Wasserpumpe abschaltbar oder nicht?

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    • de50ae schrieb:



      ... Ohne schaltbare WaPu werden die homologierten Emissionswerte nicht mehr erreicht - ergo Zulassung weg plus Steuerhinterziehung. ...
      So das würde ich jetzt von dir gerne mal ausführlich erläutert haben. Wo steht das? Ich würde da gerne die deiner Aussage zugrunde liegenden Urteile von dir gezeigt bekommen.
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    • StVZO § 19 Absatz 2 Punkt 3

      Man müsste streng genommen mit der nicht regelbaren Wasserpumpe nachweisen, dass man durch die dauerhafte Änderung unter der bei Zulassung geltenden Norm geblieben ist.
      Ansonsten erlischt die Betriebserlaubnis, da der Gesetzgeber automatisch von einer Verschlechterung auszugehen hat.

      In der Realität wird das sehr wahrscheinlich nicht entdeckt, aber es ging ja um Korinthenkackerei.

      Codierungen + Nachrüstungen + Umbauten im Rhein/Main Gebiet (+ remote deutschlandweit) möglich
      Erstellen von Rückleuchten Adapterkabel (einfache Montage ohne Nutzung von BCM)
      Navigation/Radio Freischaltungen (Aktivieren von AppConnect / Sprachsteuerung / Patch / VIM / uvm ...)

    • Hit. schrieb:

      es ging ja um Korinthenkackerei.
      Schön gesagt.
      Aber auf so Paragraphen reiten können die Deutschen schon gut.
      Kann es mir bildlich vorstellen wie einem am Stauende nochmal einer hinten rein donnert, die Versicherung dann den Wagen bis auf die letzte Schraube zerlegten lässt und feststellt das die Wasserpumpe keinen Regelschieber hat = Betriebserlaubnis erloschen und keine Versicherungsleistung.

    • crankdoc schrieb:

      Da wir hier unter uns sind. Eine längere Warmlaufphase ist mE abgasrelevant. Sprich es erhöht den CO2-Ausstoß. Somit würde die Einstufung nicht mehr stimmen, richtig?!
      Wenn man das so betrachten möchte…;)
      Komfortverlust und Motorverschleiss nebenbei.
      Ich stimme dem zu.
      Man erinnere sich nur was Anfang der 2000er der Kaltlaufregler bewirkte, es wurde lediglich die Luftzufuhr nach dem Kaltstart erhöht, und schon hatte man eine andere Abgaseinstufung, und dadurch eine Halbierung der Steuer.
      Sprung von Euro 1 auf Euro 2 war dadurch möglich.

      Daran sieht man, wie wichtig und einflussreich die Kaltstartphase ist.

    • Erstmal danke für die ausführlichen Antworten… aber ansich wollte ich ja nur wissen, welche verbaut ist. Da auf dem Ersatzteilmarkt beide Versionen angeboten werden, würde mir das die Entscheidung erleichtern. Wenn ich richtig verstanden habe ist die schaltbare anscheinend Standard, um die CO2 Werte zu erreichen?! Achja, den motorcode habe ich jetzt auch parat: CLHB

    • Weiß jemand, wer hier Erstausrüster bei VW ist? Von welchem Hersteller würdet ihr das Zahnriemen Set und Wasserpumpe kaufen? Contitech, SKF.....?

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