Dann behalte doch einfach deine aktuellen Federn und tausch nur die Dämpfer aus.
Wobei man über Komfort bei den -15mm Sportfedern streiten kann.

Es gibt in jedem Autoersatzteilladen OEM Ersatzfedern. Ob da nun Eibach, Bilstein, Monroe,... draufsteht

Googlen hilft immer z.B. 5Q0511115

originalteilemarkt.de/schraubenfeder-5q0511115-2829554

@Golf4ever Da wär ich vorsichtig, weils gefühlt 50 verschiedene OEM Federn für den Golf 7 gibt

Die richtigen lässt du dir am besten beim Freundlichen anhand deiner FIN raussuchen. Oder du siehst dir zumindest schonmal die bunten Pünktchen auf deiner Feder an

Hast Recht, wollt ihm nur mal den Tipp zum googeln geben.

Warum neue Federn?

Grundsätzlich tauscht man Federn wenn sie gebrochen sind, ein „einfach mal so“ ist da eigentlich nicht notwendig. Wenns knarzt, sind es die Querlenkerlager

Hallo in die Runde.

Ich wollte mal nachfragen, ob ich es so richtig verstanden habe, dass ich die Bilstein B8 Comfort Stoßdämpfer mit meinen Federn ab Werk verbauen kann ? Habe das Sportfahrwerk ab Werk drin.

Und muss ich da die gekürzten Dämpfer nehmen oder die "normalen" B8 Comfort. Weil es 2 unterschiedliche gibt.

Danke euch.

Das Sportfahrwerk ab Werk ist doch nur 15mm tiefer als Serie?
Das sollte mit dem B8 klappen.

Ja, 15 mm.

Dann wird der mit den Bilstein ca. 5 -10mm höhere kommen wegen mehr Druck im Dämpfer.

Ab Werk sind doch auch Gasdruckdämpfer verbaut oder irre ich mich da ? Also dürfte sich doch an der Höhe nichts ändern ?

Da es 2 Varianten für den Golf 7 gibt. Welche wären denn da die richtigen B8 Comfort Stoßdämpfer ? Gekürzt oder nicht ?

B8 ist immer gekürzt und für dein original Sportfahrwerk kannst du B6 und B8 nehmen außer du fährst auf der Nordschleife da braucht es viel ausfederweg.

Ok.
Warum gibt es da 2 B8 Versionen für den Golf 7 ?
Einmal 0 mm und 1x 25 mm laut Bilstein Liste.

Für Verbundlenkerachse und für Mehrlenkerachse hinten und Vorne 50mm und 55mm Klemmung.