Also: vorneweg --> ich habe nicht dieses exakte Fahrwerk, aber ich schreibe hier mal generell für KW Gewindefahrwerke Wer baut denn das Fahrwerk ein? Es gibt KW-Partnerbetriebe, dort bekommt man bei einem Einbau auf das Fahrwerk sogar 5 Jahre Garantie. Diese Einbaupartner sind dann auch die Experten, wenn es um die Einstellung des Fahrwerks geht. Sollte zumindest in der Theorie so sein. Ich habe bei unserem Partner nur sehr gute Erfahrungen in dieser Hinsicht gemacht.

Eine Liste dieser Partner findest du hier.

Das mit dem Setzen ist immer so eine Sache. Extreme Schwankungen sollte es nicht geben. Ein paar Milimeter können natürlich schon "drin" sein.

Ahh, die haben auch nen YouTube-Kanal, oder?

Hallo DaleKeown,

ich bin das KW StreetComfort ca. 4 Jahre in einem VW Touran gefahren und war vom ersten Tag an begeistert. Beim damaligen Umstieg von dem originalen Fahrwerk auf das Gewindefahrwerk konnte man zwar deutlich eine sportliche Note spüren, diese wurde jedoch weder von mir als Fahrer noch von den Mitfahrern als störend empfunden. Trotz der sportlichen Auslegung in Verbindung mit der dezenten Tieferlegung war immer ausreichend Restkomfort für die Wochenendfahrten mit der Familie vorhanden und auch vollbeladen in den Urlaub gab es keinerlei Probleme oder Einschränkungen. Die Grundeinstellung von KW wurde dafür um 2 Klicks an VA und HA in Richtung weich korrigiert.

Meines Wissens gibt es das KW StreetComfort offiziell von KW nur in einer Version (Golf VII = VA 20-40 / HA 15-40 mm). Durch die Begrenzung der Tieferlegung auf max. 40 mm soll anscheinend sichergestellt werden, dass immer ausreichend Restfederweg und der damit verbundene Restkomfort vorhanden ist. Auch wenn man es später gerne möchte, mit der bei diesen Fahrwerken vorhandenen Gewindelänge ist viel mehr Tiefgang nicht möglich.

Ein nachträgliches Setzen des Fahrwerkes, oder das dieses mit der Zeit weicher wurde, konnte ich so gut wie nicht feststellen. Das Fahrwerk wurde im Zuge des fachgerechten Einbaus durch einen KW-Partner auf die optimale Tiefe und der besagten Zugstufe eingestellt und auf dieser Stellung ca. 4 Jahre von mir gefahren.

Müsste ich mich heute für ein Gewindefahrwerk entscheiden, ich würde wieder ein KW StreetComfort verbauen lassen. Bei meinem aktuellen Touran fahre ich jedoch Eibach-Federn (ProKit) in Kombination mit den originalen Dämpfern. Die vorherige Kombination war zugegebenermaßen besser – ABER – das Preis- / Leistungsverhältnis der derzeitigen Kombination ist unschlagbar .

Ich weiß, dieses Bild ist nicht wirklich hilfreich ...

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Bis dann
Mirko

Auch wenn der Einbau bei VW tatsächlich günstiger sein sollte - nehmt die paar Euro mehr in die Hand und lasst es beim Profi machen. Es gibt sicher Ausnahmen dass es VW-Werkstätten gibt, die sich mehr mit der Materie beschäftigen, aber in der Regel wohl eher nicht. Allein schon die Einstellung des Fahrwerks und das Herausfahren der Druckstufe (oder bei einer V3 und höher die weiteren Einstellungen) bedarf schon eine Menge Erfahrung.

Wie die Meisten hier schon schreiben: auf jeden Fall zum KW-Stützpunkt Partner und sich die Zusatzgarantie einstreichen. Die ist im Fall der Fälle Gold wert, da KW sehr schnell und kulant regelt. Soweit meine Erfahrungen. WIe patent der Stützpunkt Partner ist spielt aber auch eine Rolle. Diese hätte bzw. sollte dir aber auch alle deine mühsam aufgeführten Fragen beantworten können, wenn er sich mit dem Produkt auskennt. Das gehört eigtl. dazu. KW schult seiner Partner i.d.R. sehr gut. Durfte mal bei sowas auf dem Bilster Berg dabei sein. Das ist schon auf hohem Level wenn man bedenkt das es eigtl. "nur" um den Vertrieb eines Aftermarkt Produkts geht.

Ansonsten ein Hinweis: beim nächsten Mal die Suchfunktion bitte bemühen! Zum Thema Fahrwerk, vor allem KW, haben wir zahlreiche offene Themen. Die beantworten schon sehr viel und man kann sie wenn noch fragen offen bleiben super weiter nutzen und ergäzen

Ich glaube du wirst es nicht bereuen.. Bei den KW Fahrwerken kann man eigentlich nicht viel falsch machen.
Ich habe auch sehr lange hin und her überlegt, da ich vorher das originale VW Sportfahrwerk drin hatte und das ziemlich „polterig“ fand.

Habe mir dann ein ST XA geholt, welches baugleich zum KW V2 ist, nur kein Edelstahl und bin vom ersten Tag an bis jetzt begeistert.
Hab es von der Mittelstellung jeweils 2 Klicks weicher gestellt und fahre damit jeden Tag bequem ca 150km. Und das mit einer Tieferlegung von ca 65 - 70mm.

Und das „Poltern“ ist mit dem Gewinde komplett verschwunden.

Du wirst auf jeden Fall deine Freude damit haben.

Gruss Nico

Bis jetzt absolut problemlos. Wir wohnen auch in einem Wohngebiet mit Hügeln, daher konnten wir die Höhe genau anpassen. Lediglich die kleine Gummilippe schleift ab und an mal.
Ich habe aber auch die normale Highline Front welche vorne schräg nach oben geht.

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Durch die Stoßstange ist es wie gesagt auch sehr gut fahrbar. Der tiefste Punkt ist unten zwischen den Achsen. Da hat er die 8cm die in Deutschland Vorschrift sind. Aber das stört halt bei Auffahrten und so nicht. Merkt man nur wenn’s im Winter geschneit hat und die Schneeklumpen unten zerschellen

Hallo,

Ich habe einen Golf 7 Gtd Werksseitig mit der 15mm Tieferlegung, habe vor ein KW v2 comfort einzubauen, der Kw Partner meint er würde dann nochmal va 15mm und ha um 10mm Tieferkommen ist das so richtig ?


ART.-NR.: 1808000N

Tieferlegung VA/HA (mm): 15-45/10-35
Bei Fahrzeugen mit werksseitiger Tieferlegung reduziert sich die angegebene Tieferlegung um die der werksseitigen Tieferlegung.

ich verstehe den Satz leider nicht so richtig
Und möchte nochmal sicher sein
Kann mir jemand bitte helfen ?

Danke

Danke dir, hoffe die 15mm an va und 10mm ha
Machen nicht viel aus. Ich hoffe dass ich mit dem kw v2 comfort gut aufgehoben bin.