Golf 7 2.0 TDI Totallausfall

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    • Golf 7 2.0 TDI Totallausfall

      Hallo zusammen!
      Da meine VW Werkstatt nicht mehr weiterkommt, wende ich mich an euch Profis!
      Mein Golf 7 BJ 2014 2.0 TDI Highline spinnt total rum.
      Während des Fahrens treten alle Fehlermeldungen, die man sich nur denken auf. Es Endet dann damit, das die Instrumente ausgehen, Blinker und Licht funktionieren dann auch nicht mehr. Einzig der Motor läuft noch bis man Ihn ausschaltet. Oft läuft er dann gar nicht mehr an. Nach einer Weile kam man Ihn wieder starten aber nach nur paar Metern wiederholt sich das ganze wieder. War schon drei mal in der Werkstatt, es wurden diverse Teile und Relais getauscht aber nach paar Wochen ging das Spiel wieder von vorne los.
      Meistens bevor die Fehlermeldungen kommen, piebt er und schließt sich während des Fahrens auf.
      Ich hoffe, das ihr mir weiterhelfen könnt! Vielleicht hatte jemand das gleiche Problem.
      Gruß
      Daniel

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    • Anhand deiner Fehlerbeschreibung nicht explizit sagen welches Bauteil oder welcher Verkabelungsfehler oder was auch immer zu deinem Problem führt.
      Da die Fahrzeuge sich heutzutage sehr umfangreich elektronisch selbst checken wird wohl einiges im Fehlerspeicher stehen und da kann man dann wahrscheinlich ansetzen. Schaue das du irgendwie an die Daten kommst.

      Allerdings sollte auch deine Werkstatt in der Lage sein mit Hilfe dieser Daten eine Fehlersuche durchzuführen und dein Problem beseitigen.

      Gruß Erzi

      Falls jemand mal Fehler auslesen lassen oder etwas codiert haben möchte kann ich mit VCDS aushelfen. Raum Aue/Schwarzenberg (Erzgebirge)

    • Hau das der freien Werkstatt mal um die Ohren. Wenn es da einen Zusammenhang gibt, dann sollen die das auch beheben. Eventuell mal die Kabel der Elektrik des Steckers prüfen. Vielleicht gibt's da 'nen Kurzen weil irgendwas an Masse scheuert.

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    • Mein Tipp ist einer der BCM-Stecker. Ggf. wurde beim Einbau der AHK versehentlich der Verriegelungsmechanismus vom BCM-Stecker beschädigt. Die weißen Bügel der BCM-Stecker müssen verriegelt sein.
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      Hatte das vor kurzem bei einem nagelneuen GLE am Fahrwerkssteuergerät. Ein Kollege wusste nicht wie man den entriegelt, und hat den Stecker dabei beschädigt. Obwohl der Stecker optisch einwandfrei saß, traten während der Fahrt vollkommen sporadisch die wildesten Fehler auf. Neues Steckergehäuse und gut.

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