Michael - SB24 = Sicherung kleine Heizleistung = 40A
-
Für den mittleren Massepunkt eher den Touchscreen ausbauen, evtl. noch den Ausströmer darüber.
Wäre aber wirklich nur die ultima ratio. -
einsjott6 schrieb:
Für den mittleren Massepunkt eher den Touchscreen ausbauen, evtl. noch den Ausströmer darüber.
Wäre aber wirklich nur die ultima ratio.
sorry ich meinte natürlich das Display.
MfG
Michael
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