Hallo zusammen.
Vorerst muss ich sagen ich weis nicht ob ich hier die richtige Rubrik gefunden habe.
Mein Golf 7 macht knarrzende Geräusche beim rangieren.Vorwiegend wenn es trocken ist.Ich meine es kommt von vorne links,vermute Feder oder Fahrwerkkomponenten.War bereits in der Werkstatt,es wurde aber nichts gefunden.
Man hört es auch wenn ich in meine steile Garageneinfahrt fahre.
Es handelt sich um einen Golf7.5bj 2018 1.4tsi dsg 150ps RLine exterieur mit rline fahrwerk.
Eventuell hat ja jemand von euch einen Tipp was es sein könnte.
Geräusch beim Rangieren
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Hintere Querlenkerlagerung an der Vorderachse fetten sagt VW...
Golf VII 1,0 TSI 110 ps Join
Golf Sportsvan 1,6 TDI -
muss der querlenker dazu ausgebaut werden?Leider ist der Wagen aus der Gatantie raus.
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Es reicht ihn mit einem Wagenheber anzuheben und die Lenkung einschlagen, zum Testen geht auch WD40 oder balistol
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Gibt es was neues?
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ja.ich habe gestern das hintere lager mit balistol eingesprüht.bin dann direkt losgefahren und habe mehrfach rangiert.Das geräusch war weg.könnte aver auch daran liegen weil es hier dauerhaft regnet.beobachte es weiterhinfalls es damit weg ist für eine gewisse zeit muss das lager also gewechselt werden oder der ganze querlenker?
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Lager gibt's einzeln.
Ob es Sinn macht?
Das alte Lager muss aus- und wieder eingepresst werden.
Neuer Querlenker incl. Lager kommt am Ende wahrscheinlich günstiger. -
Wer keine Hydraulikpresse hat macht das mit großer Nuss, viel Flutschi und Schraubstock
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Oder einer Gewindestange mit passenden Adapterplatten. Zumindest eingepresst hab ich so schon einige Querlenkergummis bzw. auch Hinterachslager.
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dr.seuchenvogel schrieb:
Hintere Querlenkerlagerung an der Vorderachse fetten sagt VW...
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nach dem wechsel des querlenkers muss die spur neu eingestellt werden?Wlecher hersteller wäre zu empfehlen?da die vw teioe scheinbar nicht von guter Qualität zeugen.
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Wenn du nur den Lagergummi tauschst brauchst du nichts zu machen.
Wenn du den Querlenker samt Lager tauscht solltest du das neue Lager auf den Abdruck des alten setzen. Solange die Teile baugleich sind ändert sich dann nichts.
Wenn du Zugang zu einer kostengünstigen Achsvermessung hast ist es sicher kein Fehler nachzumessen. -
Tja, wenn es unbedingt kompliziert werden soll mach alles neu und bald knartscht es sowieso wieder.
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