Elektrische Sitze mit Sitzheizung einbauen vom US Modell

Aber Strom und Wasser habt ihr?

Dafür reichts gerade noch

Ich habe hier tonnenweise Watt

Kurzer OT-Sidekick

Österreich macht sogar aus Wasser -> Strom.

Und hier? Lassen wir das. Es ist Sonntag und die Sonne scheint und der Wind weht.....

Ich glaube in Österreich könnte das mit der E-Mobilität Sinn machen und vor allem auch klappen.

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Das ist eigentlich einfach, wenn du etwas handwerklich begnadet und weniger als zwei linke Hände hast. Du brauchst dann noch die Klammern und die Zange. Bei mir hat die ganze Aktion mit manuellen Sitzen inkl. Rückbank, in deren Lehne noch die Gurtrolle gewechselt werden musste, 6 Std. gedauert.

Der Umbau der Airbags darf nur durch eine entsprechende Werkstatt durchgeführt werden!!! Auch wenn er recht einfach sein soll, so munkelt man. Die Lehnenbezüge zu schließen ist dann vielleicht etwas frickelig.

Ich denke mit den Türpappen und noch ein wenig Cordierarbeiten, wäre man da an einem Tag mit durch mit der Sache.

Wenn die Türen dann schon mal offen sind, würde ich sie gleich mit Alubutyl dämmen und du kannst dir ihrer Dankbarkeit gewiss sein.

Alles in allem würde, kleine Umstände mit eingerechnet, anderthalb Tage dafür kalkulieren. Zwei Tage als ungeübter.

Vorausgesetzt, die Teile passen und Werkzeug ist vorhanden. Vielleicht besorgst du dir noch ein paar Türclipse auf Halde und Falls du die Türen mit dämmst. brauchst du noch Niete und Nietzange.

@OryxCX04

Das mit den Türsteuergeräten ist etwas tricky.

P & P funktioniert es eigentlich nur, wenn Du ein zu Deinem Baujahr entsprechendes Pärchen ebenfalls aus einem Golf 7 bekommst.

Da anscheinend auch der DAS nachrüstet würde ich zumindest was die richtigen Türsteuergeräte betrifft mal bei einigen Werkstätten vorsprechen.

Habe ich exakt so in meinem, gabs also auch in Deutschland

Zu den Klammern:

da du die Sitze ohne Airbags bekommst, sind die Bezüge der Lehnen ja geöffnet und teilweise vom Polster gelöst. Die Fixierung der Bezüge erfolgt mit mit einer Zange zugebogenen Klammern, die bei Demontage dann mit einem Seitenschneider durchgetrennt werden und bei Zusammenbau dann neu gesetzt werden. Ist einfacher als es hier klingt, aber man sollte sie halt dahaben.

Ich denke, dass das mit deinen Türsteuergeräten nicht so dramatisch ist mit dem Baujahr. Ich habe bei der Spiegelnachrüstung auch nur eines getauscht, das das FL in der rechten Tür standardmäßig die Highvariante hat wegen des absenkenden Spiegels. Wichtig ist die entsprechende Teilenummer und man muss sie halt auch noch entsprechend codieren.

So hat man mir erklärt, weshalb ich rechts die richtige Teilenummer fürs Steuergerät hatte. Das sicherste wäre ein Autoscan und ein Steuergeräteabbild zur Datensicherung mit VCDS oder VCP, das spart dann Zeit und du hast definitv die Teilenummern der verbauten Einheiten.

Die bestellen das nach FIN. Und als Ersatz gibt's ohnehin nur die "High-Variante".

Muss halt dann noch zusätzlich von Dir oder dem nach Einbau der Klappspiegel codiert werden.

Mit gebrauchten Elektronikteilen/Steuergeräten habe ich insbesondere, was den Golf 7 betrifft fast nur Ärger gehabt.

Falsche Angaben vom Verkäufer, experimentelles Prototypen- und Testzeug, zum Teil ohne jede SW/Datensatz.

Waren allerdings keine Türsteuergeräte, sondern GW, das 4B und BCM.

• Produktion WOB = 5Q0 959 592 B
  
• Produktion Mosel = 5Q4 959 592 B
  

Bis Index E sollte auch gehen, aber dann als Pärchen (li & re)!