Versuche das nochmal zu messen, diesmal aber mit etwa 1500U/min Motordrehzahl.
Im Leerlauf produziert der Generator kaum Strom, daher wird die Batterie nicht geladen.
Wenn der Generator kaputt wäre würdest du es definitiv merken denn die Batterie würde alsbald leer sein und du könntest den Motor nicht mehr anlassen.
12,5 bis 13V ist für die Batterie eine normale Spannung.

Das stimmt so nun nicht. Da könnten locker 14 V im Leerlauf raus kommen wenn das Motorsteuergerät das möchte.

Die Laderegelung wird vom Motorsteuergerät vorgeben. Abhängig davon ist der Ladezustand der Batterie und ob z.B. die Sitzheizung eingeschaltet ist.

Sogar 15,6 Volt

So hoch kann dir gehen?

Solange keine Verbraucher anliegen bringt die LiMa trotzdem keine Leistung. Die 14,8V werden daher nicht an der Batterie anliegen.

Die Spannung einer vollgeladenen und intakten Batterie liegt bei 12,8 Volt. Ist die Batterie noch in einem guten Zustand, liegt die Spannung zwischen 12,7 und 12,4 Volt.

Die Ladespannung sollte bei einer 12 V Starter-Batterie mindestens 14,8 V betragen. Für VRLA (AGM und Gel) Batterien sollte die Ladespannung mindesten 14,4 V und maximal 14,8 V betragen.

Ein Beweis...

Das passt ja auch so, es sollte mindestens eine Spannung von 14,8 V anliegen um die Starterbatterie im Auto zu laden...

Nein, die kannst du dir per Zusatzsteuergerät (Mfa XP) anzeigen lassen

Vom Gefühl her würde ich sagen fängt an zu schwächeln, aber solang da über 12 Volt sind sollte kein Problem sein.

Dadurch die alte Lichtmaschine offensichtlich defekt war ist anzunehmen das die Batterie einen schlechten Ladezustand hat, die Probefahrt (sofern nicht über mehrere Stunden) wird daran kaum etwas geändert haben.
Versuche bitte auch die Batterie zu laden. Ein günstiges Einhell 10 CE-BC 10 M tut es ausreichend, hat 10A Ladeleistung und kann auch zur Erhaltungsladung genutzt werden.

Macht nichts, habe nur eines als Bespiel heraus gesucht.
Muss nicht immer ein CTEK sein. Andere Hersteller laden genau so gut.

Eventuell Nebenverbraucher hast, oder mal der Batterie Testen mit nem Batterie Tester. Habe ein OM von VW un in der Firma ein schönes altes das richtig die Batterie ziehen tut zum Testen, also Stress Test aber richtig
LIMA bringt ja 14 bis 15 un somit sollte die OK sein. MAch mal alles an , Sitzheizung - Licht - Heckscheibe - Klima - alles was geht dann messen, was Strom anliegt . Somit weist wenn über 14 das Lima Arbeitet.
Mein großes CTECK macht wies in DIAG sehe 15,6 denke das gesehen hab. Zum Laden das auch dann Erhaltung.

Hat aber glaub etwas über 100€ kostet , aber echt gut

Hey Golfi30,

wie ist die Codierung für Motoröl,Kühlwasser usw in der Anzeige? Sieht gut aus:)

Keine Codierung. Ist ein zusätzliches Modul notwendig.

Steht ja auch weiter oben schon==> Mfa Xp