Zahnriemen TDI

Auf jeden Fall. Können zwar de wenigsten hier nicht nachvollziehen, weil entweder zuviel Geld oder immer neueste vom neuesten haben wollen, aber für mich passt der Golf @Hit..

Mal schauen wird halt dann wirklich vorgezogen werden von mir.
Wäre schade um den Motor. Hätt zwar gern den 2 Liter gehabt, aber Vernunft und Steuer haben gesagt, dass es besser so ist.

Solange keine schäden bekannt werden bleibt der Zahnriemen drauf bis mindestends 200.000 km auf dem tacho stehen. Wenn man bei 150.000 wechselt und danach bei eventuell 160.000 km die Kopfdichtung kaputt geht würde ich mich sehr ärgern. Aber dann wird der sowieso in teilen verkauft....

Und wenn der Riemen theoretisch bei 160.000 km reißen würde? Da würdest du dich auch ärgern.

Man bräuchte eine Glaskugel...

Ich vertraute in dem Punkt VW. Denke nach dem Steuerkettendebakel wird man beim Zahnriemen auf Nummer sicher gegangen sein.

Wie gross ist der steuervorteil zu einem 2.0 tdi abgesehen da von welchem Bundesland ?
2.0 tdi Hannover umland 216eu Jährlich.
Kannst dann einen 2liter verbauen wenn er schrott ist

Echt boahh
Bei euch hauen sie voll auf die kacke .

koenigdom schrieb:

658,44€ für den 2.0 TDI mit 150PS

das 3 fache was ich Zahle und dafür von maut befreit richtig ?

Da musst den lieben Dominik fragen. Hier drunter die Antwort, da ich keinen Dunst habe was gerade fällig ist.
Aber bzgl Umbau. Den hab ich echt in Erwägung gezogen, falls mal Motorschaden wäre, aber das scheiß Zeug mit der Typisierung.... Weiß noch ned.

koenigdom schrieb:

453,84€ für den 1.6 TDI mit 115PS und 658,44€ für den 2.0 TDI mit 150PS

Ja das ist schon was.
Du bist lustig. Vlt noch Geschenkskorb vom Kurzi oben drauf oder wie?

koenigdom schrieb:

Für die Autobahn braucht man eine Vignette, diese kostet aktuell 91,10€ (1 Jahr). Zusätzlich gibt es noch Autobahnabschnitte auf denen Maut zu entrichten ist (ca. 10€ pro Fahrt)

Wahre Worte netter Landsman.

Mach ich doch immer, wenn ich rüber fahr, auf der Autobahn, auf dieser schmalen.
Außerdem tanke ich immer bei Euch und kaufe mein Zigaretten brav im Traffic.

Ich hatte schon einige TDI. Immer vorher gewechselt.

90 000 Intervalle bei 80 000, spätestens 85 000 km. Die 120 000 Intervalle bei 90 000 km. Lieber 1 x mehr bzw früher bevor es knallt.

koenigdom schrieb:

Die netten Deutschen Nachbarn hier könnten uns mal ein paar Euros abdrücken

Da geb ich dir recht Dominik.
Lustig. In meiner Gegend würd man sagen, dass wir nach Bemen fahren. XD
Ja ich bin da ganz bei dir. Aber so zwischen 150 tkm und 180 tkm muss es ja sowieso passieren.

@Maxi ich finde den 2L TDI besser auch weil er nicht wirklich mehr verbraucht. Im Golf 8 gibt es meiner Meinung nach nur noch 2L Diesel

Gibt es auch nur mehr da, aber siehe weiter oben. Für mich war die Steuer einer der Faktoren, warum der 1.6er es wurde.

@Maxi wegen 70€ im Jahr bei einem 20000€ Auto Das ist sicher kein echter Grund.

Das ist über 200€ mehr, Markus lebt in Österreich.
Und der Wagen wird UVP in Österreich bestimmt die 40k gekostet haben.

So wie @Hit. schreibt.

Da überlegt man schon. Hab ja auch andere Verpflichtungen noch zum zahlen. Da macht das schon was aus unterm Strich.
Bis auf das "schlechtere" Ansprechen, was den PS geschuldet ist passt er doch.

Machen wir da jetzt keine Wissenschaft draus. In Deutschland würd ich mich auch vermutlich höher entscheiden.

Ich werde den Zahnriemen an meinem 1,6 TDI bei 150TKM machen lassen. Wie schon oben beschrieben, diese 210er macht mich skeptisch. Ich habe mich in diesem Forum durchgestöbert und der eine sagt so, der andere so.