Alle Unterdruckschläuche dicht?

Beim Turboladertausch eventuell die Unterdruckdose nicht richtig eingestellt?

Das Magnetventil für die Ladedruckbegrenzung (N75) funktioniert?
Zu finden an der Spritzwand hinter der Batterie. Dort gehen drei Schläuche weg. Einer zur Unterdruckdose, einer zum Luftfilterkasten und einer zur Unterdruckpumpe.
Habe leider nur eine Nahaufnahme und meine Schläuche sind rot. Original sind sie schwarz.
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Konnten die nicht Mal den Ladedruck messen?

Einfachste Messung wäre die vamax z.B. mit google maps gps gewesen.
2. Lader ist auch ungewöhnlich. Weitere Probleme wegen falscher Spritmenge usw. sind bei den hochsensiblen Motoren fast vorprogrammiert.

Benisch schrieb:

Ich war heute beim Tuner auf dem Prüfstand mit meinem Golf 7 Variant 4motion 2.0 150PS TDI. Ich habe de Golf schon 100000km und dachte immer er ist so „langsam“ wegen des 4motion Antriebs.

.....würde mir mal ein identisches 2. MSG besorgen und das anlernen lassen. Evtl. hat das Originale einen "Bug".

Überhaupt keine Fehlermeldung legt die Vermutung nahe.

Ich kann dir Vergleichswerte liefern für die VW-Software, musst nur sagen welche du benötigst.
Ebenfalls den CRBC mit 4motion.