Kann alles mögliche sein...

Kupplung defekt.
Fahrer unerfahren.

Ma ne frage dazu:
Anfahren aus Autohold (nicht Parkbremse gemeint) ? Wenn du schreibst aus dem Stillstand.

Denn da hatte ich mit dem Handschalter 1.4er 122PS auch so meine Probleme.
Nachdem ich dann Berganfahr und Autohold von "Normal" auf "Früh" umcodiert habe war Ruhe. Ich hatte stellenweise tatsächlich das Problem das ich an nem Berg stehend fast den Motor abgewürgt hätte oder eben wie so Fahranfänger den Motor aufheulen hab lassen.

Das kann ja nur autohold sein !!!
was anderes gibt es nicht was jault oder surrt es sei denn ,
etwas stimmt mit deiner Hydraulik nicht von der Kupplung nehmer oder geber Zylinder evt ZMS .
Versuch mal zu nem andern service händler zu gehen wenn es deiner nicht gebacken
kriegt ne Diagnose zu stellen .

Achja Nachtrag: Bei meinem wurde da sogar ne TPI noch gemacht was irgendwas mit dem Autohold zu tun hatte. Mal auch das prüfen lassen...

Ähm das Autohold surrt bei mir aber net weil das nur der Bremsdruck gehalten wird. Da höre ich kein Geräusch
Was surrt ist die Parkbremse die geht aber net rein bei Autohold.

Hi es geht ja nicht explizit um deine Problematik sondern um das von Adrian wie er es beschrieben hat ich weiss nicht wie alt er ist und wie langer er Fahrerfahrung hat nicht böse gemeint jedoch empfindet jeder das surren oder jaulen anders und kann es nicht richtig beschreiben oder definieren .

Ich bin mir nicht ganz sicher aber das was du schon sagst ist vielleicht die Richtige Richtung da gebe ich dir recht
habe das Problem auch sehr oft gehabt am anfang wo es mir total auf die Nüsse ging (autohold) was ich nicht mehr nutze.
weil es ständig nicht flüssig genug los ging beim anfahren was mich als fahrer manchmal blamiert hat an roten ampeln
Das er nicht früh genug gelöst hat weil mein Gasfuss schneller war als der Anfahrassi ist aber ne codierungs sache wie & wann er die autohold selbstendig löst und du das Auto nicht abwürgst .
Es gibt auch leute die permanent ihre kupplungen vergewaltigen bei Roten Ampeln und beim rangieren das merken viele nicht .
Weil sie eine sehr guten Fahrlehrer hatten

Check dann waren wir uns doch einig

Ja bei mir wars nur ne codierungssache und dann ging das so wie ich es mir vorstelle

Bei mir hat der ein Bremsenupdate aufgespielt. Wohl genau aus dem Grund dass einige den Motor abgewürgt haben beim anfahren.

Stimmt da gabs wohl sogar ne TPI beim vFL. Hatte mein extra geschaut ob alle TPI erledigt sind bei Kauf des Gebrauchten. Und dann haben die das noch gemacht. Trotzdem find ich persönlich die Codierung zusätzlich besser. Wenn beides auf Früh geschaltet ist statt auf normal. Löst die Bremse viel schneller

Ich glaub einfach der Kollege fährt gegen die geschlossene Parkbremse an, danach „jault“ es (Parkbremse löst) und es geht vorwärts

Hallo Gemeinde,

Ich habe ja im Februar einen 1.5 TSI Handschalter Variant aus 09.2017 gekauft. Auch bei meinem ist der erste Gang eine Katastrophe. Ein normales Anfahren ist nicht wirklich möglich. Der Wagen "bockt" als wenn man zu blöd ist Auto zu fahren. Sowas hatte ich noch nie bei einem Schalter. Als wenn der Gang dann beim Umschalten in den 2. reinknallt. Ich bin sicher da bin ich nicht der Einzige. Wer hat oder hatte das Problem auch und kann mir sagen woran es lag. Kann ja auch nur ein Software Problem sein und ist bekannt bei VW???

Grüße Arno

Wie es hier schon beschrieben wurde ist es auch bei meinem Modeljahr 2015.
Wobei für mich eigentlich schon bei der Probefahrt klar war, dass das an der Auto-Hold-Funktion bzw. der elektronischen Parkbremse liegt.
Der Überwindungspunkt zum Lösen ist eben recht hoch.

Wie hier ebenfalls schon erwähnt, lässt sich das ja per Codierung anpassen. Ich sah da bislang noch keinen Anlass speziell dagegen tätig zu werden. Irgendwie gewöhnt man sich ja auch dran. Wenn an meinem dann aber doch mal was codiert wird, werde ich das sicher auch ändern (lassen).

Moin und vielen Dank. Die Autohold hatte ich auch schon in Verdacht. Werde sie mal deaktivieren ob es dann wirklich besser wird.

Hallo

Bei mein Golf 7 FL 1.5 TSI ist das genau so, aber nur wenn der Motor kalt ist aber auch nicht immer

Ich schalte dann immer in den zweiten Gang und gut ist

Aber das muss doch ein Grund haben?

Für die 1.5 TSI Motoren kam ja nen Softwareupdate raus aufgrund des Känguru ähnlichem anfahrverhalten. Der Ateca meiner besseren Hälfte hatte das selbe Problem EZ 1/19.
vau-max.de/magazin/news/neuer-…er-den-1-5-tsi-motor.6964