Ich möchte bei meinem FL Variant alle 12 Parksensoren und den PLA 3.0 nachrüsten. Um den Schwierigkeitsgrad zu erhöhen, möchte ich das Ganze mit Originalteilen aber so günstig wie möglich machen. Es wird also nicht das Set von Kufatec für 799€, auch nicht das von Carsystems für 699€, sondern das von AliExpress für knapp 200€. Ich will das in den kommenden Wochen/Monaten verbauen und wollte meine Erfahrungen hier teilen. Vielleicht gibt es ja andere, die auch mit dem günstigen Set liebäugeln, aber nicht sicher sind, was es taugt. Ich habe das Angebot von Grubsche, mir mit dem Einbau zu helfen, aber mir juckt es in den Fingern, mich zunächst selbst daran zu versuchen.
Fangen wir mit den Sensoren und ihrer Farbe an: Die Einparkhilfe (PDC) hat acht Sensoren vom Typ 5Q0919275B (je vier vorne und hinten), der Parklenkassistent (PLA) zwei weitere 5Q0919275B hinten und zwei 5Q0919297B vorne. Alle zwölf Sensoren sowie diejenigen Halter, die man von außen sehen kann, sollten in Wagenfarbe lackiert werden. Mit dem Set von Kufatec muß man zum Lackierer oder selbst zur Spraydose greifen. Carsystems bietet die Lackierung für 30€ an. Der Händler bei AliExpress verschickt laut Beschreibung Sensoren in zufälligen Farben. Nun habe ich das Glück, daß mein Golf Pure White ist, ein einfaches, strahlendes Weiß. Außerdem dürfte man bei der Größe der Sensoren kaum erkennen können, wenn ihre Farbe leicht von der Karosserie abweicht. Ich habe deswegen den Händler gebeten, mir alle Sensoren in weiß zu schicken, in der Hoffnung daß sie nah genug an der Wagenfarbe sind. Die zehn normalen Sensoren sind denn auch strahlend weiß, womöglich genau Pure White. Die zwei Spezialsensoren kamen in Weißmetallic. Das ist mir aber nur aufgefallen, als ich sie direkt nebeneinander gehalten habe. Ich kann mit dem Bißchen Metallic problemlos leben.
Bei den Haltern ist es so daß die acht für PDC im Innern der Stoßstange verschwinden und schwarz bleiben. Die vier den PLA dagegen sind von außen sichtbar und müssen lackiert werden. Meine sind schwarz - wahrscheinlich gänzlich unlackiert. Da hatte ich nicht dran gedacht. Zum Glück hat mir der Vorbesitzer meines Golfs aber eine kleine Dose Lack in Pure White mitgegeben. Der ist zum Pinseln, nicht Sprühen. Auf die Sensoren würde ich den nicht draufpappen, aber für die Halter taugt er. Also, an dieser Stelle schon mal Geld gespart - Lackierkosten 0€ und Sensoren und Halter in Wagenfarbe.
Das Set enthält die zwölf Sensoren samt Haltern, ein Steuergerät, eine Schaltereinheit für die Mittelkonsole, zwei Warntongeber (obwohl die Anzeige optisch im MIB erfolgt, gibt es zusätzlich Warntongeber vorne und hinten), zwei Raddrehzahlsensoren und die passenden Kabel. Aus unbekannten Gründen (wahrscheinlich weil die Kabel so kürzer sind) wird bei den Nachrüstsets das Kabel vom Steuergerät im Fahrerfußraum zur hinteren Stoßstange links gezogen, während es bei VW serienmäßig rechts wäre. Ich will nachmessen, ob mein Kabel auch für rechts reicht und wenn ja, es vor dem Einbau entsprechend umpinnen. Ich will einfach möglichst nahe an den Originalzustand kommen. So sitzt dan nauch der Warntongeber rechts, wo er hingehört, nicht links.
Bestellt habe ich das Set am 21.12.2020, geliefert wurde es am 5.1.2021. Das sind 15 Kalendertage mit Weihnachten und Neujahr dazwischen. Über die Lieferzeit kann ich absolut nicht klagen. Das Set wurde mit Yanwen Express verschickt und in Deutschland von DHL ausgeliefert. Interessant ist, daß das Paket offensichtlich erst in Deutschland adressiert wurde. Es finden sich nirgends chinesische Schriftzeichen. Jemand muß also die Sendungen von Yanwen annehmen und manuell an DHL weitergeben. Ich weiß nicht, wo die Zollabfertigung stattfindet, aber das Paket erreichte mich als nationale Sendung und ich mußte nichts zahlen. Gekauft hatte ich das Kit für $247 (in US-Dollar war es etwas billiger als in Euro), außerdem hat mir AliExpress einen $5-Neukundengutschein vor die Nase gehalten. Ich habe also $242 gezahlt, was meine Bank zu 197,97€ umgerechnet hat.
Ich war natürlich gespannt, was ich bekomme. Die Beschreibung bei AliExpress ist spärlich. Als Herkunftsland der Teile wird China angegeben. Nirgends steht, daß es VW-Originalteile sind. Soweit ich das erkennen kann, ist aber alles Original VW (sogar inklusive der Stecker an den Kabeln). Natürlich könnten die Chinesen einfach VW-Logos und Teilenummern in ihre eigenen Plastikteile stanzen. Aber warum sollten sie das tun? Schließlich haben sie mir nie versprochen, VW-Teile zu schicken. Warum sollten sie also etwas fälschen? Spannend wird es beim Blick in die Details. Soweit ich das zusammenpuzzeln konnte, kommen die Teile direkt von VW, potentiell aus Neuwagen die für Teile ausgeschlachtet wurden, die meisten von ihnen aber nicht vom Golf. Die Teilenummern weichen teils leicht ab und man kann an Hand dieser erkennen, wo die Teile herkamen.
Das Steuergerät ist ein 5QA919298C. Laut ETKA ist Index C sogar ein paar Monate neuer als mein Golf und paßt wunderbar. Ich weiß nicht, ob hier ein Datensatz aufgespielt werden muß und wenn ja, welcher aktuell drauf ist. VCP habe ich nicht, so daß ich hier womöglich auf das Hilfsangebot von Grubsche zurückkommen werde. Schauen wir mal, bis zur Inbetriebnahme ist es noch ein langer Weg. Die Warntongeber sind 5Q0919279, die Raddrehzahlsensoren WHT003864B, genau passend für meinen Golf. Die Schaltereinheit für die Mittelkonsole sollte mit PDC, PLA und Blindtaster die 5G1927238E sein. Geliefert wurde aber eine 5GG927238E, die statt des Blindtasters einen zum Setzen des Reifenluftrucks hat. 5GG ist der Code für Golfs für den chinesischen Markt, hier sehen wir also schon mal wo das Teil hergekommen ist. Ich bin mir noch nicht sicher, was ich mit dem zusätzlichen Taster mache. Ich kann den Blindtaster aus meiner aktuellen Schaltereinheit einsetzen, so daß alles wie serienmäßig für den europäischen Markt aussieht. Oder ich kann ihn drin lassen und sogar an das ABS-Steuergerät anschließen, damit er funktioniert.
Kommen wir zuletzt zu den Sensoren und Haltern. Die zwei Spezialsensoren für den PLA scheint es nur beim Golf zu geben und so wurde denn auch genau das erwartete Modell geliefert, 5Q0919297B. Die anderen zehn Sensoren sollten 5Q0919275B sein, sind aber 34D919275A. Das sind die Sensoren für den VW Bora, der in China bis heute hergestellt wird. Die beiden Sensortypen werden von vielen Händlern, auch in Europa, als äquivalent angeboten. Ich gehe daher davon aus, daß es die passenden Sensoren sind. Sie wurden jedoch aus einem Bora, nicht einem Golf, entnommen. Die größten Abweichungen von der Serienausstattung gibt es bei den Haltern für die Sensoren. Zu den Spezialsensoren gehören die Halter 5GD919399 (links) und 5GD919400 (rechts). Weil es diese Halter nur für den Golf zu geben scheint, wurden auch genau diese geliefert - jedoch fälschlicherweise zwei Linke und kein Rechter. Ich habe das bei AliExpress reklamiert und werde berichten, ob der Händler nachbessert. Für die anderen Sensoren gibt es beim Golf verschiedene Halter für vorne und hinten, links und rechts. Geliefert wurden stattdessen einheitlich 18G919492. Dies sind wiederum Teile aus dem Bora. Ich habe meine Stoßfänger noch lange nicht demontiert um zu schauen wie gut diese passen, aber auf den ersten Blick bin ich zuversichtlich. Sie scheinen eine etwas kleinere Klebefläche als die Originalhalter zu haben und es fehlen die sonst bei einigen Haltern vorgesehenen zusätzlichen Halterungen. Ich nehmen an, daß in diesen die Stecker für die PLA-Zusatzsensoren verstaut werden wenn die Sensoren nicht verbaut sind. Ich baue ja alle zwölf Sensoren ein, bei mir wird es also keine losen Stecker geben. Die Halter haben eine ganz leichte Krümmung, im eingebauten Zustand vertikal. Im Idealfall paßt dies zur Form der Stoßstange bei meinem Golf. Die Krümmung ist aber so gering, daß sie sich notfalls beim Kleben kompensieren läßt. Auch hier wurde jedoch geschlampt. Es sind nur sieben Halter 18G919492, die anderen drei sind 18G919491E. Diese haben eine deutlich ausgeprägte Krümmung, im eingebauten Zustand horizontal. Ich befürchte, daß sie dadurch beim Kleben kaum anliegen werden und schlecht halten. Ich habe daher auch diese drei Halter beim Händler reklamiert.
Nur bei einem Punkt mache ich mir noch Gedanken: Die zwei PLA-Sensoren hinten sind vom selben Typ wie die PDC-Sensoren und haben wie es aussieht dieselbe Sichtachse (genau rechtwinklig zum Stoßfänger). Die PDC-Halter aus dem Bora sollten also passen. Aber serienmäßig werden hier andere Halter benutzt (5G9919397B links, 5G9919398B rechts), die einen größeren Durchmesser haben und den Sensor ein Stück nach innen versetzen. Ich will ja möglichst nahe ans Original, werde mir daher vielleicht diese beiden Halter holen (unter 5G9998492A direkt als Paar erhältlich). Diese müssen dann genau wie die Halter für die PLA-Sensoren vorne in Wagenfarbe lackiert werden, was ich aber ja dank des vorhandenen Lacks kostenlos machen kann.
Auf allen zwölf Haltern ist ein dickes doppelseitiges Klebeband von 3M aufgeklebt. Laut Reparaturanleitung werden die Halter beim Golf teils mit Zweikomponentenkleber angebracht, teils geschweißt. Ich habe von schlechten Erfahrungen mit dem 3M-Klebeband gelesen. Manche sagen, es sei zu dick (es sind 1,5 Millimeter). Andere sagen, es hielte nicht und die Halter fielen ab. Ich habe ja die Ambition, die Nachrüstung kostengünstig durchzuführen. Je nachdem, als wie schwierig sich die Demontage der Stoßfänger erweist, werde ich es vielleicht mit den Klebeband versuchen und bei Bedarf die Halter mit Zweikomponentenkleber nochmals festmachen. Schließlich war auf den Fotos beim Händler eine Rolle schwarzes Klebeband, das in meiner Lieferung fehlte. Ich weiß nicht, wozu dieses dienen soll. Die Kabelstränge sind bereits mit Klebeband umwickelt. Vielleicht sollte es hier zusätzliches Band geben, um die neuen Stränge an den vorhandenen Kabelbäumen zu befestigen, ohne Kabelbinder nutzen zu müssen? Oder ist es Bitumenband, um die Kabeldurchführungen in den Innenraum abzudichten? Ich weiß es nicht, das Klebeband fehlt mir nicht unbedingt, aber nachdem es im Angebot enthalten war, habe ich auch diesen Mangel beim Händler reklamiert.
Ich hatte vorab gesehen, daß von den Originalteilen noch die Spreiznieten N91158501 fehlen. Zwei hiervon werden verwendet, um den hinteren Warntongeber zu befestigen. ETKA behauptet, daß zwei weitere für das Steuergerät benutzt werden. Die Reparaturanleitung sagt etwas anderes - beim Linkslenker rastet das Steuergerät in einen Halter ein. Die beiden Nieten braucht man nur beim Rechtslenker. Wie dem auch sei, ich habe auf eBay einen Satz von fünf Spreiznieten für 2,50€ plus 0,95€ Versand und minus 0,05€ Cashback gefunden, natürlich Original VW.
Mit den Kabeln habe ich mich noch nicht beschäftigt. Ich werde sie alle ausrollen, zusammenstöpseln und gegen die Stromlaufpläne prüfen, denn manchen haben von falsch belegten Kabeln berichtet. Eine Anleitung war übrigens nicht im Paket. Das ist ein Nachteil gegenüber Kufatec, die ja detaillierte Anleitungen mitliefern. Ich habe mir alle Informationen stattdessen im Netz zusammengesucht. Es gibt mehrere Teilehändler, die großzügig aus ETKA zitieren. Die Anleitung von Carsystems gibt es auf deren Seite. Nur die Reparaturanleitungen mußte ich mir von VW holen, wofür ich 7€ für eine einstündige Erwin-Flatrate bezahlt habe.
Damit wären die Teile meines Wissens komplett. Der Beitrag ist ganz schön lang geworden. Ich gönne mir jetzt eine Pause und schreibe beim nächsten Mal etwas zu dem Werkzeug, das ich angeschafft habe und den Kosten dafür. Ach ja, ich will die Kosten zusammenfassen, die soweit angefallen sind:
Nachrüstset von AliExpress | 197,97€ |
Fünf Spreiznieten von eBay | 3,40€ |
Lackierung der Sensoren in Wagenfarbe | 0,00€ |
Lack in Wagenfarbe für die Sensorhalter | 0,00€ (in meinem Fall, da Lackdose geschenkt vom vorherigen Halter) |
Erwin-Flatrate für eine Stunde | 7,00€ |
Summe soweit | 208,37€ |
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