Da hat heute wohl jemand JP geguckt

Dazu haben wir hier aber auch schon in zahlreichen Threads drüber gesprochen. Ob Software, oder AGA. Ansonsten hat Dominik schon alles ganz treffend gesagt.

Jemand Erfahrung mit den Zündspulen von Apr gesammelt, vor allem mit Seriensoftware?
Mein Gti läuft ab und an bei Anlassen im kalten etwas unrund. Dachte vielleicht könnten paar neuen Spulen nicht schaden, Kerzen wurden erst gemacht.

Hallöchen!

Gibt es hier jemanden der was zur AGA mit nem OPF R sagen kann? Ist die deutlich leiser als ohne OPF?

Leiser als R ohne OPF ja

Lauter als R mit OPF, ein wenig.

Das Klangbild ändert sich; wird etwas heiserer. Die AGA faucht mehr unter Last. Das Geld würde ich aber eher in ein Fahrwerk stecken.
Alleine schon weil die Polizei ständig Ärger machen wird und wir alle wissen wie die Messungsergebnisse ausfallen

Sogar meinen TCR mit kompletter Serienanlage (Stahl) wollten die schon anzweifeln
Und das trotz 96 dB im Schein

Fahrwerk ist drin. Geplant sind Intake, AGA und Stage 1.

Da bleibt legal ja eigentlich nur APR aber ich hätte halt einfach gern mal was gehört.

Ein wenig lauter heißt? Klar, lässt sich schwer beschreiben aber kling sie so wie hier zb:



oder gehts in die Richtung dieser AGA (ab 3:55)

Das wirst du mit einem Soundfile von einem x-beliebigen Auto eh nicht einschätzen können. Bau die gleiche Anlage und zwei verschiedene R Gölfe ohne OPF, schon haste zwei unterschiedliche Ergebnisse. Klar, es geht in die selbe Richtung, aber es wird sich unterscheiden. Wie Marco @Kracksn schon sagte, zT ist Serie schon amtlich. Meiner non OPF R war Serie schon recht laut und kernig. Hab nach wie vor die Serie drunter, im ESD einen Bypass entfernt und die klappen manuell geschaltet. Wenn der Karren Temperatur hat, ich in S fahre und die Klappen auf sind, dann bricht zT das Hölleninferno aus. Erschrecke mich heute noch teilweise wenn der Bums einen raushaut.

Wie schon paar mal erwähnt. Mit ner APR Anlage wirst du nix falsch machen. Die wird klanglich auch Spaß machen. Alles andere hat ebenfalls Marco schon gut erläutert.

Mag ja sein, dass das nicht zu 100% aussagekräftig ist und das ist mir auch bewusst. Jedoch geht es ja 1. um die OPF Variante und 2. interessiert mich primär ob es sich überhaupt lohnt. Wenn ich ne 2k AGA kaufe und die so klingt wie ein Serien R ohne OPF dann ist das rausgeschmissenes Geld. Das ich mit OPF keine Häuser zum Einstürzen bekomme ist schon klar.

Nur ein saftiger Knall beim schalten, ein wenig Schubblubbern und allgemein etwas lauter / kerniger wäre schon wünschenswert und darum gehts mir eben.

Ich bin mir nicht sicher ob es bei JP, oder Simon Motorsport war, aber auf einer der Plattformen bei YT haben die ne AGA an nen OPF R gebaut wenn ich mich nicht ganz täusche. Ansonsten findet man bei YT zu APR Anlagen mehr als genug Videos wenn man mal reinhören will.

SM hat kein APR Golf gemacht und Jp seiner hat kein OPF. Die ganzen Videos zu den APR AGAs sind alle ohne OPF. Is ja nicht so, dass ich nicht schon seit 3 Wochen suche….

Edit: du meinst Evtl HowDeep, jedoch gibt es dort nur ein Video von der Stage 1 im OPF mit 340ps und 510nm am Ende. Die nachfolgenden Videos mit den Umbauten sind offline genommen worden.

Sollte dir der Anbieter deines Vertrauens für das Geld welches du gewillt bist auszugeben nicht selbst vorführen können was dich erwartet?!?

Naja das ist grundsätzlich nicht so einfach. Die haben ja nicht ständig Fahrzeuge dort nur um mal probezuhören. Ich müsste auf ein Kundenfahrzeug hoffen was zufällig grade genau die Anlage verbauen lässt.